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2024年2月20日 · 187. 公共小巴牌價急跌，由2011年一度高達750萬元，跌至有車行今日（20日）最新報價70萬元，暴跌九成。 小巴業界指近日有銀行針對結欠400至500萬元車貸小巴車主「收回貸款」（即「call loan」），不少斷供小巴被拖走。 有小巴商會向《香港01》透露，有車主10架車只剩兩架，甚至有車主旗下10多部車全數交予銀行，指小巴業、尤其紅Van經營困難，因夜晚無生意、紅隧加價、人手不足等夾擊，生意跌四成，三四成路線停運，無奈之下只能「棄車」斷供。 香港的士小巴商總會指有車主因未能供款被拖車，但強調只要準時供會，車輛不會被拖走，商會向銀行了解後，沒有所謂call loan情況。 小巴牌價15年間由750萬跌至70萬.
2024年4月13日 · 財經. 粵. 現時紅色小巴牌價由高位已大跌九成，市場除了有大批車變成負資產，同時亦出現車主斷供的情況。 業界認為，政府要加快專線小巴招標步伐，牌價才有望回升。 用網約模式營運小巴車隊的李凱翔，在去年見小巴牌價下跌，以每輛平均一百四十萬元牌價，買入兩架小巴成為車主。 網約紅巴車隊創辦人李凱翔表示︰「連新車都要二百多(萬元)(一輛)，因為是新車，所以首年的維修保養是便宜一點。 預一萬多至兩萬元(收入)左右，扣除維修、保險，預計一萬幾千元，八、九千元(收入)。 怎料踏入今年不久，小巴牌價再跌一半，至目前只得七十萬元左右。 不過，他認為牌價現水平再跌空間有限，並相信只要有效協調車隊，每月最高仍可做到八至十厘回報率。
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2024年2月21日 · 本台從公開資料翻查小巴牌照價格，最新牌價約為70萬至100萬元，較2020年尾約200萬大跌過半，亦較高峰期回落逾9成。 資料顯示，小巴牌價曾於2011年進入炒賣高峰期而創新高，牌價升至780萬元，但之後回落至2015年的400多萬元水平。 據美勤車行 報價 顯示，小巴牌照在過去12個月跌幅達28.57%。 至於的士牌價同樣下跌。...
公共小巴. $ 700,000. 以上牌價只供參考日期 : 2024-05-06. [No canvas support]>. . 高價收購市區的士： 300萬起 全新4座位的士首期： 40萬起 二手的士首期： 50萬起 最新車會利率： P-1%. 每天即時的士牌價,全新或二手的士買賣,的士投資及的士行業分析.
2024年3月18日 · 有關小巴牌照常問問題. 公共小巴新法例. 紅色小巴. 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2023 年 12 月，全港共有 792 輛領牌紅色小巴。 於 2023 年 12 月，紅色小巴每日的載客量約為 149,700 人次。 經營公共小巴（非專線）服務的條件. 綠色專線小巴按固定的路線、班次和收費提供服務。 截至 2023 年 12 月，全港有 3,317 輛領牌綠色專線小巴行走 359 條主路線（港島共 67 條；九龍共 82 條；新界共 210 條）。 於 2023 年 12 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,298,900 人次。 經營公共小巴（專線）服務的條件. 專線小巴實時到站資訊系統.
專綫小巴提供固定路線服務，班次及收費均受 客運營業證 所規管；至於紅色小巴 服務經營範圍受規管 ，而路線、班次及收費則按市場調整，為乘客提供較靈活服務。 由於鐵路與巴士載客量持續急升，公共小巴市場佔有率由1976年大約28%下降至2005年的16%左右，其後已漸趨穩定 [1] 。 過去數年，公共小巴平均每日接載超過180萬人次，約佔全港整體公共交通市場總乘客量約14% [2] 。 為免過度競爭及避免服務過份重疊，政府就 公共小巴總數一直作出限制 ，自1976年起限定為4,350輛；截至2023年底，登記綠色專綫小巴和紅色公共小巴分別有3,393及950輛。 「坐Van仔」及到達目的地時大喊「有落」，可說是香港獨有文化。 本條目並不介紹其他種類的小型巴士（ 私家小巴 及 學校私家小巴 ）。
6 天前 · 有关小巴牌照常问问题. 公共小巴新法例. 红色小巴. 除红色小巴禁区外，现时红色小巴可行驶香港各区，其服务路线、班次及收费不受规管。 截至 2023 年 12 月，全港共有 792 辆领牌红色小巴。 于 2023 年 12 月，红色小巴每日的载客量约为 157,800 # 人次。 经营公共小巴（非专线）服务的条件. 绿色专线小巴按固定的路线、班次和收费提供服务。 截至 2023 年 12 月，全港有 3,317 辆领牌绿色专线小巴行走 359 条主路线（港岛共 67 条；九龙共 82 条；新界共 210 条）。 于 2023 年 12 月，绿色专线小巴每日的载客量约为 1,306,200 # 人次。 经营公共小巴（专线）服务的条件 * (只有繁体中文版及英文版) 服务详情.
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2024年2月22日 · 公共小巴牌價急跌，近日報價已跌至70萬元，業界更稱有車主因未能供款被拖車。 香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華今早（22日）在電台節目表示，認識多名小巴車主供不起車而被拖車，並解釋社會運動、疫情期間，小巴生意大受影響，不少司機轉行，繼而影響到車主，「好多（車主）貼錢貼到無本事貼，（將小巴）交返畀銀行。 + 1. 香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，已向會員查詢，暫時沒收到有人遘上所謂「Call loan」的情況，他強調只要準時供會，車輛不會被拖走，並稱銀行拖走小巴「都無人要」，表明銀行不會這樣行，「寧願你供款」。 張漢華又指，如車主有困難，可與銀行商討，可以有其他方案「畀你𠺫𠺫氣」。
