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软件简介. 播报. 编辑. 安心出行应用程式由政府资讯科技总监办公室统筹开发，特点是自愿参与、自主作记录，以电子方式便利市民更有效准确记录自己进出不同场所的日期与时间，用户免费下载流动应用程式后，在进入参与计划的场所时，可透过扫描「安心出行」场所二维码，记录到达时间，离开时只要按应用程式内的「离开」按钮，相关记录便会储存在用户流动电话的应用程式内。 [2] 使用情况. 播报. 编辑. 目前已有超过6000个公私营场地率先参与计划，政府正积极邀请并欢迎更多业界及商户加入， [2]其包括餐厅、酒吧、熟食中心、街市、室内运动场等，有1.8万辆出租车已经可以使用该应用程式。 [1]
（二）《申请因公往来港澳特别行政区通行证及签注事项表》（以下简称《事项表》）。《事项表》分白表与绿表两种。临时出访（在香港或澳门一次停留时间不超过30天，包括多次往返港澳签注）进行一般性商贸、科教等交流活动的，填写白表，其他情况均填写绿表。
不经常出差的人士，偶尔出差个把星期，为了给自己个安全的保障，给家人一份安心，可以选择短期的含有交通工具保障的意外险，保障涵盖出行期间即可，一般保障7-15天的这种短期的交通意外险，保额都会相对较高，保费也比较便宜，一般在20-50元左右。
动态交通分配 是在 交通 供给情况以及交通需求状态已知的条件下，分析其最优的交通流量分布模式，通过一定的控制手段和诱导策略在空间、时间尺度上重新合理配置人们已经产生的需求，从而使交通路网得以高效运行。 [1] 图1 交通控制、诱导与分配之间的关系图. 图1为 交通控制 、诱导与分配之间的关系图:此图表明了动态交通分配模型在交通诱导与控制中的位置。 由图可以看出，动态交通分配为交通流管理与控制、动态路线诱导等提供了依据，而交通与诱导则是动态交通分配的实现过程。 交通控制通过改变路口的信号配时方案来改变车流的时间分布；而动态路线诱导则通过信息提供、车载诱导系统等非强制性手段改变车流的空间分布。
作用一. 交通设施 的设计规模的依据. 作用二. 反映乘客出行的时间不均衡性. 目录. 1 计算方法. 2 相关概念辨析. 3 应用实例. 计算方法. 播报. 编辑. 高峰小时系数的计算方法简述起来就是： 高峰小时交通量 与高峰小时内高峰时段的交通量扩大为1小时的交通量之比。 高峰小时系数是用高峰小时 交通量 与高峰小时流率的比值表示的，其中分为5分钟计高峰小时系数和15分钟高峰小时系数。 5分钟计高峰小时系数计算公式： PHF5=高峰小时交通量/（12高峰5分钟流量） 15分钟高峰小时系数计算公式： PHF15=高峰小时交通量/（4高峰15分钟流量） [3] 美国研究认为十五分钟高峰小时系数是造成交通拥堵的主要原因，所以主要研究十五分钟的高峰小时系数。 相关概念辨析. 播报.
《香港智慧城市蓝图2.0》增加了“善用创新科技应对疫情”新章节，其中的工作包括推行“居安抗疫”家居检疫系统；推出“安心出行”感染风险通知及应用软件；在公众街市推广使用非接触式付款等。
交通量分配是指在实际路网上分配出行OD量，以求得各路段的交通流量的过程。. 反映某数量的起讫点 (OD)交通量多次反复出现时，可能呈现在该路网上的交通量的期望值。. 是“四步骤模式”的最后一个步骤。. 主要有两种内容:①将车辆OD表在道路网上进行分配 ...
