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4 天前 · 中国. 菲律宾. 热点观察室. 美菲军演击沉中国制造船只，外交部回应「有关国家用精神胜利法搞自我安慰」，如何评价此次美菲联合军演？ 观察者网. 已认证账号. 5月7日，外交部发言人林剑主持例行记者会。 有外媒记者提问，美国和菲律宾联合军演时击沉了一艘中国制造的船只。 中方对此有何评论？ 林剑表示，任何军演都不应… 显示全部 . 关注者. 476. 被浏览. 861,969. 252 个回答. 默认排序. 那时风雨. 世事洞明皆学问，人情练达即文章. 828 人赞同了该回答. 这都不是 精神胜利法 的问题了，只能说是YY了。 演习不是演戏，最起码科目要贴近事实是吧？ 原本以为美菲演习中击沉他国船只，最起码应该演习的科目应该是发射反舰导弹击沉数百公里外的他国军舰吧。
1 天前 · 最近总会莫名其妙感伤 流泪 感觉生活千苍百孔 自己却无力改变，身心俱累 二胎刚怀不久 老公突然工作调动… 最近总会莫名其妙感伤 流泪 感觉生活千苍百孔 自己却无力改变，身心俱累 二胎刚怀不久 老公突然工作调动至700公里外的城市，一个人坚持上班到休产假，同…
5 天前 · 22. 被浏览. 69,400. 14 个回答. 默认排序. 海墨. 一. 王曼昱的出局，既让人意外又不意外。 说让人意外，是因为论起综合实力，王曼昱远超巴特拉。 从历史上二人交手看，双方共交手4次。 第一次是在2018年亚运会女单16强赛总,王曼昱 以4:1战胜巴特拉 ; 第二次是在同年瑞典世乒赛女团比赛,王曼昱再次以3:0淘汰了巴特拉; 第3次是2019年国际乒联韩国公开赛,王曼昱4:0淘汰巴特拉; 第4次是2024年国际乒联澳门世界杯小组赛第三轮，王曼昱强势发挥，以4-0横扫巴特拉，强势挺进16强。 所以从历史双方交手的记录看，巴特拉对王曼昱确实是一胜难求。 鳗鱼的综合实力确实全面碾压巴特拉。 所以这一场球鳗鱼失败，确实让人感觉很意外。 但鳗鱼为什么输了呢？ 海墨为什么认为也不意外？
6 天前 · 13,835. 11 个回答. 知乎用户 . 尹锡悦曾经是韩国检察总长，成为总统后开始尝到检察总长的威力了。 尹锡悦担任检察总长后先后将两位前总统、三星电子副会长李在镕等人送入监狱，一时风光无二。 当时在任的总统文在寅让尹锡悦收拾完朴槿惠后，就准备压缩检察总长的职权。 不服的尹锡悦与文在寅也闹翻了，一场激战上演，最终导致司法部长和检察总长先后辞职。 辞职后的尹锡悦开始了总统竞选，以微弱优势当选，算了扳回了一局。 近期，因为“第一夫人”金建希收受名牌包事件及其一系列腐败事件，现任韩国检察总长李元锡对金建希组建专门调查组展开调查。 尹锡悦也要面对权势滔天的检察总长的攻击了，真是天道轮回，谁也逃不过。 自从尹锡悦参选总统开始，关于金建希就争议不断。
5 天前 · 176 个回答. 默认排序. happy nerd. 普通数码水友，极端花粉认证花系kol. 903 人赞同了该回答. 看了抖音懂车帝拆解三问m7事故，发现跟我之前在微博上看到的一个赛力斯前员工的发言对上了。 华为低压电路没有冗余，导致碰撞瞬间低压断电，碰撞解锁功能自然无法达成。 但是赛力斯这车本来设计是有冗余的，所以它原来的说明书里有碰撞自动解锁的功能，但被华为改成m7之后，这个安全冗余被降本增效干掉了，联动这个功能也就没有了，所以新的m7把这个功能的说明文字也删掉了。 某厂造车缺乏对车的敬畏，把手机互联网行业那些降本增效的思路搬过来，它的利润是高了，你的安全冗余可能就没了，平时开着没什么影响你也感觉不出来，但出了事那就是要命的区别。 发布于 2024-05-06 21:30. 中统六哥.
5 天前 · 2021年3月就出现过。 当时一位女车主驾驶一台Model 3在开启“自动辅助驾驶”的状态下突然失控，冲向中央隔离草坪并最终撞树。 同时，全车没有一个安全气囊打开，导致车主受伤。 行车记录仪事发时视频也消失，知乎还开过专门的问答。 后来知乎的汽车博主宋师傅，还发现在 特斯拉Model Y 做AEB测试时，撞击瞬间的画面丢失。 当时宋师傅也在用手机同时录影，捕捉到了碰撞瞬间的画面，但是行车记录仪却没有记录。 接着是2022年的又一起事故，下面是相关媒体的报道。 而且，在特斯拉的官方网站上，对行车记录仪相关的介绍中有如下文字： 行车记录仪是否会保存严重安全事件录像取决于几个因素（例如力的大小、气囊是否展开等）。 切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。
5 天前 · 262. 被浏览. 288,040. 139 个回答. 默认排序. 阳光下的沈同学. 2023 年度新知答主. 240 人赞同了该回答. 中国的 高铁网 现在非常庞大了，但是具有盈利能力的线路并不多. 即便是中西部很多没有什么客流的地方，都建成了高铁. 关键是，高铁不仅建设成本高，而且运营维护成本也很高. 截止2023年，全国高铁线路，只有京沪、沪宁、广深港、 沪杭 、京津等少数线路是盈利的. 此次高铁提价，本质是以热门线路补贴冷门线路. 即通过让热门线路依赖大客流多创造一些利润. 以保障冷门线路的运营和维护. 其实也就只有热门线路，才具备提价的基础. 因为它们区域经济发展水平和旅客支付能力能够支撑价格的上涨. 至于西部很多地方的冷门线路，如果调价，反而可能进一步让高铁上座率下降.
