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  1. CAT-5 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › CAT-5

    5類雙絞線(英文:Category 5 cable),一般稱為CAT-5線,是一種雙絞線,並設計為可提供高速度、低噪訊比的訊號傳輸線。 這一種的傳輸線一般用在電腦網絡的內部配線,如把電腦連接至乙太網、或電腦連接電腦、集線器連接路由器等。 此外,還可以用作話音通訊、權杖 ...

  2. 黃埔花園 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 黃埔花園
    • 花園城市
    • 住宅建築設計
    • 各期資料

    黃埔花園以花園城市為發展概念,共有88座10,431個住宅單位,居住人口逾40,000。除了第6期及第8期為純商場及公共設施外,其餘各期均設計為地庫停車場,地面商場(第2、11、12期部份地庫亦為商場),一樓平台花園,2至16樓為住宅。 黃埔花園的地標位於黃埔船塢第一號旱塢舊址的船形建築,為一個購物與娛樂中心,稱為黃埔號。

    黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎(第2期)至最大1,110呎(第7期 - 共15個)。而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」(2條「剪刀式」樓梯及8個單位);只有第七期 - 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙(2條「剪刀式」樓梯及5個單位)。此外,因為黃埔花園接近當時的啟德機場,樓宇有高度限制,發展商為求用盡地積比,黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓,故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。

    黃埔花園一共有12期,當中有2期(6及8期) 用作為純商業用途,其餘期數為商住用途。 由於黃埔花園範圍廣大,再加上該屋苑下方已經設有鐵路站,有近紅磡邨的內陸部份,也有近維港海傍的海邊部份,因此黃埔花園各期數單位的售價差別懸殊,以第7、9和10期為主靠近海邊和平均較大的單位平均呎價,就一直保持在高水平;以第1、2和11期為主遠離海邊和平均較小的單位呎價波動最微,也比較便宜。各單位面積界乎於351平方呎至1110平方呎之內,所有900-1110平方呎的大型單位主要雲集於海旁。

  3. Wi-Fi - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › Wi-Fi
    • 由來
    • 世代
    • 用途
    • 優勢和挑戰
    • 技術簡述
    • 運作原理
    • 讀音爭議
    • 參見

    Wi-Fi這個術語經常被誤以為是指無線傳真(Wireless Fidelity),類似歷史悠久的音響裝置分類:高傳真(1930年開始採用)或Hi-Fi(1950年開始採用)。即便是Wi-Fi聯盟本身也經常在新聞稿和檔案中使用「Wireless Fidelity」這個詞,Wi-Fi還出現在ITAA(英語:ITAA)的一個論文中。事實上,Wi-Fi一詞是沒有任何意義,也沒有全寫的。 1999年,幾家富有遠見的公司聯合起來組成了一個全球性非營利性協會——無線乙太網路相容性聯盟(Wireless Ethernet Compatibility Alliance, WECA),其目標是使用一種新的無線網絡技術,無論品牌如何,都能帶來最佳的用戶體驗。在2000年,該小組採用術語「Wi-Fi」作為其技術工作的專有名稱,並宣佈了正式名稱:Wi-Fi Alliance。

