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  1. 2024年2月21日 · 本台從公開資料翻查小巴牌照價格最新牌價約為70萬至100萬元較2020年尾約200萬大跌過半亦較高峰期回落逾9成資料顯示小巴牌價曾於2011年進入炒賣高峰期而創新高牌價升至780萬元但之後回落至2015年的400多萬元水平。 據美勤車行 報價 顯示,小巴牌照在過去12個月跌幅達28.57%。 至於的士牌價同樣下跌。...

  2. 2024年3月18日 · 有關小巴牌照常問問題. 公共小巴新法例. 紅色小巴. 除紅色小巴禁區外現時紅色小巴可行駛香港各區其服務路線班次及收費不受規管。 截至 2023 年 12 月,全港共有 792 輛領牌紅色小巴。 於 2023 年 12 月,紅色小巴每日的載客量約為 149,700 人次。 經營公共小巴(非專線)服務的條件. 綠色專線小巴按固定的路線、班次和收費提供服務。 截至 2023 年 12 月,全港有 3,317 輛領牌綠色專線小巴行走 359 條主路線(港島共 67 條;九龍共 82 條;新界共 210 條)。 於 2023 年 12 月,綠色專線小巴每日的載客量約為 1,298,900 人次。 經營公共小巴(專線)服務的條件. 專線小巴實時到站資訊系統.

  3. 新界的士. $ 2,550,000. 公共小巴. $ 700,000. 以上牌價只供參考日期 : 2024-04-18. [No canvas support]>. . 高價收購市區的士: 325萬起 全新4座位的士首期: 40萬起 二手的士首期: 50萬起 最新車會利率: P-1%. 每天即時的士牌價,全新或二手的士買賣,的士投資及的士行業分析.

  4. 2020年6月18日 · 公共小型巴士總商會主席凌志強表示小巴牌價由去年初約240萬港元跌至今年初的195萬港元低位」,跌幅近19%雖然近日回升至210萬港元左右但仍比疫情前遜色他指不少車主以400萬至500萬港元購入小巴牌現時牌價大跌估計全港1000多部紅色小巴中約400架已是負資產他稱雖然銀行允許車主還息不還本」,但疫情下車主幾乎失去收入不少車主連利息亦償還不起有車主無奈要賣樓供車會但亦有不少小巴斷供有約100至200輛小巴被拖走。 的士方面,香港的士商會主席黃保強稱,市區的士牌價由疫情前的530萬港元,跌至最低約480萬港元,跌幅接近10%。 他稱,不少車主以700萬港元購入的士牌,現在慘變負資產。

  5. 2024年3月18日 · 有关小巴牌照常问问题. 公共小巴新法例. 红色小巴. 除红色小巴禁区外,现时红色小巴可行驶香港各区,其服务路线、班次及收费不受规管。 截至 2023 年 12 月,全港共有 792 辆领牌红色小巴。 于 2023 年 12 月,红色小巴每日的载客量约为 149,700 人次。 经营公共小巴(非专线)服务的条件. 绿色专线小巴按固定的路线、班次和收费提供服务。 截至 2023 年 12 月,全港有 3,317 辆领牌绿色专线小巴行走 359 条主路线(港岛共 67 条;九龙共 82 条;新界共 210 条)。 于 2023 年 12 月,绿色专线小巴每日的载客量约为 1,298,900 人次。 经营公共小巴(专线)服务的条件 * (只有繁体中文版及英文版) 服务详情. 港岛区专线小巴路线.

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  7. 2024年2月22日 · 美國持續加息加上疫情衝擊本地公共小巴營運小巴牌價已由近800萬元暴跌9成至70萬元。 有報道指有小巴因斷供被拖走。 香港的士小巴商總會理事長周國強表示,的士小巴並非如同物業按揭一樣,會因應樓價下跌而要call loan ,銀行亦無主動要求提前還款,而是有車主斷供而令小巴被拖走。 周國強今早在電台節目表示,全港有約1千架紅色小巴,現時停擺的也有500架,近三年約有100架小巴被拖車,當中大部分是紅色小巴,而綠色專線小巴的生意較為穩定。 被拖走的原因有的是車主過世,更多是因現時經營困難,「真係供唔掂」。 他估計,如果政府不推出幫助業界的措施,可能有車主會心灰意冷,「供會都係白供」,被拖走小巴的數字將會繼續增加,預計未來一年也有100架以上。

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