搜尋結果
維基百科，自由的百科全書. 座標 ：22.3658256°N 114.0469068°E. 屯門公路近錦興大廈. 屯門公路三聖段. 屯門公路大欖段. 屯門公路青龍頭段. 屯門公路 （英語： Tuen Mun Road ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條 快速公路 ，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接 屯門 藍地 及 荃灣 柴灣角 。 屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔 公路 。 概要 [ 編輯] 屯門 自1973年發展成 新市鎮 後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠 青山公路 和每天只開一班的渡輪）， 香港政府 便宣佈興建一條連接屯門及 荃灣 的 快速公路 。
概要. 屯門 自1973年發展成 新市鎮 後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠 青山公路 和每天只開一班的渡輪）， 香港政府 便宣佈興建一條連接屯門及 荃灣 的 快速公路 。 香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期（即現時往荃灣方向三線）通車，由時任港督 麥理浩 主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條行車線闊度為3.3米，不設 分隔島 和 路肩 。 速限為40 英里/每小時 （約為64.3 公里/每小時 )。 在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條行車線 [1] 。
- 6條雙程（3線雙程分隔道路）, 部分路程為7線雙程（往荃灣方向4線，往屯門方向維持3線）
- 屯門市中心、深井至荃灣：70公里／小時, 三聖墟至深井：80公里每小時
- 19.3公里（12.0英里）
屯門至赤鱲角連接路 （英語： Tuen Mun–Chek Lap Kok Link ），簡稱 屯赤連接路 [1] 、 屯赤路 [2] ，屬於 港珠澳大橋 香港段相關工程一部分 [3] ，連接 新界 屯門區 第40區及 離島區 大嶼山 ，市民可以更直接地從新界西北前往 東涌 、 港珠澳大橋香港口岸 和 香港國際機場 。 連接路分為南北兩部分，南面連接路稱 順朗路 [4] （英語： Shun Long Road [5] ）。 順朗路連接 北大嶼山公路 往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
屯門至赤鱲角連接路 （英語： Tuen Mun–Chek Lap Kok Link ），簡稱 屯赤連接路 [1] 、 屯赤路 [2] ，屬於 港珠澳大橋 香港段相關工程一部分 [3] ，連接 新界 屯門區 第40區及 離島區 大嶼山 ，市民可以更直接地從新界西北前往 東涌 、 港珠澳大橋香港口岸 和 香港國際機場 。 連接路分為南北兩部分，南面連接路稱 順朗路 [4] （英語： Shun Long Road [5] ）。 順朗路連接 北大嶼山公路 往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
- 舊名：屯門至赤鱲角連接路北面連接路
- 2個管道
屯门公路 （英语： Tuen Mun Road ）是 香港9号干线 （新界环回公路）组成路段最长部分，为香港第一条 快速公路 ，亦是以全长19.3公里位列香港第三长的道路（以干线路标计），连接 屯门 蓝地 及 荃湾 柴湾角 。 屯门公路重建及改善工程已于2015年12月完工，现时沿途大部分为3线双程分隔 公路 。 概要 [ 编辑] 屯门 自1973年发展成 新市镇 后，由于交通严重不便（对外交通只依靠 青山公路 和每天只开一班的渡轮）， 香港政府 便宣布兴建一条连接屯门及 荃湾 的 快速公路 。 香港政府终于在1974年6月10日批准耗资2亿2千多万港元（后因扩建而增至5亿港元）兴建全港首条限制进入的快速公路──屯门公路，同年10月正式动工。
2024年4月20日 · 在1998年大欖隧道啟用後，元朗區有了直達市區的快速公路，而屯門公路的塞車情況亦大幅緩和，再加上汀九橋、西九龍公路、西區海底隧道這些在三號幹線所途經公路的配合；大量可直達市區的巴士路線開辦，西鐵就明顯顯得失色。
道路 [编辑] 青山公路元朗至青山段1914年落成、荃灣至青山段1919年落成 [16]。 為配合新市鎮發展，1970年代斥資數億港元動工興建屯門公路，1983年全線通車。但由於交通流量大，而且彎多路斜，容易發生交通意外，即使到今日屯門公路每天繁忙時間必定塞車