    Wi-Fi以IEEE 802.11為標準,Wi-Fi聯盟在2018年發起「Generational Wi-Fi」行銷計劃,基於主要的Wi-Fi技術(PHY)版本,引入了更容易讓消費者了解的「Wi-Fi世代名稱」(Wi-Fi generation names),格式為「Wi-Fi」後跟一個整數,並鼓勵採用世代名稱作為行業術語。世代名稱不影響以前的認證程式名稱,對於以前的認證程式(例如Wi-Fi CERTIFIED ac或更早的程式),繼續使用原始認證程式名稱。Wi-Fi聯盟沒有為Wi-Fi 4之前的Wi-Fi世代分配新名稱。 1. 第一代,以IEEE 802.11原始標準為準,工作頻段為2.4GHz,最高速率半雙工2 Mbit/s。 1. 第二代,以IEEE 802.11b為準,工作頻段為2.4GHz,最高速率半雙工11 Mbit/s,認證計劃為「Wi-Fi CERTIFIED b」。 1. 第三代,以IEEE 802.11a為準,工作頻段為5GHz,最高速率54 Mbit/s,認證計劃為「Wi-Fi CERTIFIED a」。基於IEEE 802.11g,2.4GHz工作頻段,最高速率半雙工54 Mbit/s,認證計劃為「Wi-Fi CERTIFIED g」。 1. 第四代,以IEEE 802.11n為準,世代名稱為「Wi-Fi 4」,信道寬度20MHz、40MHz,工作頻段為2.4GHz和5GHz,最高4條空間流,最大副載波調製64-QAM,最高速率半雙工600 Mbit/s,認證計劃為「Wi-Fi CERTIFIED n」。 1. 第五代,以IEEE 802.11ac為準,世代名稱為「Wi-Fi 5」,信道寬度20MHz、40MHz、80MHz、80+ 80MHz、160MHz,工作頻段為5GHz,最高8條空間流,最大副載波調製256-QAM,最高速率半雙工6.9 Gbit/s,認證計劃為「Wi-Fi CERTIFIED ac」。 1. 第六代,以IEEE 802.11ax為準,世代名稱為「Wi-Fi 6」,信道寬度20MHz、40MHz、80MHz、80+ 80MHz、160MHz,工作頻段為2.4GHz和5GHz,最高8條空間流,最大副載波調製1024-QAM,最高速率半雙工9.6 Gbit/s,認證計劃為「Wi-Fi CERTIFIED 6」。

    網絡連接

    1. 具Wi-Fi功能的裝置:如個人電腦,遊戲機,智能手機或數碼音頻播放器可以從範圍內的無線網絡連接到網絡。一個或多個(互聯)存取點–稱之為熱點- 可以組成一個面積由幾間房間到數平方英里範圍的上網空間,覆蓋的面積大小可能取決於存取點的重疊範圍。Wi-Fi技術已被用於無線網狀網絡,例如,在倫敦、英國,除了家裏和辦公室使用外,Wi-Fi無線網絡還可以提供免費使用的公開熱點和各種商業服務。 2. 組織和企業:例如機場、飯店、餐廳等經常提供來訪者免費熱點,以吸引或協助客戶。商家會依愛好者希望提供服務,有時也為在某些領域推銷企業而提供免費的Wi-Fi站點。目前在中國大陸和台灣,許多大型飯店和商場的內部,都會提供免費Wi-Fi熱點供來訪者使用互聯網,一些城市或區域如北京市海淀區還提供了區域性的政府免費無線網「海淀區免費無線網絡」。截至2008年為止,Wi-Fi的(Muni-Fi)的項目已超過300個城市參與。2010年捷克共和國已有1150家Wi-Fi網絡服務供應商。 3. 路由器,結合了數據機和Wi-Fi存取點,通常設置在家裏房間、飯店客房或其他場所,可以提供互聯網連接以及和互聯網絡的所有...

    城市Wi-Fi覆蓋

    21世紀初期,世界各地的許多城市都宣佈計劃構建全市Wi-Fi網絡。但這比最初發起人設想的更為困難,結果這些項目大多被取消或無限期擱置。但是有幾個是成功的,例如在2005年,美國加州森尼維爾成為在美國的第一個提供全市免費Wi-Fi的城市。2010年5月,倫敦市長鮑里斯·約翰遜承諾到2012年倫敦Wi-Fi普及,幾個自治市鎮包括威斯敏斯特和伊斯靈頓已經有了廣泛的Wi-Fi覆蓋。全球已建和建造中的Wi-Fi城市已經超過500個,其中覆蓋率最高者為台北市,其已達到全市已有4000個無線存取點(AP, Access Point),未來將至10,000個,覆蓋率達到90%,全球主要的大都市的重要公共場所多已有Wi-Fi技術,如上海、台北、香港、新加坡、漢堡、巴黎、華盛頓、倫敦、紐約等。

