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- 首先，輻射狀線路部分的光丘～練馬區間段（3.8ｋｍ）在西元1991年投入營運。 緊接著，練馬～新宿區間段（9.1ｋｍ）於1997年投入營運。 此外，環狀線路部分的新宿～國立競技場～六本木～大門～月島～新御徒町～飯田橋～都廳前路線全長27.8ｋｍ，在2000年投入營運。 其線路總長達40.7ｋｍ，已成為日本最長的地鐵線路。
www.jametro.or.jp/zh-tw/linear/oedo.html
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何謂都營地鐵. 都營地鐵，它包括為成田機場和羽田機場的遊客們提供交通便利的淺草線，以及大江戶線、三田線、新宿線的4條觀光路線。. （共109km・106站）. 它運行於東京晴空塔（都營淺草線 押上站（晴空塔前））、淺草（都營淺草線 淺草）、新橋（都營淺 ...
東京 都營地鐵大江戶線環繞東京市中心運行，與JR山手線不重疊，個別主要車站可以換乘。. 地鐵大江戶線由東京的新宿起環繞東京市區後再經新宿開往光丘，是一條環繞東京市區的都營地鐵環線。. 大江戶線由東京都廳地下的車站開出，途徑新宿・代代木・青山 ...
- 看似環狀卻不是環狀運行的「都營大江戶線」
- 「都營大江戶線」沿線的觀光景點推薦
- 超級划算！在東京觀光就用「Tokyo Subway Ticket」
- 在「都營大江戶線」沿線感受日本的古往今來
看「都營大江戶線」的路線圖時，有些人可能會以為它與地上運行的JR山手線一樣為環狀路線。搭乘環狀線時，即使不小心搭乘到反方向的電車，只要電車繼續行駛還是能夠繞回目的地，但其實「都營大江戶線」並非環狀線，是以「6」字型路線在東京都內運行。為抵達正確的目的地，搭乘「都營大江戶線」前務必確認要在幾號月台上車比較妥當喔。
「都營大江戶線」會經過許多東京都內的著名景點。沿線有許多非常受歡迎的能量景點、美術館、餐廳、伴手禮商店等，不勝枚舉。沿「都營大江戶線」巡遊，能夠進行非常有效率的東京觀光之旅。接下來將為各位介紹大江戶線沿線的推薦觀光地，歡迎大家在這之中尋找自己想拜訪的景點。
不只是「都營大江戶線」，若想搭乘其他的都營地下鐵、東京Metro進行觀光的話，使用「Tokyo Subway Ticket」非常方便。不論是海外觀光客，還是住在東京周邊區域以外的旅客，都可以使用此票券，在有效期限內可以自由轉乘地下鐵。如果要到各種不同地方觀光的話，使用此票券非常方便又划算。若是24小時票券，只要在24小時內上下車5次以上就能夠值回票價。票券分為24小時、48小時、72小時有效票券，不妨思考上下地下鐵的次數與搭乘時間，購買符合自己旅遊行程的票券吧！
在「都營大江戶」沿線，有能夠感受日本傳統風情的街道，也有許多能獲得日本最新流行資訊的場所。如果以旅行為目的，想必會安排觀光、用餐、購買伴手禮等各種行程，想在短時間內前往各種不同的地方。如果使用「Tokyo Subway Ticket」，就能夠節省購買車票、加值IC票卡的時間，輕鬆享受划算超值的觀光之旅。前往東京旅行時就搭乘「都營大江戶線」等各種東京便利的地下鐵，到不同的地方參觀走訪吧！ ※日本法律禁止未滿20歲者飲酒。凡進入日本國內，外國旅客也在此規範內。 ※關於本篇文章所記載之情報（價格與時間等）為發表當下的資訊，並且可能無預警變動，規劃行程時請於官方網站等再次進行確認。
簡介. 大江戶線是東京第一條列車以 線性馬達 推進的地下鐵路線，這種系統稱為「Linear Metro」。 隧道 斷面 及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。 原本想要藉由量體上的縮減降低興建 成本 ，但線性感應馬達技術本身成本頗高，加上路線深入地下， 六本木 站內圈 月台 （大門、兩國方向）更深達地下42.3 公尺 ；而且必須興建三條過河隧道，反而使得興建費用大幅增加，票價也因此比其他地下鐵路線略貴。 大江戶線同時也是目前東京的地下鐵路線中，唯一有環狀部分的路線，將原本略呈放射狀的其他地下鐵路線加以連結，因此有「地下 山手線 」之稱。 大江戶線放射段於1997年全部通車（包括屬於環狀段的 新宿站 ），環狀段除 汐留 站外，皆於2000年12月12日通車（汐留站於2002年啟用）。
2024年4月13日 · 大江戶線是東京第一條列車以 線性馬達 推進的地下鐵路線，這種系統稱為「Linear Metro」。 隧道 斷面 及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。 原本想要藉由量體上的縮減降低興建 成本 ，但線性感應馬達技術本身成本頗高，加上路線深入地下， 六本木 站內圈 月台 （大門、兩國方向）更深達地下42.3 公尺 ；而且必須興建三條過河隧道，反而使得興建費用大幅增加，票價也因此比其他地下鐵路線略貴。
