大涌橋路車禍 相關
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大涌橋路 大涌橋路(Tai Chung Kiu Road)係香港一條行車馬路,嚮新界 沙田 城門河邊,石門交匯處同港鐵 車公廟站之間 [1]。 路經 碧濤花園 明星海鮮舫 沙田第一城 富豪花園 麗豪酒店 河畔花園 沙角邨 乙明邨 曾大屋遊樂場 獅子山隧道公路 事
廣福往大埔工業邨:$5.1. 冇八達通轉乘優惠。. 行車路線[編輯] 巴士72A線路線圖同埋停站位置. 路線圖. 去大埔工業邨:美田路、大圍道,大埔公路、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、大埔公路、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路 ...
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2003年7月10號朝早6點15分,一架載咗40名乘客嘅Neoplan Centroliner雙層冷氣巴士(AP69,JU4667)行緊九巴265M線開去天恆邨,由麗瑤邨開出嗰日頭班車,去到朝早6點半左右,巴士駛至屯門公路汀九段橋面時,喺快線有一架客貨車突然切入中線,使正喺中線嘅一架貨櫃拖架被迫轉入慢線閃避,貨櫃拖架繼而撞向行緊慢線的嘅雙層九巴,巴士車尾泵把被扯甩,巴士然後撞斷高架橋嘅護欄。雖然巴士部份車頭懸空出高架橋後稍為停低,然而,大概90秒後全車突然衝前跌落35米下嘅汀九村山坡翻側。事後,巴士車頭車尾損毀最嚴重,多名乘客被拋出車外或被壓喺殘骸之下,有目擊嘅汀九村村民形容現場情況「似空難多過車禍」。由於衝力猛烈,巴士司機同埋18名乘客當場死咗,另外2名乘客喺醫院經搶救後死埋,其餘傷者中有...
最先報警嘅係住喺巴士墮下位置20米外嘅一戶村民,佢被巴士墮下嘅巨響驚醒後立即報警。村民即時協助救出傷者,亦有好多傷者自行爬出。 救援人員只可以從青山公路行上意外地點,而救援期間要用重型設備去剪開殘骸救人,增加救援嘅困難。事件中由於死傷者太多,當局首次喺大型災難現場設置臨時停屍間充氣帳蓬安放遺體。 事件中消防處共派出133名消防員、15架救護車、兩架流動醫療車,民安隊派出4隊攀山拯救隊,另外警務處派出百幾名警員,合共三百幾人到場搜救。 死傷者分別送到屯門醫院、仁濟醫院、瑪嘉烈醫院同埋明愛醫院。由於意外空前重大,各間醫院都採取災難應變措施。 警方喺應變中更啟動「重大事件調查及災難支援工作系統」,同時緊急設立一個「災難查詢中心」畀家人查詢死傷者同協調救援工作。 當時嘅行政長官董建華即時去到車禍現場...
意外發生後,警方扣留貨櫃拖架,並將巴士殘骸吊起回收作調查。警方後來喺屯門公路意外現場,用失事嘅貨櫃拖架同埋同失事巴士同型號嘅車做實驗,以重組當時情況及嘗試搵出當時兩架車嘅車速。除此以外,有關方面更將香港嘅退役雙層巴士運去北京進行護欄的撞擊測試,試驗護欄喺雙層巴士撞擊下嘅損壞情況。 意外引起公眾關注,因此行政長官委任獨立專家委員會調查事故,但委員會唔會追究責任,而只會提出建議防止同類意外;另外立法會亦曾經就車禍展開特別會議討論。
司機
喪生嘅九巴車長陳運年,41歲,入職6年,駕駛紀錄良好;265M線喺2001年一開,佢就揸嗰條線,故此應該好熟嗰條線。佢喺意外前兩日放完例假,加上意外時佢啱啱開工冇耐,故此相信事件唔涉及體力不支或疲勞。死者老婆冇做嘢,大女11歲,細仔5歲。 九巴工友指死者為人和藹可親,而且死者屋企貼滿晒公司發出嘅安全獎狀及服務獎狀,而公司只會喺員工成年冇意外紀錄或被投訴,至會出獎狀,可見佢服務及駕駛安全紀錄都唔錯。 另一名出事司機係貨櫃車拖頭司機李秋榮,53歲,於2002年至事發期間先後有三次涉及違反交通條例嘅案底,事發時揸緊貨櫃車行中線,聲稱當時尾隨一架客貨車突然切出中線,需要閃避而撞向事發巴士。呢次車禍後至第一審期間,貨櫃車拖頭司機再有兩次涉及違反交通條例嘅案底。