    校園Wi-Fi覆蓋

    卡內基美隆大學於1994年在其匹茲堡校區建立世界上第一個無線網絡,比起源於1999年的Wi-Fi品牌還要早。2000年,費城德雷克塞爾大學創造了歷史,成為美國第一個提供全校園無線網絡覆蓋的主要大學。現在大多數校園已設置無線網絡。 在臺灣的許多大學圖書館內,也設有免費Wi-Fi熱點,提供學生使用。 在中國大陸,各大高等院校以及許多中學校園內覆蓋有免費或收費的教育網校園Wi-Fi,以及電信營運商架設的收費校園熱點(中國電信:ChinaNet,中國移動:CMCC,中國聯通:ChinaUnicom)。 在香港,各大專院校各自提供該校專門的Wi-Fi供學生使用,多數需要以學生個人編號和密碼來登錄。 另外,全世界許多科研和教育機構都提供教育網漫遊服務eduroam,加入該聯盟的機構成員可使用本機構的賬號,在各聯盟單位內實現無線網絡存取的無障礙漫遊。

    商業優勢

    Wi-Fi部署區網(LAN)可讓客戶端裝置無需使用電線,降低網絡部署和擴充的成本。許多空間不能架設電纜,如戶外區和歷史建築,可運用無線區網來改善。 現在大多數手提電腦製造商已經內建無線網絡裝置。Wi-Fi的價位持續下跌,使之漸漸普及,已成為企業普遍的基礎設施。 根據Wi-Fi聯盟指定,「Wi-Fi認證」是向後相容的。它指定一套全球統一標準:不同於流動電話,任何Wi – Fi標準裝置將在世界上任何地方正確執行。 Wi-Fi已在22萬個以上公開熱點和幾千萬戶家庭、公司及世界各地的大學校園中使用。2010年,Wi-Fi保護存取加密(WPA2)被認定安全,能讓用戶使用強大的密碼。新協定的Wi-Fi Multimedia(WMM)說明Wi-Fi更適合於延遲敏感型應用(如語音和影片),此外,WMM的省電機制能提高電池效率。

    限制

    Wi-Fi在全球各地的頻率分配和操作限制並不相同。台灣、美國所用的標準在2.4 GHz頻帶有11個頻道,而在歐洲大部份地區有另外的2個頻道,即13個頻道(1-11 v.s 1-13),日本還要追加一個(1-14)。這造成混亂現象:一個Wi-Fi訊號在2.4 GHz頻段實際上佔用五個頻道,兩個頻道編號之差大於5的頻道,如2和7,不會發生頻道重疊,因此在美國只有3個非重疊頻道:1、6、11。在歐洲有三個或四個非重疊頻道:1、6、13或1、5、9、13。Effective Isotropic Radiated Power(EIRP)在歐盟被限制為20 dBm的(100mW)。

    傳遞的距離

    Wi-Fi網絡範圍有限。一個使用802.11b或802.11g的典型無線路由器和天線,802.11n可到達超過這個範圍兩倍的距離,範圍隨頻率的波段調整。Wi-Fi在2.4 GHz的頻率傳遞範圍和距離比5 GHz的頻率稍微好些,由於高頻譜(GHz)的關係。越高的頻譜傳送範圍較小,速度較快。越低的頻譜傳送範圍較遠,速度較慢。 通過使用定向天線,室外覆蓋範圍可提高數公里或以上。在一般情況下一個Wi-Fi裝置的最高功率傳輸是受限於地方法規,如美國FCC第15條。 為達到無線區網的應用要求,和其他裝置相比Wi-Fi顯得相當耗電。其他技術如藍牙(可支援無線PAN應用)提供了一個較小的傳播範圍(小於十公尺),因此耗電量較低。其他低耗電技術,如ZigBee的有相當長的範圍,但傳輸速率卻很低。Wi-Fi的高耗電特性使得電池壽命的問題漸受重視。 研究人員已經開發出「不須新線」的技術,試圖彌補Wi-Fi室內範圍不足的問題。安裝新的電線(如cat-5)不具成本效益,ITU-T G.hn(英語:G.hn)標準的高速區域網絡使用現有的家庭線路(同軸電纜,電話線和電源線)來達成。雖然G.hn不具備一些Wi-F...

