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屯門至赤鱲角連接路 （英語： Tuen Mun–Chek Lap Kok Link ），簡稱 屯赤連接路 [1] 、 屯赤路 [2] ，屬於 港珠澳大橋 香港段相關工程一部分 [3] ，連接 新界 屯門區 第40區及 離島區 大嶼山 ，市民可以更直接地從新界西北前往 東涌 、 港珠澳大橋香港口岸 和 香港國際機場 。 連接路分為南北兩部分，南面連接路稱 順朗路 [4] （英語： Shun Long Road [5] ）。 順朗路連接 北大嶼山公路 往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
- 舊名：屯門至赤鱲角連接路北面連接路
- 2個管道
工程簡介 ： 屯門至赤鱲角連接路提供往來新界西北與港珠澳大橋、機場及北大嶼山最直接的路線及另一條往來機場的替代通道。 屯門至赤鱲角連接路的北面連接路以隧道連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸，南面連接路以高架橋連接香港口岸和北大嶼山。 屯門至赤鱲角連接路 - 平面圖. 估計工程費用： 詳細設計、工地勘測及前期工程－19.1億港元. 建造工程－448億港元. 工程動工日期： 前期工程－2011年11月. 勘探工程－2012年5月. 建造工程－2013年6月. 啟用日期： 南面連接路. 主線 (連接香港口岸與北大嶼山公路（市區方向）)的路段 - 已於2018年10月24日與港珠澳大橋同步通車. 連接香港口岸與北大嶼山公路（東涌方向）的路段 - 已於2018年11月30日通車. 北面連接路.
2023年7月25日 · 有關 上述專營巴士路線的乘車資訊，以及於屯門 – 赤鱲角隧道巴士轉乘站轉乘指定專營巴士路線的優惠安排，請參閱龍運網頁： http://www.lwb.hk。 屯門–赤鱲角隧道巴士轉乘站
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屯門至赤鱲角連接路北面連接路為連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸之行車隧道，車輛可經既有接駁香港口岸的道路網絡直達北大嶼山及機場。 當北面連接路通車後，來往新界西北、新界北與北大嶼山之間的車輛不再需要取道青嶼幹線及北大嶼山公路，行車路程及時間均可大為縮短。
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屯門至赤鱲角連接路 （英語： Tuen Mun–Chek Lap Kok Link ），簡稱 屯赤連接路 [1] 、 屯赤路 [2] ，屬於 港珠澳大橋 香港段相關工程一部分 [3] ，連接 新界 屯門區 第40區及 離島區 大嶼山 ，市民可以更直接地從新界西北前往 東涌 、 港珠澳大橋香港口岸 和 香港國際機場 。 連接路分為南北兩部分，南面連接路稱 順朗路 [4] （英語： Shun Long Road [5] ）。 順朗路連接 北大嶼山公路 往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
2020年6月29日 · 運輸署今日（29日）向屯門區議會提交文件，交代屯赤連接路啟用後的巴士路線重組計劃，機場巴士路線重組後，可節省30%至40%的行車路程和時間，5條路綫車費減13%至45%，但往市區路線則未有安排。 屯門區議會交通及運輸委員會主席潘智鍵認為，路線重組需時和要經過多項程序，相信屯赤連接路啟用初期，仍不會有市區巴士路線使用。 香港汽車會會長李耀培則認為，機場巴士在屯門公路的使用量似乎不算高，未必有顯著分流作用，長遠需重新規劃屯門公路部分路段，方能解決塞車問題。 屯門公路一直是新界西北與市區之間的「大動脈」，車流量每年均有上升，自從社會在疫情逐漸復工復課後，屯門公路幾乎每天都塞車。 要解決屯門公路的問題，不少新界西北居民寄望即將啟用的屯門至赤鱲角連接路，希望能有助分流。
屯门至赤鱲角连接路屯门段 屯门至赤鱲角连接路（英语： Tuen Mun–Chek Lap Kok Link ），简称屯赤连接路 [1]、屯赤路 [2]，属于港珠澳大桥香港段相关工程一部分 [3]，连接新界 屯门区第40区及离岛区 大屿山，市民可以更直接地从新界西北前往东涌、港珠澳大桥香港口岸和香港国际机场。
