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  1. 屯門公路雙層巴士失事 係宗 2003年 7月10號 香港 屯門公路 發生嘅嚴重交通意外,一架 雙層巴士 飛出天橋,造成21死20傷,死者包括巴士司機。 呢宗車禍係香港開埠以來死得人最多嘅車禍 [1] 。 經過. 2003年7月10號朝早6點15分,一架載咗40名乘客嘅 Neoplan Centroliner 雙層冷氣巴士(AP69,JU4667)行緊 九巴 265M線開去 天恆邨 ,由 麗瑤邨 開出嗰日頭班車,去到朝早6點半左右,巴士駛至屯門公路 汀九 段橋面時,喺快線有一架客貨車突然切入中線,使正喺中線嘅一架貨櫃拖架被迫轉入慢線閃避,貨櫃拖架繼而撞向行緊慢線的嘅雙層九巴,巴士車尾泵把被扯甩,巴士然後撞斷高架橋嘅護欄。

  2. 屯門公路 ( Tuen Mun Road )係 香港 第一條 高速公路 ,喺 新界 大陸西南岸,駁住 荃灣 同 屯門 ,佢底下或者則邊附近係 青山公路 。 屯門公路第一期(長17公里)喺1978年5月5號由 香港總督 麥理浩 主持啟用禮。 當時係兩條行車線去荃灣,一條行車線去屯門。 到咗1982年,屯門公路成為每邊可以三線行車嘅雙程公路。 屯門公路係 九號幹綫 一部份。 因為起嗰陣技術太難兼要慳皮,所以設計唔夠好,因此多嚴重 交通意外 同埋成日 塞車 ,佢平均兩日就有一次事故,而每次事故平均會令到交通受阻三十分鐘,其中一次更加長達四個半鐘 [1] 。 而因此佢亦因為咁而出晒名。 不過近幾年條路改善好多,變成 快速公路 ,同埋有 青朗公路 分擔新界西北去市區交通,所以都輕微減少咗塞車同意外。

  3. 陳運年 ( 英文 : Chan Wan Nin , 1962年 — 2003年 7月10號 )係 九龍巴士 早更車長涉及 2003年屯門公路雙層巴士失事 ,並喺該車禍入便殉職。 生平. 内文2003年屯門公路雙層巴士失事. 喪生嘅九龍巴士車長 陳運年 ,41歲入職6年駕駛紀錄良好265M線嚮2001年開辦初期佢揸過該條路線故應對該條路線十分熟悉 [1] 。 佢於意外前兩日先放完例假日,加埋意外時佢啱啱開工冇幾耐,故相信單嘢唔牽涉體力不支或者癐 [1] 。 死者老婆並無做嘢,長女11歲,幼子5歲。 九龍巴士工友指死者為人和藹可親,而且喺死者屋企,均貼滿曬公司發出嘅安全獎狀同服務獎狀,而公司只會喺員工成年都冇意外紀錄或者遭投訴,先發出獎狀,可見其服務同駕駛安全紀錄都好出色。

    • 交通事故
  4. 7月10號香港2003年屯門公路雙層巴士失事21死20傷成為香港史上最多人死嘅車禍。 7月10號:維基書本、維基語錄同維基物種開放。 7月16號:香港特別行政區財政司司長梁錦松同保安局局長葉劉淑儀辭職。 7月20號:抹香鯨擱淺西貢大灣。

  5. 2003年屯門公路雙層巴士失事. 2007年昂坪吊車跌落事故. 2009年落馬洲六死車禍. 2012年南丫島海難. 2018年大埔公路雙層巴士失事. 2021年大埔公路雙層巴士失事. 大嶼山巴士跌落山坑. 港鐵中環站列車相撞事故. 紅磡站列車出軌. 西貢南邊圍旅遊巴失事. 由「 」收. 屬於3類 : 香港交通. 香港災難. 交通失事.

  6. 2003年7月10號朝早香港一架行緊來往麗瑤邨同埋天恆邨嘅九龍巴士265M線雙層巴喺屯門公路往落馬洲方向俾貨櫃車推埋路邊冇幾耐之後跌落幾十米山坡車長同埋20名乘客死咗20名乘客受傷成為香港史上最多人死嘅車禍

  7. 九龍巴士52X線 係 香港 九龍巴士 一條日間巴士路線,來往 屯門市中心 同 旺角 ( 柏景灣 ),前身係1973年7月16號投入服務嘅52線,1992年開始改成52X線,2009年九龍區總站搬到柏景灣到依家。 行車路線. 屯門市中心開 經: 屯門鄉事會路 、 屯興路 、 青山公路 (青山灣段、掃管笏段、大欖段)、 屯門公路巴士轉乘站 、青山公路(大欖段、青龍頭段、深井段)、 屯門公路 、 荃灣路 、 葵涌道 、 長沙灣道 、 欽州街 、 荔枝角道 、 上海街 、 亞皆老街 、 櫻桃街 、 大角咀道 同 海泓道 。 由掃管笏開出嘅特別班次經 掃管笏路 ,之後返去青山公路—掃管笏段52X常規班次原線。

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