    網絡成員和結構

    1. 站點(Station),網絡最基本的組成部分。 2. 基本服務單元(Basic Service Set,BSS)。網絡最基本的服務單元。最簡單的服務單元可以只由兩個站點組成。站點可動態連結(associate)到基本服務單元中。 3. 分配系統(Distribution System,DS)。分配系統用於連結不同的基本服務單元。邏輯上,分配系統使用的媒介(Medium)和基本服務單元使用的媒介完全不同,儘管物理上它們可能會是同一個媒介,例如同一個無線頻段。 4. 存取點(Access Point,AP)。存取點即有普通站點的身份,又有連接到分配系統的功能。 5. 擴充服務單元(Extended Service Set,ESS)。由分配系統和基本服務單元組合而成。這種組合是邏輯上,並非物理上。不同的基本服務單元物有可能在地理位置相去甚遠。分配系統也可以使用各種各樣的技術。 6. 關口(Portal)。也是一個邏輯成分,用於將無線區域網路和有線區域網絡或其它網絡聯絡起來。 這裏有3種媒介,站點使用的無線媒介,分配系統使用的媒介,以及和無線區域網路整合一起的其它區域網絡使用的媒介...

    Wi-Fi的設置至少需要一個存取點(Access Point,AP)和一個或一個以上的客戶端用戶(client)。無線AP每100ms都會將SSID(Service Set Identifier)經由beacons(訊號台)封包廣播一次,beacons封包的傳輸速率是1 Mbit/s,並且長度相當的短,所以這個廣播動作對網絡效能的影響不大。因此Wi-Fi規定其最低傳輸速率為1 Mbit/s,以確保所有的Wi-Fi client端都能收到這個SSID廣播封包,client可以藉此決定是否要和這一個SSID的AP連線。用戶可以設置要連線到哪一個SSID。Wi-Fi系統開放對客戶端的連接並支援漫遊,這就是Wi-Fi的好處。但亦意味着,一個無線配接器有可能在效能上優於其他的配接器。由於Wi-Fi通過空氣傳送訊號,所以和非交換乙太網路路有相同的特點。 近兩年,出現一種WIFI over cable的新方案。此方案屬於EOC(ethernet over cable)中的一種技術。通過將2.4G wifi射頻降頻後在cable中傳輸。此種方案已經在中國小範圍內測試商用。

    2012年11月6日,《山東商報》參照山東外事翻譯職業學院商務英語教研室主任溫顏的說法稱:「Wi-Fi的發音從語法角度來說,應該為『微費』,因為「這個詞是由『wireless』(無線電)和『fidelity』(保真度)這兩個英語單詞組成,但是發音又不能按照這個詞的發音來,因為『Wi-Fi』是一個合成詞,應該按照一個單詞的語法來發音。這個詞中有兩個元音字母『i』,所以應該發短音,故從語法角度講,發音應是『微費』」。這種說法一時在中國大陸網絡上引起了很大爭議,有網友參照牛津字典中的/ˈwaɪ faɪ/音標和美劇《生活大爆炸》的相關片段來質疑。但也有網友稱法國小羅伯特詞典(Le Petit Robert)中Wi-Fi一詞法語發音的音標是/wifi/,發音接近漢語的「微費」。

  4. 2011年中國大陸 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 2011年中国大陆

    7月10日,CCTV披露達文西家具涉嫌造假,以假出口換取高額銷售價格,最高由原價的3萬元漲至30 多萬元(新浪網(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)、中國古典家具網、龍虎網、水母網(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))。 7月18日 ...

