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2021年2月11日 · 港鐵沙中線備受工程醜聞困擾，多次超支延誤，屯馬線終需分段通車。港鐵今日（11日）表示，屯馬線全線通車已進入倒數階段，由下周二（16日）開始，屯馬線一期的所有載客列車，會在啟德站落客後，逐步駛入屯馬線新建路段，即啟德站至紅磡站路段試運行。
2021年4月14日 · 由於測試需要使用西鐵及屯馬線一期現有路段，5月1日至2日凌晨的一次測試，會模擬列車在不同時段的列車運作，超過50列車模擬在全線來回行駛，亦要測試列車由車廠及列車停放處出發情況，需要時間完成，並要佔用部分日間服務時間。
2020年1月8日 · 【明報專訊】屯馬線一期由大圍站至啟德站（其中顯徑及啟德兩個新站啟用）預計首季通車，港鐵最近開始試營運。由鐵路愛好者管理嘅facebook專頁「Riders」噚日撰文，話港鐵近期安排馬鞍山線列車，由烏溪沙去到大圍之後，要繼續駛到啟德再掉頭，即係行埋準備通車嘅屯馬線一期，預計試車6個禮拜 ...
2024年4月18日 · 屯馬綫（英語： Tuen Ma Line ） [2] 是港鐵營運中的通勤鐵路綫之一，路綫色為啡色。 屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於屯門區的屯門站及沙田區的烏溪沙站，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，同時亦是唯一設有兩個車廠 ...
2019年11月1日 · 港鐵表示，屯馬線一期通車，列車於早上繁忙時班次為約3.5分鐘一班，而往返大圍站至鑽石山站的乘車時間料可由17分鐘縮短至8分鐘。 就屯馬線全線通車日期，港鐵表示要視乎紅磡站擴建工程部分及相連結構適當措施的實施情況，相關詳情有待落實及獲政審批，料完成有關適當措施後12個月通車。
2020年2月14日 · 屯馬線一期終在今日（14日）情人節通車，先開放顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站。通車後，早上繁忙時段的行車班次最少為3.5分鐘一班車次，料可紓緩現時東鐵線大圍至九龍塘段擠迫情況。由大圍至鑽石山站車程，會由17分鐘縮減至9分鐘。車費方面，港鐵為「慶祝」屯馬線一期通車 ...
