屯門公路交通意外 相關
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香港运输署宣布，因屯门公路往九龙近屯兴路有交通意外，屯门公路 (往九龙方向)近屯兴路的部分行车线封闭。 警方正调查意外原因。 [1] 2022年9月14日上午，香港屯门公路往九龙方向发生3车相撞意外。 截至2022年9月14日，该事故造成9人受伤。
- 概览
- 概要
- 意外
中国香港特别行政区境内道路
屯门公路是中国香港9号干线（新界环回公路）的一部份，连接屯门蓝地及荃湾柴湾角。全线均为三线双程分隔公路。现时的屯门公路连接元朗公路，经屯门新市镇，然后青山公路对上的山坡往荃湾。
屯门公路于1974年6月10日由香港政府拨款二亿二千二百万港元兴建，为香港首条限制进入的快速公路。初建设时全长17公里，后来因接驳工程等，使现时总长度（以9号干线的路标计）达19.3公里。
现时的屯门公路连接元朗公路，经屯门新市镇，然后青山公路对上的山坡往荃湾，最后于荃湾柴湾角与荃湾路及青山公路荃湾段连接。修建该路对工程人员来说是个考验，因为需要沿著弯曲的海岸线而建，而岸边只有少量平地，其余多为斜坡，沿途需挖开大量山坡及建造不少路堤、桥梁和暗渠。屯门公路包括三条较长的行车桥，包括扫管滩桥、青龙头桥及汀九桥，但汀九桥的名称在1998年被新建连接汀九至青衣的新桥所取代。
屯门公路因起伏不断易生意外，加上车流逐渐饱和，因此香港政府由1994年起展开改善工程。往荃湾方向的三圣墟、扫管笏及汀九之上斜坡段，已增设了爬坡车道。另外，香港政府拟于2008年全面重建屯门公路[1]，以改善道路安全标准，及配合深港西部通道的落成而产生的额外交通流量。
本公路车速限制有三段：荃湾段至深井段及友爱村至蓝地段每小时70公里（44英里）、深井段至友爱村附近每小时80公里（50英里）。
1995年8月18日，在屯门公路小榄段往荃湾方向，一块巨石突然从山上扩阔工程工地滚下，击中一辆小型客货车，司机死亡。
为防止再有岩石从山上跌进路面，现场的扩阔工程一度暂停，屯门公路往荃湾方向更全面封闭，由于屯门公路在当年乃新界西出市区的主要通道，封路对新界西居民出入影响很大，有些居民早上九时在市区上班，早上五时便要起床和出门，苦不堪言。
屯门公路封闭多天，屯门公路小榄段扩阔工程大幅延迟，新界西居民出入市区因封路而苦不堪言，要求尽早建铁路，促成西铁早日兴建。而于扩阔工程完成后该段山坡亦加设了防止岩石下堕之设施。
2003年7月10日，约清晨6时30分，九巴一辆载有40名乘客的265M线巴士，由葵涌丽瑶邨巴士总站驶往天恒邨，至屯门公路近往大榄隧道的支路时，沿中线行驶的货柜车突然切线并失控，将在慢线行驶的巴士逼向天桥栏杆，巴士撞断栏杆、冲出桥面并急堕数十米下的汀九村山坡，酿成21人死20人受伤的惨剧。（参见屯门公路双层巴士堕坡事故）
5 案例分析. 6 其它相关. 定义. 播报. 编辑. 如某 汽车驾驶员 见前面有几个人在公路上慢慢行走，驾驶员预见到快速行驶可能会发生交通事故而放慢车速，当车行驶到在路上行走的几个人身边时，其中一人突然冲向汽车自杀，驾驶员刹车不及造成死亡，驾驶员对死亡人的行为是无法预见也是不可预见的，这就是意外事故。 意外事故 ，法律不认为是 犯罪 ，尽管行为人的行为已造成损害结果，但行为人在主观上既无故意也无过失，如果意外事故认定为 犯罪 ，则堕入“客观归罪”，有悖于主客观相统一的刑事责任原则的 刑法 要求。 评价指标. 播报. 编辑. 交通事故率 评价交通事故多少的一种指标。
“交通事故（Traffic Accident）”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。
屯门的位置离市区比较远，路面交通主要靠 屯门公路 （九号干线）及 青山公路 连接市，从 荃湾 乘坐巴士入屯门一般也要半小时，从 九龙 市区及 港岛 乘坐巴士入屯门一般也要1小时，所以该区住宅和工商业大厦的租金，一向都远低于市区，只是 中环 的一半。
1988年7月25日，一辆 轻铁 列车（编号1032）在 青山公路 试车时，由于轻铁车长冲红灯，于田厦路平交道与一辆客货车相撞，造成客货车上一名8岁男童死亡；在此致命车祸前，轻铁已发生17宗交通意外，事故后轻铁被政府勒令停止试车，通车日期亦由当年原订
2000年吴柏明：因调查屯门公路交通意外殉职的警员（终年25 岁） 2001年 梁成恩 ：因荃湾 石围角邨 枪击案殉职的警员（终年25岁） 2001年赵顺安：因拯救遇溺少年时被巨浪吞噬的消防员（终年49岁） 2002年马乐民：体能测试时暴毙的警员（终年28岁 ...