  5. 日本 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 日本

    漆器在日本由建筑装饰到家具和餐具都經常使用得到,其工藝技術也廣泛用于陶瓷、液晶电视面板和电源开关等不同的領域上,在日本人的生活中佔有很重要的地位 [405]。日本較有名的漆器包括越前漆器、木曾漆器、輪島涂和镰仓彫等 [406]。

  6. 特斯拉 (公司) - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › zh-cn › 特斯拉_(公司)
    • 历史
    • 产品
    • 生产争议
    • 交通事故
    • 超级充电站
    • 外部链接

    创立时期

    2003年7月1日,马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司(Tesla Motors),创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。在公司成立后不久,工程师莱特(Ian Wright)加入成为公司的第3号员工。特斯拉汽车的创立初期以台湾新北市林口区为重要生产基地,公司人数一路由20人增至150人,于2008年2月方正式生产出7辆“创始人系列”,2008年10月第一批TeslaRoadster投线生产,2009年响应奥巴马补贴政策,正式关闭台湾分公司,将产线移回加州费利蒙市的新工厂。 2004年,伊隆·马斯克以A轮投资人的身份加入这家公司,并雇用锂电池专家史特劳贝尔(JB Straubel)而组成公司早期的团队。2007年8月,时任公司CEO的创始人艾伯哈德宣布辞职,11月,艾伯哈德被逐出董事会,转由Michael Marks接任临时首席执行官,11月末,Ze'ev Drori接任新的首席执行官。另一位创始人塔彭宁则先后担任公司的首席财务官、副总裁等职位直到2008年,二位创始人先后离开特斯拉,2008年10月,马斯克成为特斯...

    SolarCity

    2016年6月21日,特斯拉宣布以全股票的方案出价收购全美国最大的太阳能公司SolarCity,收购价为每股26.50至28.50美元,较SolarCity周二的收盘价21.19美元有25%至35%的溢价率,交易总价值为28亿美元。SolarCity的董事长伊隆·马斯克表示,收购SolarCity将使特斯拉转型成为“全球唯一垂直整合的能源公司,向客户提供端到端的清洁能源产品”,包括太阳能面板、家用储能设备,以及电动车。SolarCity承认特斯拉的收购提议,并表示将仔细评估特斯拉的收购报价。特斯拉表示,只愿在友好的基础上进行交易。 收购消息公布后,SolarCity股价盘后大涨15.62%,特斯拉盘后则重挫12%。该公司2016年6月22日收跌0.04%,报219.61点。特斯拉宣布以总价最高28.6亿美元收购太阳能公司SolarCity之后,特斯拉公司股价大跌超过10%。对于这两家大股东都是伊隆·马斯克的兄弟公司之间的收购,外界争议声很大。值得注意的是,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克目前是两家公司的第一大股东,同时兼任董事会主席。SolarCity联合创始人、首席执行长Lyndo...

    Maxwell

    2019年2月4日,特斯拉宣布以换股方式斥资2.18亿美元收购超级电容器制造商Maxwell,其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务,随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并,成为特斯拉的全资子公司,不过锂电池仍然会由Panasonic进行制造。2019年5月16日,特斯拉完成对Maxwell的收购,正式接管电池技术。 2020年12月23日,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克于Twitter透露,以往欲将公司卖盘予苹果公司,但未能成功,当时作价仅现价十分之一。

    特斯拉车型

    现在,特斯拉已经生产Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X及Tesla Model 3四款车型、另公布了Tesla Model Y、Tesla Semi(英语:Tesla Semi)、Tesla Cybertruck三款车型。

    美国

    2019年7月CNBC报道特斯拉多名在加州弗雷蒙特厂工作的现任和前任员工爆料,为了实现Model 3生产数量目标许多品管环节被略过,其中三摄像头设备是用电工胶带黏上的,并公布场内偷拍照佐证,而此摄像头一但脱落,众多车上设备可能接收错误讯号包含自动驾驶都可能撞人或失控,特斯拉发言人则否认指控但未否认用胶带装配等细节,只称这些非正常手段公司不是批准而是员工自己乱搞,并称目前品管极度优良。 2020年7月 美国多名Model 3 车主集体向美国国家公路交通安全管理局投诉,表示在正常自驾行驶状况中,车辆会不受控制,突然自行急加速,存有重大安全隐忧。

