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第一段是由起步點至距離終點八百米處(距離長短視乎不同路程而定)，第二段是八百米處至四百米處，第三段是四百米處至終點。 所有分段時間並無參照當日的跑道偏差按比例作出調整。
請注意，度地儀指數是用以決定跑道狀況的參考資料；騎師意見、草地狀況及天氣情況等因素亦會納入考慮之列。 表示賽道表面偏軟。 如需了解各路程的檔位 表現，請到 檔位統計 瀏覽。
速勢能量為一個嶄新的馬匹陣上表現評估系統。 每次賽事，所有參戰馬的近八次出賽表現，均會獲得評級。 在速勢能量中，能量數值來自假設每場賽事中，第一匹衝線兼負最重磅的馬匹，將會消耗最多能量的概念。 目前香港最頂尖賽事的能量數值，已接近與國際賽馬組織聯盟公佈的國際評分掛鈎。 每一分能量數值，大約相等於半個馬位。 假設兩匹馬以同一負磅相距半個馬位過終點分列冠亞，該頭馬的能量數值即高於亞軍馬一分。 若要更精確將能量數值與馬位對照，五分相等於二又四分一馬位。 每匹馬的能量數值，加入了以下因素作出調整： 各項因素註解： 以同一負磅出賽，二班賽的頭馬明顯地會較贏三班賽的消耗較多體力，因為班次越高馬匹實力越強，從高班賽事較快的標準時間，便可引證此點。 在速勢能量系統內，每個賽事班次的每一磅也會精確地計算。
香港賽馬會（馬會）宣佈，2024/2025年度香港馬季全部十二項一級賽將首度列為全球匯合彩池賽事，當中包括今年12月浪琴香港國際賽事的四項一級賽。 致力提供世界最高水平的賽馬、體育及博彩娛樂，同時維持全港最大慈善公益資助機構的地位。
資料於2018年8月27日更新 跑道標準時間並不適用於無資料或資料不足的途程。 標準時間，其定義為在好地場地勝出的頭馬預期可做出的時間。
馬場潮語 - 前領型馬
2009年5月7日 · 我 在 澳 門 只 做 了 兩 年 練 馬 師 ， 期 間 破 盡 了 所 有 紀 錄 ， 我 記 得 當 年 第 一 匹 派 遣 出 賽 的 馬 匹 名 叫 「 得 意 」 ， 結 果 先 拔 頭 籌 一 出 即 勝 ； 除 此 之 外 ， 由 我 訓 練 的 「 尊 贏 」 曾 創 下 打 疊 九 連 勝 的 澳 門 紀 錄 ...
