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2024年5月3日 · 【阿波羅新聞網 2024-05-03 訊】 據官方通報，截至5月2日下午2時，梅大高速塌方事故已造成48人死亡，30人受傷，目前已挖出陷落的汽車23輛。 在哀悼遇難者、關心傷者的同時，我也有個不成熟的疑問想要提出來請大家關注： 這次塌方事故，到底埋了幾輛車進去？ 簡要回顧一下陷落車輛數據的變化： 事故發生於5月1日凌晨，到5月1日早上的時候，第一波媒體報道說是陷落了18輛車，那時確認死亡的還只有1人。 到5月1日下午，救援有了新的進展，更悲痛的事實逐步呈現在人們眼前，遇難人數不斷增加，陷落車輛也變成了20輛。 到5月2日，救援已基本完成，當地政府召開新聞發佈會通報事故情況，遇難人數定格在48人，陷落車輛也增加到23輛。
2024年5月6日 · 【阿波羅新聞網 2024-05-06 訊】 廣東梅大高速大面積塌方事故，至少奪走了48條生命，還有30人受傷，屬特⼤事故。 各方都在關注事故的原因是什麼，哪些人應承擔相關的責任。 國企廣東省交通集團已被曝光為梅大高速的管理方之一。 其將近退休的董事⻓恐麻煩大了。 5⽉1號凌晨兩點左右，遇難⼈數⼀直在上升從最開始的1人增加到19⼈，再到24⼈，然後是36⼈，到目前官方通報的48⼈。 受傷人數為30⼈。 按照中共的有關法規，造成30人以上死亡的事故，即為特大事故。 而48人遇難只是已確認的數字，仍有一些人處於失聯狀態，因此網友質疑，可能還有更多人遇難。 界面新聞報道，事故路段建成還不到十年，項目建設方和運營方均為廣東省交通集團旗下公司。
2024年5月3日 · 【阿波羅新聞網 2024-05-03 訊】 默認. 2024年5月1日凌晨2點許，廣東梅大（梅龍）高速公路茶陽路段發生大面積路面塌陷，導致至少48人死亡，30人受傷。 （視頻截圖） 廣東梅大高速公路塌方已造成48人死亡，數十人受傷。 媒體披露，這條高速公路的設計、施工、監理、運營等單位均是國企，施工期間就多次發生塌方，一年前也有多路段塌方。 當地時間5月1日凌晨2點左右，廣東梅大（梅龍）高速公路茶陽路段發生大面積路面塌陷事故，數十輛過往的汽車墜入深坑，不少車輛爆炸起火，迄今已造成至少48人死亡，30人受傷，另有3人的DNA仍在比對確認中。 這起慘痛的事故令人震驚之餘，公眾紛紛追問：這條公路的建設施工及管理運營方究竟是誰？
2024年5月2日 · 陸媒報導，此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線，建成還不足十年，項目建設方和運營方均為廣東省交通集團旗下公司。 2023年4月1日，梅大高速也曾發生崩塌性塌方。 然而，今年4月底，梅大高速才完成汛期高速公路邊坡安全隱患排查。 事發一天後，中共黨媒 新華社 5月2日報導，黨魁 習近平 對廣東梅州市梅大高速茶陽路段塌方災害作出指示，稱要確保「社會大局穩定」。 李強 作出批示。 （記者李恩真綜合報導/責任編輯：李泉） 責任編輯： zhongkang 來源： 新唐人 電視台 轉載請註明作者、出處並保持完整。 本文網址：https://hk.aboluowang.com/2024/0502/2050247.html. 廣東梅龍高速公路（梅大高速公路）坍塌事故，死亡人數持續增加。
2024年5月1日 · 廣東高速塌陷 至少24死30傷 畫面曝光. 【阿波羅新聞網 2024-05-01 訊】. 默認. 2024年5月1日，廣東梅州高速路塌陷，汽車墜落爆炸起火。. （視頻截圖）. 5月1日凌晨，廣東梅州高速公路路面塌陷，高架橋斷裂，20輛車墜落後爆炸起火。. 當局稱24死30傷，網傳消息稱 ...
2024年5月4日 · 2024年5月1日，廣東梅大高速塌方，傷亡慘重。 業內人士指責建築商偷工減料，打造 豆腐 渣工程。 （網絡圖片） * 廣東梅大高速公路塌陷，至少已造成48人死亡。 業內人士根據塌陷現場照片指控，負責道路施工的國企偷工減料，打造一個豆腐渣工程。 一名自稱曾經參與修建 西漢 高速的業內人士指出，按照規定，在容易發生山體滑坡的地段，修建高速公路要用岩石墊底，再澆灌混凝土，用片石做外層，用水泥勾縫。 實際建造中，這裏面「可作文章的地方就多了」，許多地方可以偷工減料，降低成本。 業內人士透露大陸高速公路建造的「貓膩」。 （網頁截圖）
2024年5月6日 · 2024年5月1日，廣東梅州高速路塌陷，汽車墜落爆炸起火。 （視頻截圖） 【人民報消息】截至5月2日，5月1日凌晨因廣東梅大高速公路茶陽路段突發路面塌方而遇難的人數最終定格在48人。 雖然網友們質疑官方為何不公佈監控中通行車輛數量，質疑死亡人數的真實性，但在中共一黨專制下，出於維穩需要，每次災難遇難者人數都是機密，從汶川地震到 鄭州 水災，莫不如此。 那麼，導致此次這段建成不到十年的高速路塌方遇難者眾多的原因是什麼？ 從網友到專家都直指工程質量，是 豆腐 渣工程。 一位網名「我是西蒙周」的高速公路高級工程師從專業角度分析認為，該路路基建設有嚴重問題：「一是不按分層填築的原則填築。 二是分層壓實和整體壓實度嚴重不夠。 三是填築材料的粒徑配比也嚴重達不到要求。
