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將軍澳－藍田隧道通車後， 將軍澳隧道 不再是將軍澳對外的唯一公路隧道，同時將軍澳隧道亦豁免收費，容車量亦可以騰出供 坑口 、 將軍澳北 、 清水灣 與 西貢公路 的車輛使用。 使用將軍澳－藍田隧道由 將軍澳市中心 、 日出康城 和 將軍澳創新園 前往 東區海底隧道 只需要5分鐘，比較以往節省10分鐘，車程由約7公里減至約4.2公里。 由於本隧道位於將軍澳的西南部，而且「南」字與「藍」字音近，所以本隧道亦經常被各大媒體，甚至是在區議會文件誤寫為「將南隧道」 [1] [2] [3] [4] 。
2019年1月14日 · 將軍澳-藍田隧道（將藍隧道）料於2021年底完工落成，政府向立法會提交文件，將藍隧道收費跟現時將軍澳隧道看齊，劃一所有車輛收$3。 政府解釋，將藍隧道作為現時將軍澳隧道的替代路線，日後會接駁六號幹線來往九龍區，因此建議兩條隧道收費水平看齊。 政府又稱，留意到有建議指將藍隧道應免費，但當局擔心做法會吸引額外車流，削弱6號幹線的效用。 至於若收費高於或低於將軍澳隧道，就會影響分流將軍澳隧道的交通。 將軍澳-藍田隧道主隧道全長2200米。
2019年1月14日 · 將軍澳藍田隧道（將藍隧道）預料將於2021年竣工，政府今（14日）日向立法會交通事務委員會提交文件指，由於地理限制，相關隧道無法設置收費廣場，故此擬全面採用自動電子收費系統，將是香港首條全自動收費的隧道；同時，將藍隧道的收費會跟將軍澳隧道收費看齊，即所有交通工具劃一收費3元。 運房局文件指，於2021年完工的將軍澳藍田隧道，可有效分流將軍澳隧道的交通流量。 （運房局文件圖片） 運輸及房屋局今（14日）日向立法會交通事務委員會提交文件指，將軍澳和觀塘的交通需求日益增加，現時預計於2021年完工的將軍澳藍田隧道，可有效分流將軍澳隧道的交通流量。 + 2. 斥3.3億元建「龍門架」 閱讀擋風玻璃標籤收費.
2022年11月16日 · 運輸署助理署長何偉基表示，預計將軍澳隧道會有三至四成車流分流至將藍隧道，而巴士線在開通初期新增9條路線，使用將藍隧道收費全免。 而將軍澳跨灣連接路作為全港首條同時具備行車道路、單車徑、觀景台及行人路的高架橋，可於橋上散步或踩單車，欣賞海岸優美景致。 土木工程拓展署東拓展處處長梁中立預料，由將軍澳市中心到東隧的距離會由7公里減至4.2公里，而由日出康城到將軍澳市中心亦只需經兩至3公里的道路，「一支燈位都無」，相信可大大加快時間。 車速方面，將藍隧道全程限速80公里，在分支隧道向東隧方向則限速50公里。 在隧道開通初期，巴士路線先增5條，直至兩至3個月後再增4條，而通車後會豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道收費。 初期新增9巴士線.
2022年11月14日 · 將藍隧道和跨灣連接路通車當日起，政府會豁免車輛使用將藍隧道、將軍澳隧道的收費，方便市民出行。 至於跨灣連接路是香港首條行車道、單車徑和行人路兼備的海上高架橋，全長約1.8公里，其中約一公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 當局指，跨灣連接路可分流環保大道的車輛，海上高架橋與將軍澳海濱單車徑連接後更組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景台，供市民欣賞將軍澳灣和東邊水道的美景。 土木工程拓展署和承建商正處理最後階段的工作，包括進行系統最後測試和相關演練，以及將軍澳隧道豁免收費的安排。 該署也正與不同部門、隧道管理公司為開通相關路段作好準備。 .
收費. 行車隧道的收費. 八達通卡退款安排. 政府隧道費代用券退款安排. 將軍澳隧道豁免收費的有關安排.
2022年11月15日 · 局方表示，將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通，有助應付該區持續發展帶來的交通需求，也為豁免將軍澳隧道收費締造契機。 將藍隧道和跨灣連接路通車當日起，政府會豁免車輛使用將藍隧道、將軍澳隧道的收費，方便市民出行。 【青姐話】好友欠誠意 正是冬眠時. 青姐話. 【青姐話】好友欠誠意 正是冬眠時. 當局指，跨灣連接路可分流環保大道的車輛，海上高架橋與將軍澳海濱單車徑連接後更組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景台，供市民欣賞將軍澳灣和東邊水道的美景。 目前土木工程拓展署和承建商正處理最後階段的工作，包括進行系統最後測試和相關演練，以及將軍澳隧道豁免收費的安排。 該署也正與不同部門、隧道管理公司為開通相關路段作好準備。
