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2023年6月20日 · 即將迎接明年2024「台南400」，南市觀光旅遊局在全香港最長及最多車站的港鐵屯馬線、連接香港北區及中西區的通勤鐵路東鐵線投放30面平面海報，並於30座LED螢幕播放台南形象廣告，讓台南古都形象之美躍向國際。 南市觀光旅遊局代理局長林國華表示，香港地鐵屯馬線共有27個站點，沿途有6個站點可以轉乘荃灣線、東涌線、東鐵線及觀塘線四條路線，同時設有4個站外轉乘站可以轉乘輕鐵，加上香港首條連接前往中國口岸的通勤鐵路東鐵線，並配合香港大型國際旅展期程，兩條地鐵線的台南廣告播放預估可觸及客流量將達千萬人次以上，透過靜態平面廣告及動態影片強力宣傳，「告訴大『台南400』想見你」。
2021年10月26日 · 市府近日在太平區公所和屯區藝文中心舉辦兩場說明會，表示將推動捷運環線和藍線延伸線兩條捷運，總工程費初估需898億元，其中捷運藍線延伸線，從藍線終點的台糖生態園區往東，經進德路、振興路、太平路、中興路，最後抵達東平路，規劃採地下化方式，設置四個車站，長度約4.66公里。 捷運環線，從南邊銜接綠線大慶站，經文心南路、德芳路、德芳南路，並行經十九甲立仁路經南太平往北沿祥順路開闢，最後和綠線延伸線的G1站銜接，沿線將採高架化方式，規劃16個車站，長度約15.7公里。 地方期盼加快腳步. 因市府未說出具體動工和完工時間，加上藍線、機場捷運都還沒動工、定案，民眾擔心捷運環線動工已經是20、30年後的事，希望市府能加快規劃和開闢腳步。
2023年6月4日 · 台中捷運整體路網在110年4月15日經交通部同意備查，同時推動各條路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括捷運藍線綜合規劃，以及捷運綠線延伸、機場捷運（橘線）、屯區捷運等可行性研究，目前皆已進到中央審查的階段，進度持續穩定向前推進，後續將在整體路網架構下，逐步推動及完成各路線。 交通局長葉昭甫表示，台中市第二條捷運藍線，綜合規劃報告今年2月20日通過交通部審查，在4月18日由交通部轉呈行政院續審目前正等待中央審議，市府後續將積極配合審查作業，爭取行政院儘速核定捷運藍線，期盼早日開工及通車，與捷運綠線在市區交會形成十字軸線路網。
2023年5月1日 · 臺中市今日熱門. 網友回應. 台中捷運綠線已通車2週年，交通局「屯區捷運可行性研究報告」已依交通部去年9月書面審查意見完成報告書補充與修正，今（1）日再次提報交通部審議，計畫內容包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，計畫總經費經核實檢討後修正為892.29億元，藉串連台中市捷運綠線延伸、捷運藍線、機場捷運（橘線），提供便捷、無縫的公共運輸服務。 「屯區捷運環狀線」北端銜接綠延G1站，沿祥順路往南行經太平區中山路、立仁路後，經德芳南路至文心南路與建國南路口，與捷運大慶站、台鐵大慶站轉乘，路線全長約16.14公里，設置16座高架車站；「捷運藍線延伸太平」自東平路向西延伸經太平路及振興路，至進德路銜接捷運藍線B20站，串接台中火車站，路線全長約4.66公里，設置4座地下車站。
2022年6月20日 · 2022/06/20 17:28. 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市建構捷運路網再跨一步。 歷經兩任市長規劃、串連中捷綠線、藍線與機場捷運（橘線）的「屯區捷運計畫」可行性研究報告書，台中市交通局今日正式提送中央審查，交通局長葉昭甫表示，屯區捷運計畫包括「屯區捷運環狀線（紫線）」及「捷運藍線延伸太平」二段，總經費共計897.29億元，也是台中繼綠線通車、藍線、橘線之後，再送中央審查的第4條捷運路網；交通局將配合中央審查程序，積極爭取計畫儘早核定，規劃完善的捷運路網，提供台中太平、大里地區往來市區便利、快捷的公共運輸服務。 因應太平、大里及霧峰等地區近年人口、交通快速成長，並考量鐵路及台74線東側缺乏與捷運路網連結，台中市政府歷經兩任市長規劃、推動屯區捷運，以完善捷運路網並帶動沿線發展。
2024年4月24日 · 〔記者張軒哲／台中報導〕國道一號銜接台74線系統交流道工程預計今年5月底完工，許多行經的用路人都發現高架道路大致都完成，期待早日通車，外界盛傳趕在520新總統就職當天完工通車，會由準總統賴清德主持通車典禮；交通部高公局副局長陳宏仁今天受訪未正面回應，他指出，此工程目前只剩護欄和伸縮縫一些工程，預計5月中旬以前就可完工通車。 為解決台中市國道一號大雅交流道平面道路交通瓶頸，中央所興建的國道一號銜接台74線系統交流道工程，預計在今年5月底完工。 立法院副院長江啟臣今. 天由陳宏仁等人到台中市石岡區，會勘東豐快速道路工程進度，媒體詢問，盛傳國道一號銜接台74線系統工程會趕在520新總統就職前完工通車，江啟臣旋即請陳宏仁回應。
2024年5月6日 · 〔記者蘇孟娟／台中報導〕費時14年打造的國1增設銜接台74線系統交流道預計5月13日通車，立委楊瓊瓔今日與潭子區、大雅區里長前往了解未來通車路線，交通部高速公路局副局長彭煥儒指出，未來通車後，國道1號轉台74線不必下地方道路轉銜，可省下至少20分鐘的時間，當地大雅區三和里長廖顯彬及西寶里長劉孝民開心反映，以前週邊逢上下班尖峰時段至少塞車半小時以上，且附近交通大打結，民眾通勤倍感困擾，未來通車後，地方交通將能暢行無阻。
