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2024年1月19日 · 國際租車公司削減電動汽車規模的首要原因無疑是較低的保值率，這直接與近期低迷的海外電動汽車需求有關。 21世紀經濟報導特約記者 錢伯彥 法蘭克福報導. 已無人可以否定汽車產業電動化加速的大趨勢，但全球範圍內電動汽車需求正在快速降溫的跡象也十分明顯。 1月12日，全球三大租車公司之一的美國Hertz公司宣佈將從現有車隊中剔除2萬輛電動汽車，未來將以燃油車型填補所有缺口。 該數字相當於Hertz車隊所有電動汽車數量的三分之一，這也意味著Hertz公司在短短兩年時間內就改變了其電動化戰略。 2021年秋季，時任Hertz首席執行官Mark Field宣佈了2024年底之前車隊電動汽車佔比達四分之一的中期目標。
2024年4月13日 · 華商報大風新聞記者檢索公開資料顯示，2024年1月12日，網民在四川省委網信辦「群中呼聲」網站投訴稱，其1月9日在中午， 在網絡租車平台租了成都鼎福鑫盛租車公司的一輛理想one轎車一輛 ，平台明確標註信用免押，到場說後以我們要出城為由，私下收取現金8000元作為押金，6000車損押金，2000違章押金。 網民投訴稱，還車當天，平台約定中午12：30還車，他聯繫商家後，對方讓其自行送到距離約定還車地點25公里以外的成都郊區，到達後周邊沒有任何攝像頭，由於沒有防備心，驗車時本人先去便利店買東西，驗車的兩人先行到達車跟前，後面找到車身上「頭髮絲」劃痕和輪轂「頭髮絲」劃痕，說均由我們造成，押金一分不退，要去定損、賠償。 平台沒人處理，聯繫公司的人也聯繫不到。
- 新浪香港. 即時財經. 網約車抽成“套路”多：訂單倒賣、高速費抽佣 如何保障司機收入？ 04月09日 05:00 新浪網. 今年是劉先生在廣州開網約車的第四年。 他每天上午10點開工，晚上11點左右收工，日均上線時長約12小時，日均流水500多塊錢，每月休息兩天。 除去租車、充電的成本，“每天能賺200多至300塊錢”。 “跑網約車越來越捲了。 ”劉先生告訴21世紀經濟報導記者，他剛入行時訂單結算下來大約2.5元~3元/公里，如今高峰期訂單抽佣後平均約1.5元/公里，平峰期訂單約1.2元~1.3元/公里。 除了降低的公里單價外，複雜的抽成規則也令他困擾，“有的訂單把高速費也算在司機收入里抽成，還有的訂單讓司機來承擔優惠券費用。 從廣州交通運輸局公佈的數據中，也能看到網約車司機營收的變化。
01月22日 07:38 新浪網. 高調宣佈轉型電動車僅僅兩年多時間，全球最大的租車公司赫茲就已經後悔了。 他們現在想賣掉大批電動車，繼續購買燃油車。 在全球各國紛紛出台氣候應對措施，主要車企全面啟動電氣化轉型的當下，赫茲這是在開倒車嗎？ 全球租車巨頭赫茲本月提交監管文件，宣佈計劃出售旗下美國車隊2萬輛電動車，並將出售所得用於購置燃油車。 赫茲表示，租賃市場對電動車的需求過低，以及電動車的維修成本高於預期，都是他們決定出售電動車的主要原因。 赫茲是全球最大的汽車租賃公司，財富500強企業，在美國租車市場的占有率高達36%，車隊規模超過43萬輛；其業務覆蓋了全球160個國家和市場，旗下包括了赫茲、Dollar Rent、Thrify Car等諸多子品牌租車業務。 豪情採購10萬輛特斯拉.
2023年5月22日 · 生意好不好做，網約車司機們心裡最清楚，在杭州開了20多年出租車的毛師傅說：五年前，網約車大火的時候，身邊有不少朋友從出租車轉向了網約車，最近又有不少人在琢磨著，還是開回出租車算了。 這兩年打開網約車聚合平台，會發現可以打車的平台
2023年8月22日 · 科技. 多地約談網約車平台：加快清退不合規車輛，規範“一口價”等運價規則. 08月22日 18:00 新浪網. 21世紀經濟報導 記者 鍾雨欣 實習生 劉爽 北京報導. 網約車合規化進程加速。 7月以來，貴陽、上海、合肥等多地約談網約車平台，加快清退不合規車輛和人員。 此外，近期網約車“一口價”“優惠價”引起輿論關注，多地監管部門要求相關平台企業規範運價規則，落實明碼標價要求。 多地約談網約車平台. 7月26日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網約車平台、聚合平台公司進行約談。
2023年3月29日 · 03月29日 08:48 新浪網. 轉自：人民日報海外版. 從路邊“趴活”到手機“接單”，只要肯努力，就有新收穫—— “跑”在路上的網約車司機（互聯網從業者巡禮③） 深夜到達機場，先在APP上約個車；搬家物件多，網上約個車來幫忙……如今，網上約車已經深入人們的日常生活。 隨著經濟加速複蘇，網約車的需求也趨旺，司機們一直奮鬥在路上。 “幸福都是幹出來的” “你等我一下，我把車停好再跟你說。 ”下午2點，接受記者連線採訪時，湖南常德的快車司機喻文兵剛剛結束上午時段的工作，準備回家休息。 早上7點出車、晚上8點收車，其中，下午2點至5點是喻文兵的休息時間。 “除掉吃飯等時間，一天工作不到10小時，剛好不錯過早中晚三個用車高峰時段，蠻好！
