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港鐵屯馬線自上星期通車，正式連接新界西北與馬鞍山及沙田等地，單程行車時間73分鐘，為新界東西帶來另一交通體驗。 不過，正當屯馬綫吸引大批居民試...
屯馬線為社區帶來巨大變化，城市更新與變遷對土瓜灣一班街坊來說，意味着什麼？ 走到土瓜灣站大堂，在連接兩邊出口的閘外通道牆壁上，放置了100張物件照片，旁邊皆附有手寫字體的描述。
港鐵屯馬綫洪水橋站項目今年3月獲批，將於今年內開展主體工程。港鐵表示，由於洪水橋站在高架橋上興建，並且是屯馬線正在行車的路段，最大挑戰是部分...
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搭港鐵屯馬線在土瓜灣站下車，由A出口步行約3分鐘，可抵逾60年歷史的永香冰室。 永香於1959年開業，吊扇、卡位、地板、彩色窗花、電掣、海報、時鐘都保留了當年模樣，也是港產電影熱門取景地。
「屯馬開通真的很興奮……」作為全港最長的鐵路線，屯馬線開通不但帶來一首令人興奮的洗腦神曲，更令本地交通更加便利，放假時有更多吃喝玩樂選擇。
- On.Cc 東網
沙中線共分為兩段，現名為「屯馬線」的「大圍至紅磡段」，是現時馬鞍山線於大圍向九龍方向伸延，途經顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣及何文田，於紅磡與西鐵線匯合，通往屯門。 另一段「紅磡至金鐘段」則涉及東鐵線於紅磡延伸過海，再經會展到達金鐘。 然而，兩段走線匯合的紅磡站擴建月台及其相連部分，爆出剪鋼筋及遺失施工紀錄等連串醜聞，車站結構安全受質疑，令原定今年中通車的「屯馬線」通車無期，政府因此要求港鐵研究「屯馬線」能否局部通車。 消息人士表示，港鐵整合了不同的「屯馬線」通車方案予政府考慮，包括「全線通車」和「局部通車」。 單就「局部通車」而言，政府曾因應20至30個不同方案，要求港鐵提供相關資料以便判斷能否實行。
屯馬線一期頭班車昨日清晨五時四十五分由啟德開出，前往烏溪沙站，港鐵行政總裁金澤培、常務總監劉天成亦有乘坐。 大批鐵路迷一早在啟德站外等候，更有乘客凌晨二時已到場，也有人更在入閘後開香檳慶祝。
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