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2024年5月6日 · 2024年5月1日凌晨，廣東梅大高速出現坍塌事故，傷亡慘重。 天眼查APP顯示，廣東大潮高速成立於2016年，註冊資本為3000萬人民幣，法定代表人為鄧斌。 2022年，廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。 整體來看，33.3%案件與大埔縣友宜砂石有限公司有關，涉及買賣合同糾紛。 值得注意的是，廣東博大高速、廣東路橋建設、廣東公路建設、廣東大潮高速和廣東交投均屬於廣東省屬國企廣東省交通集團旗下成員。 公開資料顯示，廣東省交通集團是一家大型國有資產授權經營有限責任公司，於2000年6月28日掛牌成立，總部設在廣州，註冊資本268億元人民幣，對省級管轄的高速公路投資、建設、運營統一管理。
2024年5月2日 · * 廣東梅龍高速公路（梅大高速公路）坍塌事故，死亡人數持續增加。 中共官方通報稱，截至目前，塌方災害已造成48人死亡，30人受傷。 5月1日凌晨2時10分，梅大高速大埔路段發生塌陷，公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。 視頻畫面顯示，事發時，許多車輛墜落深坑，現場火光沖天，冒出滾滾濃煙，不少汽車燒成空殼。 5月2日下午，廣東梅州市舉行新聞發佈會通報，截至2日下午2時，塌方災害已造成48人死亡，另有3人的DNA在進一步比對確認，30人受傷。 官方通報還稱，初步發現23輛汽車陷落，目前已確認的司乘人員達78人。 在車輛陷落過程中，大部分車輛被泥土掩埋，無法在第一時間發現被困車輛和人員。 由於中共慣於隱瞞災情，外界質疑實際傷亡情況，或比官方通報到數據更為嚴重。
2024年5月3日 · 責任編輯： zhongkang 來源：建設性意見 轉載請註明作者、出處並保持完整。. 本文網址：https://hk.aboluowang.com/2024/0503/2050568.html. 據官方通報，截至5月2日下午2時，梅大高速塌方事故已造成48人死亡，30人受傷，目前已挖出陷落的汽車23輛。. 在哀悼遇難者 ...
2024年5月3日 · 這意味着，這條高速公路全線通車還不到10年，就發生了如此慘烈的路面塌陷事故。 網絡社群中，有自稱從事公路建設的網民發帖表示，按照他的職業素質來判斷，這條公路的建設存在嚴重的質量問題。 （網頁截圖） 中國界面新聞援引一名從事結構和岩土的陳姓工程師的分析指出，這次發生塌方的路段處於山體邊坡的位置，「應該屬於滑坡地段」。 通常情況下，這樣的路段會採用高架橋的形式來規避滑坡地段的路基問題，提升交通的安全性。 但梅大高速的這個路段還是採用的邊坡填方路基，僅在相鄰段做了簡要的護坡，但看不到重力式擋土牆、土釘、錨杆、抗滑樁之類的擋土和支護結構，估計是「受制於當初建造成本等原因」。
2024年5月1日 · 2024年5月1日，廣東梅州高速路塌陷，汽車墜落爆炸起火。（視頻截圖）5月1日凌晨，廣東梅州高速公路路面塌陷，高架橋斷裂，20輛車墜落後爆炸起火。當局稱24死30傷，網傳消息稱死傷嚴重。民眾在社交平台尋找親人，遭當局封殺。現場雙向交通中斷。
2024年5月13日 · 塌方發生後，廣東、廣西、雲南等多個省區交通部門開展拉網式公路 隱患排查整治，加強風險監測預警和事故預防 ... 、修剪樹枝等工作。他回憶，4月30日下午4時多，他駕車經過塌方路段，沒發現有積水等情況。5月1日凌晨1時40分左右，也就是 ...
2024年5月5日 · 5月1日早上，第一波媒體報道說是陷落了18輛車。 到5月1日下午，陷落車輛變成了20輛。 到5月2日，救援已基本完成，當地政府召開新聞發佈會通報事故情況，陷落車輛增加到23輛。 事故發生地點是高速公路，屬於相對封閉區間，事故點兩頭的監控卡口進去多少車輛，出來多少車輛，是有精確統計數據，並且能精確到車牌的。 換句話說，哪些車輛在4月30日晚上進了這個區間，直到5月1日中午都沒有再出來，交通管理部門應該是很容易拿到精準數據的。 一個白天的時間，都足夠調出所有「下落不明」車輛信息逐個電話核實了。 怎麼到了真實的事故救援現場，還是挖出一輛手動數一輛呢？ 近幾年，各地政府紛紛斥巨資採購建設智慧城市系統，目標之一就是為了精準掌控道路交通數據信息。