車
事發後,貨櫃車拖頭司機李秋榮就事件承認:用一架車身及配件並非喺良好及可使用狀態嘅車、用一架懸掛系統並非保持有效運作嘅車輛、以及駕駛未獲發有效牌照嘅拖架三條罪。
馬路設計
事發後政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路嘅安全性,同年12月5號發表嘅報告指出屯門公路有啲地方未達現行標準,但基本上條路係安全,出事地點設計並冇唔妥。專家小組報告內指出,1970年代設計、1983年落成嘅屯門公路好多地方未達到事發時嘅道路安全標準,包括部份路段嘅最高坡度高出近一倍、彎位太急、行車線闊度比標準窄、路肩只得1.5米等。
事後,涉案貨櫃車司機李秋榮被控危險駕駛罪,2005年7月29號,區域法院判佢危險駕駛導致他人死亡罪名成立,入獄18個月、罰款13,500元,及停牌2年。李秋榮不服裁決提出上訴,於2006年2月20號,高等法院上訴庭三名法官一致裁定,由於原審法院忽略咗部分重要法律觀點,判李秋榮上訴得直,改判較輕嘅不小心駕駛罪,判監5個月。由於條罪最高刑罰係監禁6個月,而李秋榮已經坐咗7個月監,所以即時獲釋,但停牌刑罰冇變。法官並強調,雖然被告嘅罪行造成嚴重後果,但唔代表被告嘅罪責特別嚴重。唔少傷者、死者家人甚至係事發現場嘅村民都對第一審裁決及上訴裁決不滿。
由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師,香港教育專業人員協會喺車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」,行動喺同年9月30號完,籌到超過110萬捐款。事發後九巴發放港幣30,000蚊慰問金畀死者家屬及傷者,並喺同年7月16號喺荃灣西方寺舉行一場法事超渡亡魂。出事巴士事後被運去位於大嶼山小蠔灣嘅龍運巴士車廠,並且因損毀嚴重而報銷。巴士殘骸一直擺到2008年11月至拆毀。安睦街花園,香港 公園之一,遊樂場之一,喺沙田 安睦街,小瀝源渠邊,近大涌橋路,愉德苑側,隔街新界鄉議局,英文叫 On Muk Street Garden。行政上歸沙田區。設施有公園,並有長者健身園地 [1]。歸康樂及文化事務署管。 攷
夜晚大約11點16分 [1],涉事司機揸住架九巴88K線雙層巴士沿大埔公路大圍段往顯徑方向行駛,駛經成運路橋面時,車長懷疑因為行錯路,扭軚轉線失事撞石壆向左翻側 [2],多名乘客被困。
城門河第二海濱花園,香港 公園之一,遊樂場之一,喺沙田 大涌橋路,城門河邊,近沙田畫舫,即酒樓 水中天,英文叫Shing Mun River Promenade Garden No. 2。行政上歸沙田區。設施有寵物共享公園,以及狗糞收集箱。公園全日開放。歸康樂及文化事務署 [1]
獅子山隧道公路 (英文: Lion Rock Tunnel Road )係 香港 公路 ,貫通 九龍 到 沙田 。 按地理可分三段,卽九龍段、隧道段同沙田段。 九龍段由 獅子山 南腰, 九龍仔 打上 窩打老道 ,到 獅子山隧道 九龍出入口。 隧道段卽 獅子山隧道 。 新界 段由獅子山隧道收費廣場,到 大埔公路 大圍段。 除咗新界 沙田路 到大埔公路大圍段一截仔外,其餘都係 1號幹線 一部份。 一般人講嘅獅子山隧道公路,淨指沙田段。 公路. 官方並無分段之稱,按地理分九龍、隧道及沙田。 九龍段只係一小段,就係 龍翔道 以北,去到隧道口。 有路南通窩打老道,有支路橫駁龍翔道。 佢山腰打落好近 廣播道 住宅區,不過無路直往。 西面有 獅子山公園 。 隧道段. 內文: 獅子山隧道.