    台湾

    特斯拉于台湾上市后,台湾东森汽车专题节目报导自称发现在台湾这不大的市场与销量中却出现离奇多的品管问题。2017年有汽车杂志记者拿到Model X试驾车时没几天车辆就无理由损坏,冷气、雨刷、电动窗、后车厢、电动椅都损坏,连摄影器材都被锁在后车无法取出,开回原厂后一个多月才听说有同行试驾时拿到该车。另有消费者花500多万台币购买17天后修三次,首先是车头徽标是贴歪的,之后车灯一体充电盖无法关闭,原厂最后将整组后车灯与充电盖拆换才解决。电动前车门,没几天就损坏导致车门要用手极大力气扳开才能上车,第三排的座椅也故障,最后则是在高速公路上突然车辆显示方向盘异常后整组车瘫痪,必须冒险在快车道下车后重新上车才能重启车辆。导致车主极大的丢脸,当时车上的亲朋家人从此不愿再坐此500万高价车,车子的总公里数约500多公里,其中超过160公里是往返维修厂。 台湾节目中自行推测特斯拉的车辆设计可能不符ISO 26262的标准,也就是车中牵涉安全的重要机件都要有独立两套以上构造,且互相备援,其车辆设计大量依赖单一的中央电脑化主控,缺乏直接的纯机械设计,而当该电脑或软件可靠性不足发生当机,又没有备援机制就会...

    车辆碰撞起火

    2017年2月19日上午,中国广东省广州市一辆特斯拉Model X发生低速刮碰后起火爆炸,安全气囊未开,碰撞发生后车门无法打开,造成司机重伤。 车主要求特斯拉承认车辆设计失败,索赔500万人民币,特斯拉中国回应称符合安全标准,且说明书中有不能开门时拉销可开车门,安全气囊问题则说无法还原现场确认。 广州市公安局交通警察支队高速三大队的事故报告中表明,车辆途经沈海高速广州线北行8公里800米路段时撞路中心护栏,再与后方同向轿车车头碰撞,之后起火。此时对方车辆已有明显刹车,碰撞发生时,两车车速较慢并不激烈碰撞,不到10秒特斯拉就全车燃烧可能是锂电池起火,周围车辆曾拿出灭火器帮忙救火但居然无法扑灭,安全气囊并未弹开。司机受重伤,脊柱三节骨裂、肠子截掉一截,住院达40余天。 事件经网络爆料后Model X的说明书也被贴到网上,书中说明前门断电时可以用一般拉把开启,然而车主表明车祸时他无法开,至于后门无电时则要拆下喇叭,手伸入机械内的一个拉杆,被讥为高难度操作。 2021年4月17日,在广州增城区行驶的一辆特斯拉轿车在超车过程中撞击到路边水泥隔离墙,损毁严重。该车后来燃起大火,车体被严重烧毁...

    自动驾驶致死

    2016年6月30日,美国媒体报道,一辆特斯拉汽车佛罗里达州威利斯顿与一辆拖车相撞,40岁的驾驶员乔舒亚·布朗丧生。特斯拉官方确认,该车是在“自动驾驶”(autopilot)模式中没有识别出变道的卡车,导致悲剧发生。由此该事件一度被媒体引用为特斯拉全球第一起自动驾驶致死事件。然而事后调查发现,该拖车为白色刚好那天又是大晴天,自动系统似乎无法辨认拖车体与背景天空的颜色差异,以为前方无障碍,酿成车祸。 2016年9月,央视报道的于2016年1月20日河北一起追尾事故中,驾驶员疑似在开启自动驾驶功能后酿成事故,撞上扫路车,导致23岁的驾驶员高雅宁身亡,警方经车载视频判定自动驾驶处于开启状态。然而特斯拉公司拒不承认,后受害者家属委托北京京都律师事务所提起诉讼,要求检车,特斯拉以公司核心机密会暴露为由拒绝检查,最终受害家属自费律师费和20万人民币检验费,交由北京中机司法鉴定中心检车,核心电脑数据摊开于阳光下时美国特斯拉总公司才承认当时处于自动驾驶状态。扫路车由于作业原因需要并非行驶于内车道正中心,而是贴于中央分隔栏,是否因此造成自动驾驶系统无法侦测到前方有车,为本案技术面焦点,若此事为真则...

