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歷史 1595年《粵大記》記錄的將軍澳（圖中最左下角） 1898年的《展拓香港界址專條》中的「東口」為現在的將軍澳 1908年的將軍澳，左方為調景嶺麵粉廠「倫尼氏磨坊」（Rennie's Mill） 1950年代的將軍澳 鳥瞰坑口、將軍澳市中心至調景嶺一帶及將軍澳海灣 將軍澳市中心 小夏威夷水壩瀑布成為近年市民 ...
澳門氣象局承認之冰雹紀錄. 下述列表是自1952年以來， 澳門氣象局 官方承認之冰雹紀錄，僅錄得3次。. 由於澳門冰雹觀測點只於氣象局總部設置，氣象局沒有紀錄澳門其他區域的冰雹事件。. 次數. 出現日期. 出現地點. 1. 1965-04-25.
2024年4月1日 · 维基百科，自由的百科全书. 鸟瞰将军澳，前后海湾分别为将军澳和 银线湾 ，中央为 将军澳新市镇. 将军澳 （英语： Junk Bay/Tseung Kwan O ，缩写： TKO ），是 香港 的 海湾 ，位于 新界 西贡区 东南部，填海前沿岸亦有名为“将军澳”的乡村。. 西南部为 调景岭 ...
- 歷史
- 行車路線
- 服務狀況
- 資料來源
1998年10月23日：開辦才投入服務的本線，來往尚德至佐敦道碼頭，往佐敦方向需繞經運亨路及運隆路。1999年1月15日：往佐敦方向，於尚德總站開出後，右轉唐明街 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），取道寶順路駛入將軍澳隧道公路。2003年2月23日：佐敦總站遷至佐敦（匯翔道）。2008年6月8日：本線提升分段收費之票價，但全程收費仍維持$8.2。尚德開經：尚德邨通道、唐明街（粵語：唐明街）、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、雅翔道、博物館道（西行）、迴旋處、博物館道（東行）、雅翔道（北行）、迴旋處）、雅翔道（南行）及車站通道。 九龍站開經：車站通道、雅翔道、博物館道（西行）、迴旋處、博物館道（東行）、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。
本線路線直接連接尚德邨、廣明苑、唐明苑等居民來往尖沙咀及佐敦，當年價錢合理，而且較港鐵快，但由於本線服務人口及需求較同樣由將軍澳往尖沙咀東的98D少但同樣途經漆咸道北和加士居道等塞車路段，故即使將軍澳綫通車初期，客量亦無甚大影響但已經要不斷減班。本路線初時行車里數為17.5公里，按「最高准許收費」18公里以下的特快線界限，本線收費實際應為$6.9，不過初時為了要遷就將軍澳區及九龍東的特快線收費，本線收費$8.2，比規定的收費水平高一級。但九巴在2008年6月8日調整票價時，為遷就尚德居民，本線並沒有跟隨98D、297改動全程收費，仍維持全程收費為$8.2。遷往九龍站後，行車里數加長至18.3公里，但仍未有調整全程收費，其後每次九巴調整票價，本路線均有作出調整，以致比新巴796X/796P貴，...
681巴士總站-九龍巴士296D線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，145-146頁將軍澳中心（英語： Park Central ），當地居民簡稱將中、PC，位於香港 新界 將軍澳市中心唐德街9號，為區內大型物業連商場的發展項目。
將軍澳 （英語： Junk Bay/Tseung Kwan O ，缩写： TKO ），是 香港 的 海灣 ，位於 新界 西貢區 東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。. 西南部為 調景嶺 ，東部則為向東南伸延的 清水灣半島 。. 將軍澳本來是人煙稀少，只是一條小漁港，不及鄰近的 坑口 ...
將軍澳站 （英語： Tseung Kwan O Station ）是一個位於 香港 新界 西貢區 將軍澳 寶邑路 ，屬於 港鐵 將軍澳綫 的 鐵路車站 ，於2002年8月18日啟用。 車站構造 [ 編輯] 車站大堂外觀（2020年11月） 將軍澳站由國際建築事務所 Aedas 設計，並共設有2層：車站大堂設於地面；而月台則設於地底。 樓層 [ 編輯] 大堂 [ 編輯] 車站大堂（2023年5月） 大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有 便利店 、糖果店、 麵包糕餅店 、 時裝店 等，所有商店主要分佈在非收費區內，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括 自動櫃員機 、 自動售賣機 和自動照相機 [2] 。
