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  1. 2024年2月20日 · 187. 公共小巴牌價急跌由2011年一度高達750萬元跌至有車行今日20日最新報價70萬元暴跌九成小巴業界指近日有銀行針對結欠400至500萬元車貸小巴車主收回貸款」(call loan」),不少斷供小巴被拖走。 有小巴商會向《香港01》透露,有車主10架車只剩兩架,甚至有車主旗下10多部車全數交予銀行,指小巴業、尤其紅Van經營困難,因夜晚無生意、紅隧加價、人手不足等夾擊,生意跌四成,三四成路線停運,無奈之下只能「棄車」斷供。 香港的士小巴商總會指有車主因未能供款被拖車,但強調只要準時供會,車輛不會被拖走,商會向銀行了解後,沒有所謂call loan情況。 小巴牌價15年間由750萬跌至70萬.

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    3,200,000 (港元). 新界的士. 2,560,000 (港元). 公共小巴. 1,000,000 (港元). 其他重要數據. 市區的士. 過去 12 個月昇幅 (跌幅) (-23.81)%.

  4. 2024年4月13日 · 財經. 粵. 現時紅色小巴牌價由高位已大跌九成市場除了有大批車變成負資產同時亦出現車主斷供的情況業界認為政府要加快專線小巴招標步伐牌價才有望回升用網約模式營運小巴車隊的李凱翔在去年見小巴牌價下跌以每輛平均一百四十萬元牌價買入兩架小巴成為車主網約紅巴車隊創辦人李凱翔表示︰「連新車都要二百多(萬元)(一輛),因為是新車所以首年的維修保養是便宜一點。 預一萬多至兩萬元(收入)左右,扣除維修、保險,預計一萬幾千元,八、九千元(收入)。 怎料踏入今年不久,小巴牌價再跌一半,至目前只得七十萬元左右。 不過,他認為牌價現水平再跌空間有限,並相信只要有效協調車隊,每月最高仍可做到八至十厘回報率。

  5. 2024年5月3日 · 有關小巴牌照常問問題. 公共小巴新法例. 紅色小巴. 除紅色小巴禁區外,現時紅色小巴可行駛香港各區,其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2023 年 12 月,全港共有 792 輛領牌紅色小巴。 於 2023 年 12 月,紅色小巴每日的載客量約為 157,800 # 人次。 經營公共小巴(非專線)服務的條件. 綠色專線小巴按固定的路線、班次和收費提供服務。 截至 2023 年 12 月,全港有 3,317 輛領牌綠色專線小巴行走 359 條主路線(港島共 67 條;九龍共 82 條;新界共 210 條)。 於 2023 年 12 月,綠色專線小巴每日的載客量約為 1,306,200 # 人次。 經營公共小巴(專線)服務的條件. 專線小巴實時到站資訊系統.

  6. 專綫小巴提供固定路線服務班次及收費均受 客運營業證 所規管至於紅色小巴 服務經營範圍受規管 ,而路線、班次及收費則按市場調整,為乘客提供較靈活服務。 由於鐵路與巴士載客量持續急升公共小巴市場佔有率由1976年大約28%下降至2005年的16%左右其後已漸趨穩定 [1] 。 過去數年,公共小巴平均每日接載超過180萬人次,約佔全港整體公共交通市場總乘客量約14% [2] 。 為免過度競爭及避免服務過份重疊,政府就 公共小巴總數一直作出限制 ,自1976年起限定為4,350輛;截至2023年底,登記綠色專綫小巴和紅色公共小巴分別有3,393及950輛。 「坐Van仔」及到達目的地時大喊「有落」,可說是香港獨有文化。 本條目並不介紹其他種類的小型巴士( 私家小巴 及 學校私家小巴 )。

  7. 金威車行專營的士小巴買賣》 - 牌價和走勢. 市區的士. $ 3,000,000. 新界的士. $ 2,500,000. 公共小巴. $ 700,000. 以上牌價只供參考日期 : 2024-05-28.

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