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2021年7月12日 · 屯馬線二期於2021年6月27日正式開通,換言之全線27個車站,包括屯馬線二期的全新車站:土瓜灣站、宋皇臺站亦已開放。 屯馬線全長約56公里,經九龍東貫通新界東及新界西,沿線有多個轉車站,連接輕鐵、荃灣線、觀塘線等重要線道,舒緩九龍城區地面交通擠塞問題。 臨近暑假未有計劃節目? 跟著 Blue資訊團隊 提供的屯馬線好去處推介,沿著全新鐵路發掘食玩打卡新景點! 宋皇臺站好去處. 九龍城美食:九龍城泰國菜. 宋皇臺站為屯馬線二期的全新車站,位於九龍城區。 說到九龍城,不少人會想起九龍城美食,第一印象就是正宗、價錢相宜的泰國餐廳。 九龍城是居港泰國人的聚居之地,除了泰國餐廳以外,街頭巷尾也不難找到各式各樣的泰國特色小店,想購買泰式食品、甜品、香料、雜貨,甚至貨品批發都非常方便。
2023年10月4日 · 屯馬線二期重點:加入宋皇臺站及土瓜灣站. 屯馬線全線於2021年6月27日正式通車,代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通,屆時全線總長將達56公里,成為全港最長的鐵路線。 整條屯馬線分兩階段通車,其中包含大圍站至啟德站及原有馬鞍山線全線的屯馬線一期,已隨着顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站於2020年2月14日啟用而開通,至於即將通車的屯馬線二期,除加入了啟德站至紅磡站的段落,亦將納入原有的西鐵線,在土瓜灣站、宋皇臺站、以及何文田和紅磡站兩站的擴建部分啟用後,整條屯馬線合共將有二十七個車站,成為全港最多車站的鐵路線,到時不但貫通新界西東,更將鐵路網絡帶入九龍城區,連繫九龍東。 屯馬線路線圖. (圖片來源:港鐵) 屯馬線全線資訊. 通車日期 :2021年6月27日. 全綫長度 :約56公里.
2020年1月17日, 運輸及房屋局 局長 陳帆 宣布 屯馬綫一期 於同年2月14日通車,取代原有馬鞍山綫,並由 大圍 延長至 啟德 [5] 。 而屯馬綫全綫則在2021年6月27日通車。 有别於過往 港鐵 網絡發展車站上蓋物業的融資方式,本綫的新建路段由 香港政府 撥款興建,工程由港鐵監工,完工後交由 九廣鐵路公司 持有并以「服務經營權」方式授予 港鐵公司 營運。 歷史及簡介.
屯馬線全線於2021年6月27日正式開通。 屯馬線全長約56公里,共有27個車站。 它連接原有的馬鞍山線和西鐵線,東至烏溪沙站,西達屯門站。 屯馬線通車後,沿途有6個轉線站,包括大圍、鑽石山、何文田、紅磡、南昌及美孚站,接駁東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線,四通八達。 Banner.
2021年5月26日 · 港鐵主席歐陽伯權形容港鐵為屯馬綫二期通車,做了很多工夫,現時與政府溝通開通時間。 港鐵行政總裁金澤培表示,屯馬綫二期無論在測試抑或試營運都進展順利,公司希望通車愈快愈好,現時已完成測試,等候政府審批。 因為發生沙中綫紅磡站工程造假和前短鋼筋醜聞,屯馬綫要分兩階段通車。 首階段在去年2月啟用,屯馬綫二期預計在今年第三季。 屯馬綫第二階段新加啟德至紅磡站,並將連接西鐵綫。 屆時共有27個站,長56公里,會是本港最長鐵路綫。 至於東鐵綫過海段就維持預計明年第一季通車目標,金澤培多次形容要達到目標是嚴峻,因為關鍵工序延誤,包括新舊路軌接駁,新列車投入務延遲了5個月,整個項目都受影響而延誤,但港鐵會努力追趕進度。
2020年2月12日 · 屯馬綫一期將於2月14日,即後日正式投入服務,由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站,馬鞍山綫乘客將可透過大圍站直接往來這三個新車站。 東鐵綫來往新界及市區的乘客,可於大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車,紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。 屯馬綫一期將於2月14日,即後日正式投入服務。 (曾耀輝攝) 鑽石山站擴建大堂湧現空鋪,港鐵避談租務情況。 (曾耀輝攝) 通車助分流 行程需時減. 港鐵總經理(特別職務)鄭群興表示,屯馬綫一期通車後,可以分流乘客,部分路線的乘車時間亦縮短。
2021年5月27日 · 隨著測試工作理想,屯馬線二期通車表可進一步推前一個月。 據悉,屯馬線二期最快下月二十六日或二十七日開通,港鐵已向政府提交相關資料包括早前的測試結果,目前尚待政府最後拍板,決定通車日期,預計最快未來一、兩日有消息宣布。 消息人士又指,按照以往通車經驗,通車日期一般而言,選擇於周日通車,人流會較平日減少,讓港鐵可逐步開啟營運工作,亦讓市民慢慢熟悉新鐵路的運作。 據悉,當屯馬線全線開通後,作為該線的延伸鐵路包括輕鐵及西鐵將因應新線開通而調整列車行車時間表,其中到達屯門站的尾班車時間會較現時遲數分鐘,方便乘搭多條鐵路的市民轉車,港鐵正制訂相關時間表,預計下月公布。