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2022年8月23日 · 屯門公路長期塞車，影響居民出行。 【本報訊】屯門西北人口急速增長，帶動公營巴士服務需求上升。 有政黨向政府請願，促優化屯門公路轉車站，及長遠增設大型泊車轉乘設施，減輕道路壓力兼鼓勵市民轉乘公共交通。 議員周浩鼎表示，現時屯門公路在早晚繁忙時間，巴士在轉車站經常相當耗時才能埋站上落，耗用市民乘車時間，建議政府延長轉車站範圍，以助公營巴士可以減少在轉車站的埋站時間。 籲建大型泊車轉乘設施. 該政黨屯門支部副主席鍾健峰表示，據今月份統計，共58條巴士線早上繁忙時間會途經轉車站，政府應適當地調整及編排轉車站路線使用，若部分路線極少人會在轉車站換乘，建議該巴士線不停轉車站，減輕轉車站壓力。 中期而言，周浩鼎認為可在屯門公路轉車站附近增設大型泊車轉乘設施，以應付青山公路青山灣段及掃管笏一帶的居民上升。
2020年11月3日 · 屯門公路經常出現擠塞，情況多年來未有解決。 料2024年起逾4萬人遷入. 運輸及房屋局建議斥資近9.7億元予屯門中項目工地平整及基礎設施工程，料明年初可進行第一期工程，至2024年起分階段落成。 此項目擬建10座住宅，預計人口約21,300人。 而錦田南項目工程亦花費約9.7億港元，首期工程明年中展開，2026年起分階段完成。 項目擬建19座住宅，預計人口約22,700人。 土木工程拓展署表示，得悉大眾對項目在交通方面的關注，惟強調項目通過相關交通評估，認為擬議設計足以應付地區運輸需求。 議員鄺俊宇形容，元朗及屯門連接市區的交通已是「塞車塞到爆血管」，質疑上述項目為兩區帶來龐大人口，但當局卻未考慮好交通配套，「搞唔掂交通，屆時一定塞爆元朗及屯門！
2022年9月7日 · 屯門公路往九龍及屯門方向的巴士轉乘站，分別於2012及2013年陸續啟用，隨着屯門人口持續增長，屯門公路的使用量大大增加，導致出現長期塞車的情況。 不少市民均有反映，希望能擴闊轉乘站，以應付日漸增加的公營巴士服務需求。 當局遂與巴士公司商討，制訂一系列的改善措施，包括將部分往返機場或大嶼山的巴士路線改行屯赤隧道，以及分階段加建停車處等，有關工程將於2023年完成。
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屯門公路轉乘站為何長期塞車?
屯門公路轉乘站有多少人?
屯門單車徑怎麼去?
屯門有幾個輕鐵站?
2020年6月21日 · 相信唔止沈豪傑一個，唔少新界北嘅居民對屯門公路塞車嘅現象並唔陌生，沈豪傑認為要解決問題，開拓新鐵路同道路係刻不容緩，更批評運房局、運輸署同路政署嘅官員「瞓醒未」，擺明係踢班官，叫佢哋諗吓計仔點樣拆掂平日繁忙時段，交通擠塞嘅 ...
2014年12月9日 · 受意外影響下，屯門公路交通嚴重擠塞，車輛大排長龍，伸延至大欖角，長達九公里，警方安排車輛改經藍地交匯處轉入元朗公路。 消防員初時用拖車將貨櫃移離，惟因貨物太重，未能成功，擾攘五小時才能將其吊起移走，交通於傍晚才陸續恢復正常。 受傷司機被救出送院。 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/ Windows Phone Apps.
2014年7月15日 · 工程延誤 屯門公路塞爆 - 東方日報. 因應屯門公路重建及進行改善工程，行車線經常實施臨時交通措施。 陳先生指臨時交通措施一般於早上六時前終止，但日前於深井交通交匯處往九龍方向的臨時交通措施，將三線行車改為單線行車，直至早上七時才逐步開放。 當日車龍由深井塞車至屯門，且令大欖隧道亦受影響，新界西往市區交通陷於癱瘓。 屯門公路進行重建及改善工程，常引致大塞車。 （資料圖片） 暴雨阻進度 封路須延長. 路政署表示，原定封閉上址部分行車線，以重鋪瀝青路面及更新相關道路標記，惟當日凌晨四時，現場因暴雨而影響工程進度，承建商未能在原定時間完成道路標記更新工作。 為保障道路使用者安全，路段須延長封閉時間，直至完成更新道路標記工作。
2021年1月7日 · 議員陳恒鑌在昨日的工務小組委員會會議上批評政府規劃及配套失當，他指，元朗的交通本已非常不便，上月27日，屯赤隧道開通後，區內情況更加惡化，現時元朗每晚均「大塞車」。 他斥責當局本來配合新界西北發展而欲建11號幹線，但前期工作需時6年，現在的進度根本無法配合日後新界東北人口增加的速度。 路政署署長陳派明表示，11號幹線工程項目將於今年提交立法會，為研究工程申請撥款，現時的目標是於2036年前通車。 政府年內提91項目 涉款1800億. 另一議員周浩鼎不滿運輸及房屋局提交「一堆」工程計劃，卻獨欠急需盡快協助屯赤隧道疏導車流壓力的屯門西繞道工程，形容該項目「放喺櫃桶底好多年，不見天日」，周又關注大嶼山P1公路大蠔至欣澳段的工程，擔心不能趕及東涌居民遷入前完成工程。
