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將軍澳 （英語： Junk Bay/Tseung Kwan O ，缩写： TKO ），是 香港 的 海灣 ，位於 新界 西貢區 東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。. 西南部為 調景嶺 ，東部則為向東南伸延的 清水灣半島 。. 將軍澳本來是人煙稀少，只是一條小漁港，不及鄰近的 坑口 ...
港鐵將軍澳車廠 （英語： MTR Tseung Kwan O Depot ）是 港鐵 將軍澳綫 的車廠，位於 香港 新界 西貢區 將軍澳 小赤沙 ，佔地8.5公頃，於2001年5月竣工 [1] ，2002年8月18日啟用。 車廠鄰近 康城站 ，上蓋為港鐵大型住宅項目 日出康城 以及商場 THE LOHAS 。 由於車廠位置遠離 將軍澳綫 主線，故此在興建 康城站 以前，車廠以一條較長的支線連接 將軍澳站 ，而該支線現已成為將軍澳站至康城站的軌道。 設施 [ 編輯] 泊車線 [ 編輯] 此廠現時共有5條泊車線，均位於車廠東南面，分為兩組，各設3條及2條軌道 [2] 。
2024年5月1日 · 將軍澳新市鎮 （英語： Tseung Kwan O New Town ；縮寫： TKO ）位於 香港 新界 東南，是 香港 的第三代 新市鎮 之一，與 馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部份） 和 天水圍新市鎮 同期發展。 將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口在當時不足1萬，及後2011年迅速增加到超過40萬 [1] 。 隨著新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。 將軍澳隧道 、地鐵（今 港鐵 ） 將軍澳綫 及 將軍澳—藍田隧道 先後通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷，同時 將軍澳工業邨 亦為區內外居民提供大量就業機會。
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將軍澳綫是什麼?
將軍澳車廠在哪裡?
將軍澳南在哪裡?
將軍澳為何重新規劃?
- 車禍經過
- 救援經過
- 後續、審訊及判決
2008年5月1日早上8時半，兩部載有幾十名香港神慈秀明會教友的旅遊巴士準備由慈雲山分會前往西貢市竹洋路教會香港總會參加每月例行崇拜，至早上9時02分，其中一部載有61名乘客，由伍氏兄弟旅運公司（現名為恆運客運有限公司，並於2018年3月結束營業）所擁有，配上香港新亞車身的2001年五十鈴LT132P型旅遊巴士（車輛牌照號碼JZ6686）在駛至新西貢公路南邊圍時，懷疑車速過快及煞車皮磨損，在斜路落斜轉入迴旋處時失去平衡，全車翻側在隔音屏障旁，車頂隨即壓向乘客，導致大量乘客被困於車頂及座椅之間，而司機則受輕傷但可自行爬出車廂，不過隨後被警方以危險駕駛導致他人死亡罪名拘捕。同一時間，另一部同行的旅遊巴則安全抵達目的地。
香港消防處於意外後9分鐘趕抵現場，於現場發現14具遺體，另4人送往醫院後亦証實不治。由於遇害者眾多，當局自2003年屯門公路雙層巴士墮坡事故後首次於大型意外現場設置充氣帳篷充當停屍間。所有死者為29至83歲女性，而傷者年齡則介乎2至85歲，有傷者表示事發前車速太快。警方及消防出動300多人，政府飛行服務隊亦協助運送傷者，最後一名傷者於意外發生後約3小時獲救。傷者送往8間醫院救治，醫院管理局啟動緊急應變，而時任行政長官曾蔭權則到接收最多傷者的將軍澳醫院探望，然後亦到車禍現場視察，視察期間走到臨時停屍間為死難者祈禱，又責成有關部門徹查意外原因及為死傷者家屬提供適切援助。意外發生後，警方設立3條熱線讓市民查詢交通意外的死傷者資料，民政事務總署在將軍澳醫院、聯合醫院、廣華醫院、伊利沙伯醫院及沙田威爾...
為免同類事故再發生，路政署事發後已於事發路段的「長命斜」髹上更深更凸出的黃色減速線，提示駕駛者減速。另外，「長命斜」新西貢公路之窩美站設立為巴士必停站，協助巴士減速，另於事發地點南邊圍迴旋處巴士站加建防撞欄，令該巴士站列為公共交通專區之餘更保障其他駕駛者以防再發生同類事件。另外亦於新西貢公路往西貢入口設下超速攝影機以提示司機。肇事司機孔令國事後被控「危險駕駛引致他人死亡」罪名，並承認控罪。2009年6月19日，孔在區域法院判刑；法官指出，由於案發時危駕致死的刑罰並未提高（相關罪行的最高刑罰在2008年7月4日，即事發後兩個月提高至監禁10年），因此以5年監禁作量刑起點，但由於孔認罪，故判入獄3年4個月，另吊銷駕駛執照3年。律政司及後不滿被告停牌期過輕，提出覆核。上訴庭於2010年4月15日裁...
將軍澳－藍田隧道 （英語： Tseung Kwan O - Lam Tin Tunnel ，簡稱： 將藍隧道 、 新隧 ）前稱 將軍澳西岸公路 ，是 香港 一條連接 九龍東 觀塘區 茶果嶺 及 新界東 西貢區 將軍澳 照鏡環山 東面的公路隧道，全長3.8 公里 ，其中約2.2公里為隧道，全綫均為雙綫雙程行車 ...
寶順路 （英語： Po Shun Road ），前稱：P2路，是 香港 新界 西貢區 將軍澳新市鎮 內的一條主幹道，它聯同 七號幹線 把 將軍澳新市鎮 分為 寶琳 、 坑口 、 調景嶺 和 將軍澳市中心 四大部份連接起來。 寶順路盡頭連接 6號幹線 的 將藍公路 、 寶邑路 與 翠嶺路 交界為止。 七號幹線 中的 將軍澳隧道公路 和 環保大道 都以這條路作為分界。 將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的 迴旋處 。 最先通車的一段就從這裡開始，道路至 頌明苑 賢明閣對開為止，此路段可連接頌明苑通道通往 常寧路 。
香港單車館公園 （英語： Hong Kong Velodrome Park ），前稱 將軍澳市鎮公園 （英語： Tseung Kwan O Town Park ） ，常常被誤稱為 香港單車公園 ，位於 香港 新界 西貢區 將軍澳新市鎮 寶康路105-107號，在 將軍澳運動場 及 香港單車館 旁，屬香港單車館附屬 公園 ，佔地約5.3 公頃 ，造價達11億3,000萬元，於2010年動工，於2014年4月30日啟用。 命名 [ 編輯] 此公園常被誤稱為「香港單車公園」，令人以為這裏能夠踏單車，實際上，這公園嚴禁踏單車，大部分保安員也對踏單車人士零容忍及給予警告。 全景 [ 編輯] 香港單車館公園全景. 設施 [ 編輯] 人工湖. 模型船池. 園景休憩區.