    自燃

    2019年4月21日晚间,上海徐汇区一个小区地下车库中,一辆白色Model S自燃,殃及周围的其他两辆轿车,整个地下车库弥漫着刺鼻气味。监控显示,从车底冒出白烟到车辆被明火包围的时间大约仅10秒。自燃原因初步判断为电池短路导致。 2019年5月12日,一辆Model S在香港新蒲岗广场停车场自焚,并一度传出多次爆炸声。Tesla表示,已与当局调查事故,暂时只发现车辆的少数电池模组受影响,电池组大多未有受损。

    特斯拉亦有各种相应充电站设备供车主使用。2019年3月,特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger,Model 3长续航版只需5分钟即可补充约120公里的⾏驶里程。 截至2021年2月18日(2021-02-18)[update],特斯拉在全球有超过2564个超级充电站。北美有1101个站,欧洲有592个,亚太地区有498个。

    Tesla (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    Tesla 香港 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    Tesla 澳门 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
  7. 2008年中國奶製品污染事件 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 2008年中国奶制品污染事件

    12/9/2008 · 2008年中國奶製品污染事件(或稱毒奶粉事件、結石寶寶)是發生在中國的一起特大嚴重食品安全事件。 事件起因是很多食用三鹿集團奶粉的嬰兒被發現患有腎結石,隨後在其奶粉中被發現化工原料 三聚氰胺和三聚氰酸。 [1] [2] [3] [4]。據中國衛生部通報,「截至2008年 ...

  8. 大欖隧道 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 大欖隧道
    • 隧道管制區簡介
    • 興建及營運
    • 過往多年的收費
    • 相關圖片
    • 外部連結

    大欖隧道為一條三線行車之雙管道,管道全長3,800米,是香港第四長的行車隧道,而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里,雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段,但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。 管制區的南端由汀九交匯處開始,計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路,穿過大欖郊野公園,直至北端的元朗八鄉,北面合共有4個出入口,分別為八鄉、錦田、新田及元朗。 收費廣場設在八鄉,位於隧道北方出入口約1公里位置,有22個繳費亭,其中16個為人手收費亭,餘下6個為「快易通」自動繳費亭。

    大欖隧道於1995年5月29日由新鴻基地產、中國銀行(香港)、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線(郊野公園段)有限公司動工興建(現今全數是由新鴻基地產持有),並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年。隧道於1998年5月25日正式通車,以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用,其總工程建造成本為港幣72.55億元。 大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2012年,平均每日行車量達56,811架次。根據運輸署紀錄,大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。

    由於啟用後車流量與預期差距甚遠,收益未能到原先預計,在建造營運移交(Build-Operate-Transfer)BOT模式下,專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率,結果與西區海底隧道一樣,大欖隧道同樣以高昂收費見稱。以2019年1月1日起的收費為例,私家車收HK$48,西區海底隧道為HK$70;而巴士(除雙層巴士外)的收費比西隧更高,比大老山隧道高出約四倍,未能分流使用屯門公路前往元朗一帶的車流,更導致屯門公路一帶道路及新界東的擠塞情況未有改善。預計要到2025年5月大欖隧道30年專營權屆滿,交回政府後,兩者擠塞情況才有望改善。

    大欖隧道收費廣場
    大欖隧道入口
    大欖隧道內部
    大欖隧道的戶外大型廣告,內容聲稱以大欖隧道來往新界西北,可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。
    三號幹線(郊野公園段)有限公司 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
    (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)及《附例》 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
  9. 路由器 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 路由器

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  10. 2020年 - 维基百科,自由的百科全书

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