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屯門公路雙層巴士墮坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外 。 事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士 司機 。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過 [ 編輯] 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍巴士265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨 ）。
屯門公路雙層巴士墮坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外 。 事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士 司機 。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過. 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍巴士265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨 ）。
- 2003年7月10日，20年前
- 06:30 HKT（UTC+08:00）
- Neoplan Centroliner巴士, （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）
屯门公路双层巴士堕坡事故 是一宗于2003年7月10日在 香港 屯门公路 发生的严重 交通意外 。 事故涉及一辆 九龙巴士265M线 的 双层巴士 从 高架桥 堕下，酿成21人死亡、20人受伤，为香港史上最严重的陆上交通意外，死者包括巴士 司机 。 [1] 事件广受 香港社会 关注及 香港传媒 报道，亦间接推动港府积极进行屯门公路改善工程以期提升公路的行车安全。 事发经过 [ 编辑] 出事的位置. 2003年7月10日早上6时15分，一辆载40名乘客的 Neoplan Centroliner 双层空调巴士 （车队编号：AP69，车牌号码：JU4667）行走 九龙巴士265M线 头班车（由 葵涌 丽瑶邨 开往 天水围 天恒邨 ）。
概要 [ 編輯] 屯門 自1973年發展成 新市鎮 後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠 青山公路 和每天只開一班的渡輪）， 香港政府 便宣佈興建一條連接屯門及 荃灣 的 快速公路 。. 香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元 ...
車禍 荃灣消防局消防員3686 陳有武 屯門公路汀九段 車禍事故 駕駛消防車（編號F138）準備前往拯救另一宗屯門公路車禍傷者時，卻與一輛英軍大卡車（編號33FM38）迎頭相撞，傷重斃命 27 [38] [39] [40] 14 1979年9月21日 火警 荔枝角消防局消防隊目1061
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屯門公路雙層巴士墮坡事故是怎麼回事?
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大埔公路雙層巴士翻側事故 是一宗於2018年2月10日在 香港 大埔公路—大埔滘段 發生的嚴重交通事故 [1] 。 涉案的 富豪超級奧林比安 （AVW78）於當晚行走 九龍巴士872綫 ，由 沙田馬場 前往 大埔中心 ，巴士在駛經 大埔公路－馬料水段 與大埔滘段交界期間因轉灣時車速過快而翻側。 [2] 事件造成19人死亡、67人受傷，為香港史上僅次於 屯門公路雙層巴士墮坡事故 第二嚴重的陸上交通意外。 [3] [4] 背景 [ 編輯] 九龍巴士872綫 為一條沙田馬場賽馬日散場特別服務路線，於尾場賽事開跑後一小時行走，由沙田馬場單向前往大埔中心，客滿即開，無固定開車時間。 [5] [6] 事發現場為 大埔區 大埔尾村 對開的巴士站。
2003年7月10日，中國香港 - 屯門公路雙層巴士墮坡事故 ：一輛 九龍巴士265M線 的雙層巴士從高架橋墜下，造成21人死亡，20人受傷。 2003年11月23日，馬來西亞 - 2003年美拉坡公交事故 （英語：2003 Merapoh bus tragedy） ：兩輛公交車在 馬來西亞聯邦路8 （英語：Malaysia_Federal_Route_8） 處相撞，造成14人死亡。 [3] 2005年2月3日，印度 - 那格浦爾道口事故Nagpur level crossing disaster （英語：那格浦尔道口事故Nagpur level crossing disaster） ： 那格浦爾 一輛滿載的拖拉機在道口與火車相撞，造成55名婚禮嘉賓死亡。 [4]
