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主 文. 原處分撤銷。 訴訟費用新臺幣參佰元由被告負擔。 被告應給付原告新臺幣參佰元。 事實及理由. 一、程序事項： (一)本件原告係因不服被告依違反道路交通管理處罰條例（下稱道交處罰條例）第43條第1項第3款、第63條第1項第3款規定所為之裁決，而提起行政訴訟撤銷之訴，經核屬於行政訴訟法第237條之1第1項第1款規定之交通裁決事件（道交處罰條例第8條第1項第1款規定之範圍），自應依行政訴訟法第2編第3章規定之交通裁決事件訴訟程序。 (二)本件依兩造提出之卷內證據資料，事證已甚明確，本院爰依同法第237條之7規定，不經言詞辯論，逕為判決。 二、事實概要：
2015年10月16日 · isCar! 台灣道路密集交錯，道路標示設計不良而造成車禍或違規等事件，處處可見。 大華的上班途中，有一個路口需要停紅燈120秒，因此有許多要在該路口右轉的駕駛人為了避免停該路口之紅燈，而選擇駛進該路口前一條小巷，以此規避停紅燈等待的時間。 然而該路口並不是一般的雙向道，而是只能駛出的單行道，且單行道之標示遭到路樹所遮蔽，因此駕駛人並不知道該條小巷是單行道。 這天，大華和其他駕駛人因為駛入單行道而被警察取締違規，大華和其他駕駛人該如何主張權利呢？ 示意圖來自morguefile.com. Q：該單行道標示是否符合法律所規定？ A：一般單行道標示是以豎立式之方式所設置，因此依法律規定，標示牌應該要距離路面120公分至210公分(註一)，並以駕駛人在適當距離內可以辨認清楚為原則(註二)。
【裁判日期】1051212. 【裁判案由】交通裁決. 【裁判全文】 臺灣桃園地方法院行政訴訟判決 104年度交字第292號. 原 告 葉0弘. 被 告 桃園市政府交通事件裁決處. 代 表 人 張0邦. 訴訟代理人 趙0越. 上列當事人間交通裁決事件，原告不服被告民國104 年10月20日壢監裁字第53-DB0000000、第53-DB0000000、第53-DB0000000、第53-DB0000000號等四件裁決（原舉發通知單為桃警局交字第DB0000000 、DB0000000 、DB0000000 、DB0000000 號等四件），提起行政訴訟，本院判決如下： 主 文. 原處分關於壢監裁字第53-DB0000000號、第53-DB0000000號等兩件裁決，應予撤銷。
行人優先條款，道路 交通安全規則第一百零三條 何以車鑑會鑑定判定駕駛人要為肇事負全責？車鑑會係依據道路交通安全規則第一百零三條：「汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停，行人 ...
整理小強的房間時，發現了這封信。美娟在屯門公路的交通意外死去這件事，我不敢告訴小強。我和美娟的姻緣，便是由屯門公路開始，卻再由它終結。 從我三歲開始，我和美娟便搬入屯門了。當時家境艱難，我們的娛樂便是看著屯門公路。
警察開路邊攤罰單是一種行政罰，依據道路交通管理處罰條例第八十二條、八十三條未經許可在道路擺設攤位除可開單罰款外，還可依道路交通管理處罰條例第八十二條第十款之規定攤棚、攤架得沒入之。 道路交通管理處罰條例 (民國 97 年 05 月 28 日 修正)第 82
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