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將軍澳-藍田隧道(英語: Tseung Kwan O - Lam Tin Tunnel,簡稱:將藍隧道、新將隧)前稱將軍澳西岸公路,是香港一條連接九龍東 觀塘區 茶果嶺及新界東 西貢區 將軍澳 照鏡環山東面的公路隧道,全長3.8公里,其中約2.2公里為隧道,全綫均為雙綫雙程行行
2023年3月17日 · 將軍澳藍田隧道|「將軍澳—藍田隧道(將藍隧道)」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車,為將軍澳開創一個全新景象! 路段同時設單車徑行人路,即睇睇詳情及巴士路線資訊。
2022年12月10日 · 將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路,全長約3.8公里,其中約2.2公里為隧道,東面接駁跨灣連接路和寶順路,西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。 隧道兩端均設有交匯處,即東區海底隧道收費廣場旁的藍田交匯處,以及位於將軍澳海灣的將軍澳交滙處。 將軍澳跨灣連接路則全長約1.8公里,連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道,其中約1公里為海上高架橋,寬度約36米。 其中單車徑的寬度約4米,設有24個單車停泊位。 行人路的寬度約3.5米,沿途設有3個觀景台及長凳,結合現有單車徑,可組成5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。 由康城前往觀塘只需約11分鐘. 將軍澳市中心往東隧的行車距離將由約7公里縮減至約4.2公里。
2022年12月10日 · 將藍隧道全長2.2公里,設雙程雙線分隔車道,車速限制為每小時80公里;將軍澳跨灣連接路則長1.8公里,同樣為雙程雙線分隔車道,車速限制與隧道相同,不過在惡劣天氣交通管制或事故處理情況下,連接路有可能全面關閉,隧道的車速限制亦會下調至每小時50公里。 另外,兩者都毋須收費,將軍澳隧道亦於12月12日零時零分起豁免收費。 11月15日 將軍澳—藍田隧道搶先睇 . + 10. 1. 調景嶺上橋 左線往工業邨、右線入將藍隧道. 根據運輸署模擬的片段,從將軍澳市中心,即港鐵站B出口,由寶邑路前往將軍澳跨灣連接路,再接駁將藍隧道。 駕駛者駛達寶順路交界時,可轉另一方向駛上新的P2路,前往將軍澳跨灣大橋。
2022年11月14日 · 將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路,全長約3.8公里,其中約2.2公里為隧道,東面接駁跨灣連接路和寶順路,西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。 將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線,開通後可分流往來將軍澳的交通。 除了有助應付將軍澳持續發展帶來的交通需求,亦為豁免將軍澳隧道收費提供契機。 政府會於將藍隧道及跨灣連接路通車當日起,豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費,方便市民出行。 跨灣連接路全長約1.8公里,其中約1公里為海上高架橋,連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。
2022年11月16日 · 原有將軍澳隧道同日起豁免3元收費。 因應將藍隧道通車,九巴及新巴將新增5條駛經新隧道的繁忙時段路綫,來往將軍澳至大埔、荃灣和油尖旺區;預計通車後2至3個月,再有4條巴士綫改道將藍隧道。 由12月11日上午8時起,市民可經藍田交滙處駛入將藍隧道,屆時靠左綫行駛可往將軍澳市中心,靠右綫行駛可往日出康城或將軍澳工業邨。 而經將藍隧道出市區,靠左綫行駛可駛入往東隧支路,靠右綫行駛則可經茶果嶺道往觀塘市中心,日後亦可接駁T2主幹路。 點擊圖片放大. +15. 運輸署助理署長(運輸項目)何永基昨預計,將藍隧道通車後,可分流將軍澳隧道3至4成車流量;同時早上繁忙時段由日出康城到觀塘市中心,可較現時縮短20分鐘車程。
2022年12月11日 · 將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路,全長約3.8公里,其中約2.2公里為隧道,而將軍澳跨灣連接路則長1.8公里。 新路開通後能夠為往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道的車輛提供另一條主幹道路;預計早上繁忙時段,來往日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可節省約20分鐘。 工作人員做好開通準備。 蘇正謙攝. 大批車輛首次行駛將藍隧道。 蘇正謙攝. 大批車輛陸續駛入將藍隧道。 警方在場維持秩序。 蘇正謙攝. 大批車輛使用新路,見證歷史一刻。 蘇正謙攝. 【16:00】將藍隧道九龍入口茶果嶺道下午開始塞車,迴旋處駛入隧道的路口形成樽頸,運輸署於下午3時45分宣布,將藍隧道(往將軍澳方向)入口現已非常擠塞,現時在茶果嶺道的車龍龍尾已到偉業街.
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將藍隧道造價多少錢?
陳帆預料將藍隧道落成後,往來將軍澳和東九龍可減省多少分鐘車程?
將軍澳藍田隧道何時開通?
將藍公路開通後如何紓緩將軍澳隧道繁忙時間的擠塞情況?