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  1. 2024年2月21日 · 本台從公開資料翻查小巴牌照價格最新牌價約為70萬至100萬元較2020年尾約200萬大跌過半亦較高峰期回落逾9成資料顯示小巴牌價曾於2011年進入炒賣高峰期而創新高牌價升至780萬元但之後回落至2015年的400多萬元水平。 據美勤車行 報價 顯示,小巴牌照在過去12個月跌幅達28.57%。 至於的士牌價同樣下跌。...

  2. 專綫小巴提供固定路線服務班次及收費均受 客運營業證 所規管至於紅色小巴 服務經營範圍受規管 ,而路線、班次及收費則按市場調整,為乘客提供較靈活服務。 由於鐵路與巴士載客量持續急升公共小巴市場佔有率由1976年大約28%下降至2005年的16%左右其後已漸趨穩定 [1] 。 過去數年,公共小巴平均每日接載超過180萬人次,約佔全港整體公共交通市場總乘客量約14% [2] 。 為免過度競爭及避免服務過份重疊,政府就 公共小巴總數一直作出限制 ,自1976年起限定為4,350輛;截至2023年底,登記綠色專綫小巴和紅色公共小巴分別有3,393及950輛。 「坐Van仔」及到達目的地時大喊「有落」,可說是香港獨有文化。 本條目並不介紹其他種類的小型巴士( 私家小巴 及 學校私家小巴 )。

  3. 新界的士. $ 2,500,000. 公共小巴. $ 700,000. 以上牌價只供參考日期 : 2024-04-22. [No canvas support]>. . 高價收購市區的士: 320萬起 全新4座位的士首期: 40萬起 二手的士首期: 50萬起 最新車會利率: P-1%. 每天即時的士牌價,全新或二手的士買賣,的士投資及的士行業分析.

  4. 2024年3月18日 · 有關小巴牌照常問問題. 公共小巴新法例. 紅色小巴. 除紅色小巴禁區外現時紅色小巴可行駛香港各區其服務路線班次及收費不受規管。 截至 2023 年 12 月,全港共有 792 輛領牌紅色小巴。 於 2023 年 12 月,紅色小巴每日的載客量約為 149,700 人次。 經營公共小巴(非專線)服務的條件. 綠色專線小巴按固定的路線、班次和收費提供服務。 截至 2023 年 12 月,全港有 3,317 輛領牌綠色專線小巴行走 359 條主路線(港島共 67 條;九龍共 82 條;新界共 210 條)。 於 2023 年 12 月,綠色專線小巴每日的載客量約為 1,298,900 人次。 經營公共小巴(專線)服務的條件. 專線小巴實時到站資訊系統.

  5. 2024年2月22日 · 美國持續加息加上疫情衝擊本地公共小巴營運小巴牌價已由近800萬元暴跌9成至70萬元。 有報道指有小巴因斷供被拖走。 香港的士小巴商總會理事長周國強表示,的士小巴並非如同物業按揭一樣,會因應樓價下跌而要call loan ,銀行亦無主動要求提前還款,而是有車主斷供而令小巴被拖走。 周國強今早在電台節目表示,全港有約1千架紅色小巴,現時停擺的也有500架,近三年約有100架小巴被拖車,當中大部分是紅色小巴,而綠色專線小巴的生意較為穩定。 被拖走的原因有的是車主過世,更多是因現時經營困難,「真係供唔掂」。 他估計,如果政府不推出幫助業界的措施,可能有車主會心灰意冷,「供會都係白供」,被拖走小巴的數字將會繼續增加,預計未來一年也有100架以上。

  6. 香港政府利用禁區大幅限制紅色小巴服務導致服務範圍主要限於舊區, 市區 內的 尖沙咀 、 黃埔花園 、 三號幹綫西九龍公路 、 青衣島 、 馬灣 、 大嶼山 與 赤鱲角 、 鴨脷洲 、大部分新發展的 新市鎮 區域(例如 天水圍 全域、 將軍澳 全域及 馬鞍山 全域)以及 清水灣 全域均禁止紅色小巴駛入。 紅色小巴的服務路線、服務時間、班次和收費不固定和不受政府監管;隨着行業發展,不少紅色小巴路線已由有社團背景的商會或小型公司管理,有固定的路線、服務時間、班次和收費,但會因應各種情況而作出更改,例如堵車時可以轉用較暢通的路線。 截至2017年3月,全港共有1064輛紅色小巴,佔全港公共小巴數目不到25%,到2022年3月減少至1016輛。

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