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2023年11月24日 · 【明報專訊】延誤多時的荃灣至屯門單車徑即將動工，土木工程拓展署向立法會提交文件，申請撥款約7.12億進行荃灣至屯門單車徑中長約3.6公里的「屯門至掃管笏段」建造工程，每公里平均造價近2億，較過往工程高；以及約1.78億元為緊接的掃管笏至汀九段
發展局長黃偉綸噚日 網誌話，連接元朗至上水 一段單車徑，其中沿元朗攸壆路往壆圍南路 路段（圖）上月啟用，其餘路段預計9月或之前建成，屆時市民可以由屯門踩單車直達馬鞍山，全程達60公里。
發展局長黃偉綸噚日 網誌話，現時屯門至元朗，同埋上水至馬鞍山 單車徑已經建成，並開放畀公眾使用；貫通呢兩個路段、連接元朗至上水 一段單車徑，其中沿元朗攸壆路往壆圍南路 路段， 上月啟用，其餘路段預計今年9月或之前全面完工，屆時市民
發展局長黃偉綸昨日發表網誌稱，該段單車徑只是全長22公里的荃灣至屯門主幹線的開始，土木工程拓展署計劃明年初就灣景花園至掃管笏段的單車徑諮詢公眾。
2024年4月16日 · 581號線將每日接駁西沙、屯馬線烏溪沙站及馬鞍山市中心，全程約20分鐘，全程收費4.8元，乘客 烏溪沙站或馬鞍山站轉乘城巴其他路線或港鐵，都可有轉乘優惠；而582號線就連接西沙、大學站、科學園及白石角，採取雙向分段收費，收費11.4元，十四鄉往來
2020年10月29日 · 銅鑼灣崇光百貨門外一段軒尼詩道是違泊黑點之一，對開馬路劃有單黃線，路邊亦設「不准停車限制區」標示，但《明報》記者2018年1月所見，15分鐘內最少兩部的士違例停車載客。 3. 道路增長追不上需求. 交通諮詢委員會2014年《香港道路交通擠塞研究報告》指出，交通擠塞原因包括興建路面運輸設施的空間有限、過多車輛在路上行駛等，其中私家車過多一直被視為主因。 香港土地有限，覓地建造新道路有一定困難。 運輸署資料顯示，2009年本港行車道路總長度為2050公里，而2019年總長度為2127公里，10年間道路增長約3.8%，而同期領牌私家車總數增長47.9%。 ．私家車數目 (見表) ．公共道路總長度 (表) 4. 城市規劃.
荃灣海濱段單車徑今日正式啟用，市民踏單車可沿新單車徑欣賞藍巴勒海峽和青衣島的景色。（政府新聞網圖片）
