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2024年2月18日 · 1. Giant SCR2新車首航 - 南隘. 2. Giant SCR2新車第2次騎乘 - 環小台北逆時針. 3. 新莊的家 -> 石門水庫 -> 新竹交大 騎乘. 4. 竹118 -> 小山洞 -> 竹22 騎乘. 5. 新竹寶二水庫夜晚騎乘 (狀況不佳最後200公尺下來牽車) 騎乘. 6. 新竹交大 -> 西濱 -> 台1線 -> 騎了半小時的大肚藍色公路QQ -> 望高寮 -> 台中車站 騎乘.
屯門公路之不速之客 原作：不詳 來源：不詳 我的朋友是某位藝員的私人助理，有一天工作完畢，他送該藝員回深井的家，然後駕車返市區，無可避免地踏上屯門公路。 凌晨時份的屯門公路，一輛車也沒有。工作了一整天，他已十分疲倦。
2022年10月15日 · 5000億是多少？ 是今年一到八月 外資在台股的淨匯出總額 ！ 2020年一年的 犯罪案件數 也才259,713件，一年的 車禍件數 就高達362,393件. 一個國家竟然車禍率可以比犯罪率高，這個統計還不包含A3事故的件數！ 我們每天走的不是人行道，是稍有不慎就會失足墜落的懸崖！ 圖源. 覺得我在誇張？ 那你覺得這個是行人能放心、安全走路的用路環境？ 你敢完全不看車子過馬路？ 地點： 臺北車站. 真的如同這款青蛙過馬路的遊戲，每個要過馬路的人都要冒著生命危險「跳」過去.
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多年前北宜公路發生一輛遊覽車翻覆在青潭銀河洞的大轉彎上，交通單位考量到行車安全，禁止雙層遊覽車和砂石車行駛北宜公路，減少了很多車禍，不過也因車子性能提升，車速變快，北宜公路依然常發生車禍。 也因為北宜公路車禍不斷，位在十八公里處新店雙坑里的萬善堂，經常舉辦超渡亡魂，每年的農曆七月廿日更是擴大舉行廟慶的祭拜活動，許多在北宜公路車禍死亡的罹難者家屬為了超渡死者，常在路邊撒冥紙祭拜亡魂，久而久之上北宜公路的民眾為求「心安」，也學起撒冥紙的習慣。 沿路散落的冥紙是最特殊的現象，有時三五好友、親人出遊正愉快的行駛北宜公路時，前軍車窗搖下，可能就飄來片片雪花的冥紙。
但請您要知道，這傢伙在一個禮拜前還是個連方向盤和前輪關係都搞不清楚的新手， 怎麼停都進不去，越修越歪還修錯邊，經過理解訣竅和練習，如今已能停得如此趨近完美。 以下就是簡單的圖文教學（小畫家等級隨手撇請見諒） 步驟一： 發現路邊一個空格，請將車子停在往前一格的旁邊. 步驟二. 倒車直到車屁股碰到你要停的那格. 方向盤右轉打到底，讓前輪向右轉，車屁股向右偏. 步驟三： 繼續倒車直到右後輪壓到你想停的那個格子. 將方向盤打直，讓前輪回正. 步驟四： 繼續倒車直到左後輪進入你想停的那個格子裡. 方向盤左轉打到底，讓前輪向左轉，車屁股向左偏. 步驟五： 繼續倒車直到左前輪也進入格子內，注意車屁股別超過格子撞倒後面那格的車. 將方向盤回正，前輪打直. 步驟六：
2023年8月8日 · 從一場死亡車禍，看見社會中的「能力歧視」現象. 前幾天在文藻附近發生了一起死亡意外。 事情的經過是這樣子的：一名準備考機車駕照的大學畢業生 D 女，晚上向同學 Z 女借了摩托車在學校附近的步道練習。 由於對機車的不熟悉，D 女衝破了旁邊的護欄，連人帶車摔進了一旁的排水溝，終而溺斃身亡。 這件事情很快地上了新聞媒體，很顯然促成意外的原因除了當事人不熟悉機車的操控以外，還有這些練習環境的問題： 第一，地點不合適：現場是一個供行人和腳踏車通行的磚頭步道，即便不論機車在法理上能否通行，從 Google Maps 的街景服務可以看到步道的寬度只能勉強塞得下兩台摩托車，這個環境是無法容許任何車禍發生的，任何碰撞都可能導致人跌落排水溝。
2023年3月19日 · 首先我們先前影片得知以下事實. 1.該路段限速90，GPS兩車速度落在85-100，儀錶板顯示速度更高. 2.騎士合法的以最高速限行駛內車道. 3.以現有影片能得知汽車一開始變換車道後貼著機車屁股，用沒有保持安全距離的方式先行逼車。 4.機車剎車燈亮不到一秒. 5.撞擊衝突是由汽車快速方向盤打左造成的. 6.騎士轉頭是因為連後照鏡、端子鏡也沒裝，只能轉頭往後看後車. 7.汽車駕駛開到120已超速. 8.汽車同車道違規超車. 以下是對自己有利的推論時間. 汽車視角. 1.駕駛認為機車占用內線不給超車，又因機車加速減速閃躲，被駕駛認為是逼車，所以才撞他. 機車視角.
