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2023年5月29日 · shutterstock. 2023-05-29 21:44. +A -A. 加入收藏. 今天有個歷時將近3年的車禍案件，民事一審判決結果終於出來了。 車輛在路上發生擦撞，雙方傷勢都沒有很嚴重，車損也都有保險公司負責。 那怎麼會搞這麼久？ 因為，對造一方以為車禍是中樂透，雖然都是輕傷，但他車禍之後直接4個月不去上班，然後跟我們請求一堆薪資損失，還有車禍隔年5月拿去修理的筆電也說是車禍中撞壞的，零零總總自己列了一堆數字說它總共損失200多萬。 今天附帶民事一審判決出來了，我們當事人只須賠2000多元，我跟當事人報告的時候他在電話那頭發出魔性的笑聲。 車禍損害賠償到底怎麼算呢？ 1 醫療費用.
2020年1月8日 · 根據中華民國產物保險商業同業公會編制的「肇責分攤處理原則」，追撞共有以下11種車禍情況： 第1種. A車未保持行車安全距離追撞B車，A車負100%肇責。 A車未注意車前狀況碰撞B車，A車負100%肇責。 第2種. A車變換車道未注意安全距離追撞B車，A車負100%肇責。 第3種. A車變換車道未注意安全距離遭B車追撞，A車負100%肇責；倘B車超速，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。 第4種. A車路邊起駛未讓行進中B車先行，A車負100%肇責；倘B車超速，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。 第5種. B車任意跨越分道線行駛遭A車追撞，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。 第6種.
2022年1月5日 · 車禍死亡三大條件：老人、機車族、馬路口. 據交通部統計，台灣平均每天有8人死於道路交通事故，其中以機車駕駛人、自行車、及行人等脆弱用路人之死亡人數占比超過八成以上。 進一步分析車禍死亡族群，以老齡人口比例最高，台灣65歲老齡人口占全台人口數僅17％，但占車禍死亡人數高達41％；不過，車禍發生族群以18-24歲的年輕人最多，車禍死傷比例高達83％。 道路使用族群部分，以機車族車禍死亡率最高，占總車禍死亡率61％。 最後是死亡車禍地點，則有逾60％發生在路口。 依據交通部道安資訊平台統計顯示，交通事故原因以未注意車前狀況、未依規定讓車及左轉彎未依規定最多。 現代文明病！ 「滑手機」躍居用路困擾前三名. 本文也摘要整理《願景工程基金會》今年公布的「公路正義」大型民調結果。
2021年4月1日 · 假設本件車禍是汽車駕駛應負全部的過失責任，那麼肇事駕駛在警方發給阿鴨的「道路交通事故當事人登記聯單」上寫明「本人某某某（即汽車駕駛）承諾修復阿鴨的機車」，簽名並寫上日期就可以了嗎？ 問題一 阿鴨需不需要簽名？ 肇事駕駛只在阿鴨持有的「道路交通事故當事人登記聯單」上寫下「承諾修復阿鴨的機車」，且只有自己的簽名，並沒有阿鴨的簽名，雖然這不是所謂的「和解書」（因為和解書一定要有雙方的簽名），但也可以看成是肇事駕駛單方面作成的「承諾書」或「切結書」。 因此，無論阿鴨有沒有簽名，都不影響肇事駕駛在法律上已承諾修車的義務。 問題二 什麼時候修？ 到哪裡修？ 多久可以修理好？
2021年1月27日 · 2021-01-27 12:54. +A -A. 加入收藏. 小明被大雄撞傷已經大半個月了，雙方為了肇事責任鑑定費爭執不休，最後還是由小明的父親出錢申請，報告結果攤開，認為大雄開車駛出停車場的速度過快，且未於出口減速確認來車便貿然切進馬路，責任歸屬於大雄這方。 大雄雖想辯稱小明雖保持在速限之內，但騎車速度也很快，加上路面坑坑疤疤、參差不齊，無法有效剎車，才是造成車禍的主因。 無奈市政府不久前已將路面鋪平，如今死無對證，大雄一氣之下當場拂袖而去。 臨行更撂下狠話：「你們說怎樣賠就怎樣賠啦，反正少爺我家大業大，自己打電話來把賠償數字說清楚！ 」小明心想，這可是天上掉下來的零用錢，怪不得有人專靠製造假車禍維生哪！
2014年8月7日 · 我國汽車強制責任險的由來，是因車禍喪子的柯媽媽奮鬥10年，我國才通過立法，規定每輛汽車都得付費投保強制責任險，之後機車也納入強制投保範圍。 我國的強制汽車責任保險法規定，如果駕駛人撞人致死傷，無論有無過失，被害人都可以向車主投保的保險公司請求保險給付；如果肇事逃逸、不知身分的加害人，被害人也可以向特別補償基金申請保險理賠。 若肇事致人於死亡，保險公司理賠死亡給付200萬元，若致人於殘廢就須視殘廢等級給付保險金，最高理賠200萬元；致人於傷時採取「實支實付」原則，亦即必須拿單據或證明文件核銷，理賠上限為每人20萬元。
2023年10月22日 · 2023-10-22 10:41. +A -A. 加入收藏. 國道3號雲林斗六南向路段週六 (10/21)發生嚴重車禍，新竹耀群科技公司舉辦家庭日活動，因此包遊覽車到劍湖山遊玩，怎料與自小客車碰撞，造成4死18傷事故。 車上其餘乘客驚恐表示司機在國道上「一直超車、甩尾」，而司機也坦承自己車速確實有比較快，「因為他們有說趕時間。 交通部公路局指出，該事故遊覽車2020年到今年，共有6件違規停車；陳姓遊覽車駕駛從2015年到去年共有9件超速、1件違規停車。 台北市區監理所也將到遊覽車公司健全通運全面查核。 新竹耀群科技公司舉辦旅遊活動，一共包了5輛遊覽車，其中3輛遊覽車從北部南下、2輛遊覽車從南部北上，要在劍湖山集合。
