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2019年6月1日 · 2905. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。
2023年8月1日 · 根據交通部道路交通安全督導委員會（簡稱道安會）的道安資訊查詢網所提供的統計數據顯示，在2013～2022年的10年之間，交通事故總件數就有7年為向上增加，與此同時，所造成的死傷人數亦有6年是向上增加；從數字來看，這10年間幾乎是連年增加，從2013年計有的37萬5,517人，到2022年竟增加到50增1,972人。 若再將因交通事故造成死亡人數拉出來與鄰近的日本及南韓對比，先從日本警察廳的統計資料得知，令和4年也就是2022年的死亡人數為2,610人；再看南韓警察廳所公布的資訊則是2,735人，對比同年臺灣的死亡人數為3,085人。
2023年7月1日 · 優秀的售後服務，為客戶帶來「便宜的感覺」. 團險市場除了緣故與轉介紹的人脈經營以外，只能靠自己一步一步地做陌生開發。. 富達通訊處目前大約有30%的夥伴選擇經營團險職域市場，他們會一起向辦公室方圓5公里內、大眾運輸工具能夠抵達的公司行號一一 ...
2023年12月1日 · 交通運輸公司需要營運，就會將票價和運輸量考量進去，若提高公司班次，對應的收入沒有增加，就會出現虧損，進而影響到營運品質。 疲勞駕駛、司機短缺、乘客不足或將成未來偏鄉交通問題。 對此劉宜君補充，日本已經開始規劃「無人駕駛」的營運方式，一方面降低運輸公司的營運成本，另一方面也提供居民便利的交通服務；此計畫於2021年時在東京丸之內商業中心試運行，巴士能夠自動偵測周圍物件動向進行駕駛，有行人經過時也會以安全速度剎車。
2021年5月1日 · 透過確定目標，新夥伴的拜訪就不會是漫無目的，而是朝著既定的目標前行，實現更佳的拜訪效果。. 3. 檢視新夥伴拜訪客戶的音檔記錄. 當主管無法陪訪時，可交代新夥伴錄下面談過程，透過事後仔細聽取錄音，從而更冷靜地判斷新夥伴的面談能力、專業呈現 ...
2020年9月1日 · 將起床到入睡前的時間按自己的工作節奏提前做好時間段的分割，如每30分鐘為一個時間段，而後將這些時間段做成一個表格，再根據自己的工作節奏，每隔一段時間記錄前幾個時間段裡都做了哪些事。. 這種記錄法對於有些業務人員來說可能比較瑣碎，但對於 ...
2023年6月1日 · 網路訂購：保險行銷網 https://shop.advisers.com.tw 電話訂購：台北 (02)2792-8557｜台中 (04)2254-8325｜高雄 (07)222-3096 門市訂購：台北門市（台北市行愛路78巷28號2樓之1）｜台中門市（台中市市政北二路282號5樓之7）｜高雄門市（高雄市民生一路56號21樓
