搜尋結果
2021年6月26日 · 期待已久的港鐵屯馬線將於6月27日全線通車，新車站宋皇臺站及土瓜灣站即將啟用。屯馬線全線通車後將長達56公里，為本港最長的鐵路線，沿途不少親子好去處，涵蓋古蹟遊、室內放電，亦可親親大自然，是次便向大家3條玩樂路線，讓大家及早規劃行程！
2021年6月25日 · 港鐵沙中綫一期屯馬綫將於6月27日通車，新車站「宋皇臺站」落成後，去九龍城玩樂又多個方法！《香港01》旅遊頻道記者推介宋皇臺站一日遊5大食玩買好去處，有巨鯨隧道壁畫，發哥都推介的美食名物，還有掃手信必去的泰國街等。
2020年1月17日 · 其實，屯馬線一期通車，意味「西鐵綫」「馬鐵綫」歷史任務逐步完成，而卒先通車的第一期包括大圍站、顯徑站、鑽石山站以及啟德站。 運輸及房屋局局長陳帆今日（17日）宣布，「屯馬線一期」，即大圍站至啟德站的4個車站，將於2月14日通車，陳更形容當日為「好日子」，適合通車。
2021年6月26日 · 屯馬線星期日（27日）全線通車，從屯門到烏溪沙，搭完全程要73分鐘，宋皇臺、土瓜灣站將會啟用。原本的粉紅色西鐵線，將會被屯馬線的名稱和顏色取代。港府1993年提出興建西鐵項目 西鐵最早於1993年的《鐵路發展研究》中提出興建，由當時政府全資擁有的九廣鐵路負責。
2020年2月14日 · 港鐵沙中線工程屢傳醜聞，多次超支延誤，造價逼近千億，原定貫通東西走廊的屯馬線，最終延至本周五（14日）局部通車，先啟用大圍站至啟德站，稱之為「屯馬線一期」。沙中線一名最早見於2000年，2002年九鐵獲營辦權時，曾指最早可於2008年通車，當時估算成本亦只是260億元。
2020年2月14日 · 屯馬線一期終在今日（14日）情人節通車，先開放顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站。通車後，早上繁忙時段的行車班次最少為3.5分鐘一班車次，料可紓緩現時東鐵線大圍至九龍塘段擠迫情況。由大圍至鑽石山站車程，會由17分鐘縮減至9分鐘。
2020年2月14日 · 屯馬線一期今日（14日）正式通車，鑽石山站成為屯馬線及觀塘線的轉線站，港鐵強調通車後能有助繁忙時段分流東鐵線及馬鞍山線的乘客。記者今早7時許於鑽石山站，視察市民上班情況，多名職員在車站大堂協助乘客轉線，未見出現混亂。有前往顯徑的乘客表示，相比以往須搭巴士到達，通車後車 ...
