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2018年6月1日 · 其實車禍意外會發生，絕大多數都是因為駕駛人在開車時，陷入了自己所不知道的「盲點」，無論是駕駛人對於行車狀況的未注意，或者是汽車A柱本身設計問題，導致視野受限，都屬於行車盲點的範疇。 然而，財團法人車輛研究測試中心（ARTC）卻表示，因行車盲點造成的事故，在交通部的車禍數據上是看不出來的，因為統計或究責時並沒有行車盲點這門分類，頂多只有轉彎（向）不當，可以做為參考，這就成為了民眾容易忽略的重要項目之一。 小客車車內視鏡與左右後視鏡可以看到的視野範圍。 大貨車各種不同視鏡可以看到的視野範圍。
2016年7月5日 · 輔助駕駛、自動駕駛，兩者的差別不僅一樁悲劇車禍. 5 月份特斯拉的 「自動巡航 」系統導致的車主死亡事件，因為 6 月 30 日美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查而不得不被披露出來，這起事故終於成了全球重要的關注新聞。.
2017年12月9日 · 許多人常常存在一個錯誤觀念，那就是變換車道得要「慢慢來」，然而這種「慢慢來比較好」的心態卻正是導致道路壅塞的元兇之一。 還記得上文曾提到「變換車道」的目的都在於「匯入車流」，要能順利匯入車流自然而然得要加速、或減速至與隔壁 ...
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2016年2月27日 · 我們知道，台灣高速公路速限依路段而有所不同，主要分為時速100公里與110公里，那麼，你知道最低速限是多少嗎？在高速公路上龜速行駛，不代表安全，反而有可能導致國道大塞車，嚴重一點還會造成追撞意外。
2016年10月8日 · 關注T客邦. 財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）7日於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」，發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車，並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化。.
2016年11月10日 · 情境一：機車族注意橫向車距，也就是要留意路旁的汽車是否會突然打開車門。 開了頭燈也能讓汽車駕駛更清楚看到後方來車。 情境二：若前方車輛突然右轉，看到後方機車騎士有開頭燈，就能較容易注意到。 機車防禦駕駛要領2：避免緊急煞車. 緊急煞車容易導致輪胎鎖死，不易穩住車輛。 根據統計，發生機車死亡的事故中，單一機車的佔比高過30%，其中以撞路側設施、翻車／摔倒、衝出路外等事故原因約佔20%。 發表現場也請來了專業的車手示範緊急煞車可能導致的失控情形： 如果緊急煞車可能導致機車打滑，加上天雨路滑的話就很有可能摔倒。 另外由新安東京海上產險所拍攝的馬路三寶影片也被交通部拿來作為示範影片，警惕大家不要當馬路三寶。
2016年6月26日 · isCar! 發表於 2016年6月26日 10:00 收藏此文. 昨天曾介紹過正確的「駕駛坐姿」。 事實上，不管是坐太高、坐太前面，無一不是想要「看得更清楚」、「掌握更明確的車輛間距」。 但說真的，不管我們怎麼調整坐姿，車內視野仍是相當有限。 即便透過兩側後視鏡與中央照後鏡察看車輛位置與動態，但仍然會在變換車道、左右轉的時候，因視線盲點產生「死角」，進而造成各式意外事故。 訂閱T客邦電子日報，升級科技原力！ 當然，為減少這類因「視覺死角」所產生的交通事故，除了平時要多做善事祈禱不要遇到眼瞎的道路用路人，平時自己在開車時，也要養成留意四週、避免任意切換車道及轉彎的良好用車習慣。 而隨著科技日新月異，近年來為降低視野盲點對行車安全的影響，各家車廠也紛紛推出各式各樣科技配備。
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