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2015年3月27日 · 2015年3月27日. 東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：奥 義光）では、2020年度に向けた長期環境戦略「みんなでECO. 」を掲げ、東西線地上駅へメガソーラー規模の太陽光発電システムを導入する「東西線ソーラー発電所」計画を展開していますが ...
当社では、千代田線北綾瀬駅、東西線南行徳駅・妙典駅・浦安駅に続く太陽光発電システム導入となり、これにより導入された駅は合計7駅となります。 今回新たに導入した3 駅及び南行徳駅増設分の合算最大出力は434kW、発電開始後の年間発電電力量は約434,000kWh を見込んでいます。 これにより、CO2排出量換算で 約 200t (一般家庭127世帯分)が削減されます。 発電した電力は、駅のエスカレーター・エレベーター、照明等の付帯用電力※に使用します。 また発電量が多い場合、隣接の駅に融通して利用することが可能です。 今後も東西線地上駅2駅(行徳駅・西船橋駅)に太陽光発電システムを順次導入する予定であり、引き続き再生可能エネルギーの利用を進め、環境負荷低減に貢献してまいります。
2015年2月16日 · 日比谷線南千住駅で太陽光発電システムを稼働します. 2015年2月16日. 東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：奥 義光）では、2020年度に向けた長期環境戦略「みんなでECO. 」を掲げ、地上駅の屋根上に太陽光発電システムを導入していますが、2015年2 ...
东京Metro地铁的官方网站。提供运行路线图、票价的计算方式、车票种类、月票以及景点指南等信息，方便乘车出行。 2023年8月2日 不仅是无记名PASMO卡，记名PASMO卡的发售也暂时中止。 2023年1月13日 Renewed Greater Tokyo Pass will be released on
東京メトロで4駅目の太陽光発電システム. 東西線浦安駅に太陽光発電システム導入. 東京メトロ(本社:東京都台東区社長:奥 義光)では、環境にやさしい地下鉄を目指し、「みんなでECO. 東京メトロ・エコプロジェクト」を展開していますが、平成25 年3 月26日、東西線浦安駅に太陽光発電システムを導入いたします。 最大発電能力は98kW、発電開始後の年間発電電力量は約 98,000kWhを見込んでいます。 これにより、CO2排出量換算で 約 45 tの削減(クスノキ約250本分)につながります。 発電した電力は、駅のエスカレーター・エレベーター、照明等の付帯用電力※に使用します。 また発電量が多い場合、隣接の駅に融通して利用することが可能です。
東京メトロ(本社:東京都台東区社長:奥義光)では、2020年度に向けた長期環境戦略「みんなでECO.」を掲げ、東西線地上駅へメガソーラー規模の太陽光発電システムを導入する「東西線ソーラー発電所」計画を展開していますが、2015 年3 月28日(土)、西船橋駅の太陽光発電システムが新たに稼働し、東西線地上駅8 駅での合計最大出力が1MWとなるメガソーラー規模の「東西線ソーラー発電所」が完成します。 今回新たに導入した西船橋駅の最大出力は166kW、 発電開始後の年間発電電力量は約166,000kWhを見込んでいます。 これにより、CO2 排出量換算で約76t (一般家庭48世帯分)が削減されます。
また、自然エネルギーの活用として太陽光発電システム、膜屋根による自然採光など、さまざ まな場所で「エコ」を感じられる取組みを進めています。 「みんなでECO．東京メトロ・エコプロジェクト」は、これまでの取組みを結集した「環境配
