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跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路。 主要為海上高架橋橫跨將軍澳灣，連接興建中的將軍澳-藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。 南橋為一條長約150米的行人天橋，以提升東邊水道兩岸海濱的連繫。 特色. 跨灣連接路主橋與南橋均為鋼拱橋，與北橋在將軍澳灣及東邊水道互相呼應。 全港最大跨度的鋼拱橋. 南橋的形態彷如海浪在將軍澳灣與東邊水道之間蕩漾。 科技. 創新建造方法. 跨灣連接路及南橋皆採用像砌積木般的建造方法. 於國內工廠預製鋼拱橋. 預製部件經海路運送到香港. 於工地進行安裝鋼拱橋. 跨灣連接路主橋安裝方式. 以 浮托法. 安裝鋼拱橋.
將軍澳跨灣連接路 （英語： Tseung Kwan O Cross Bay Link ）是 香港 的一座跨海大橋，於2018年7月12日動工，2022年12月11日上午8時通車，連接路全長1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，為全港首條附設 單車徑 、 行人路 及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋，以高架方式跨過 新界 西貢區 將軍澳 ，連接 將軍澳 東岸及西岸，即 大赤沙 （ 將軍澳創新園 ）、 小赤沙 （ 日出康城 ）及 調景嶺 、 將軍澳市中心 ，也連接 將軍澳藍田隧道 （6號幹線一部分），將軍澳跨灣連接路則不屬於6號幹線一部分，而此橋亦是全港跨度最大、預製最重的鋼拱橋，車速限制為每小時80公里 [4] 。 歷史.
- 蝴蝶橋
- 將軍澳海灣
- 雙線雙程分隔公路、單車徑及行人路
2023年1月3日 · 將軍澳跨灣連接路. 將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路將於 二零二二年十二月十一日早上八時 開通。 1. 行車路線. 來往將軍澳及九龍的主要路線 ─ 路線圖及短片. 有關駕駛資訊詳情，可參閲 將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路駕駛指南 *列印版本，只提供繁體中文及英文版本。 2. 公共運輸服務. 新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五 (公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。 五條路線的簡介見 附件 或請瀏覽巴士公司的網頁。 九巴路線資料 : 請按此處. 新巴路線資料 : 請按此處. 3. 其他資料. 土木工程拓展署將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接網站. 土木工程拓展將軍澳跨灣連接路網站.
2023年11月28日 · 工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。工程費用: 約56億元 完工日期:
將軍澳跨灣連接路 （英語： Tseung Kwan O Cross Bay Link ）是 香港 的一座跨海大橋，於2018年7月12日動工，2022年12月11日上午8時通車，連接路全長1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，為全港首條附設 單車徑 、 行人路 及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋，以高架方式跨過 新界 西貢區 將軍澳 ，連接 將軍澳 東岸及西岸，即 大赤沙 （ 將軍澳創新園 ）、 小赤沙 （ 日出康城 ）及 調景嶺 、 將軍澳市中心 ，也連接 將軍澳藍田隧道 （6號幹線一部分），將軍澳跨灣連接路則不屬於6號幹線一部分，而此橋亦是全港跨度最大、預製最重的鋼拱橋，車速限制為每小時80公里 [4] 。 歷史 [ 編輯]
將軍澳 - 藍田隧道及將軍澳跨灣連接路已於2022年12月11日早上8時開通。 2022.09.22 第十六期建造工程通訊已經出版。 2022.07.04
於D9路的高架路段及地面路段進行安裝半密封式隔音罩，並於海旁建造連接D9路的單車徑及行人路的高架橋面。. 2022年 3 月. 安裝將軍澳海上交匯處的預製混凝土橋樑. 為橋面鋪設防水膜. 完成安裝機電維修站的外牆面板. 本工程現正推展後續工序，當中包括興建 ...
