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  1. 15/4/2021 · 連接烏溪沙站至啟德站的屯馬線一期去年2月通車,餘下路段(啟德站至紅磡站)則訂於今年第三季通車,並將連接至西鐵線網絡,屆時屯馬線全線將連接屯門站至烏溪沙站,沿途共27個車站,為本港最長鐵路線。50列車來回全線 頭班車遲兩小時

  2. 13/2/2020 · 屯馬線一期貫通大圍、顯徑、鑽石山至啟德4個車站。 港鐵稱,新線繁忙時間約3.5分鐘一班車,日後從大圍至鑽石山的時間將由17分鐘減至約9分鐘。 記者昨早實測,顯徑站往啟德站車程約6分半鐘 。

  3. 15/4/2021 · 屯馬線餘下路段則預計今年第三季通車。(鄧宗弘攝) 【明報專訊】港鐵屯馬線一期去年2月14日啟用至今逾一年,運房局回覆立法會財委會稱,自屯馬線一期通車以來,逾10% 前往九龍的乘客已由乘搭東鐵線改為乘搭屯馬線,在鑽石山站轉乘 ...

  4. 梁國權表示,沙中線屯馬線的完工日期,要視乎紅磡站月台層板核實及安全測試工作的進度而定,未再提及以明年中通車為目標。至於「紅磡至金鐘段」(南北走廊,即東鐵線延伸),梁表示完工日期仍以2021年為目標。「紅磡至金鐘段」仍稱目標2021年完工

  5. 6/4/2018 · 有網民質疑,「屯馬線」會令人混淆同屯門碼頭有關,大家唔使咁擔心住,港鐵回覆話未有定案。 港鐵 宣布6月加票價,有網民講笑話,咁改名不如叫「加價線」喎,亦話可以叫「USB線」、「斑馬線」,或者統一用數字、顏色命名,甚至直接叫「直線」同「橫線」。

  6. 31/5/2018 · 紅磡站將成為屯馬線及東鐵線的大站,港鐵已完成鋪設路軌工程(圖),近月起測試列車。 (李紹昌攝) 【明報專訊】港鐵沙中線紅磡站擴建工程被揭曾有鋼筋接駁位「造假」。港鐵承認,2015年底發現紅磡站擴建月台的連續牆,與月台層板之間的鋼筋施工不符標準,當中發 ...

  7. 31/1/2019 · 沙中線的「屯馬線」原定今年中通車。 涉禮頓承建3工地 合約52億 是次涉及的3個擴建部分,與去年被爆剪鋼筋及擅改設計的紅磡站擴建月台,同屬由禮頓承建的沙中線1112號合約。

  8. 3/9/2018 · 政府上周主動披露紅磡站沙中線擴建工程東西走廊(屯馬線)月台出現問題,從本報取得的相片可見,月台層板底部有部分混凝土出現「蜂巢」,港鐵當日形容,有問題混凝土面積為「數平方米」。本報獲得的照片顯示,層板底部出現大面積混凝土剝落,其中一處目測面積達10 ...

  9. 16/1/2021 · 屯馬線預料今年第三季可全線通車。 東鐵信號問題遭質疑遲通報 稱正查 港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻表示,紅磡至金鐘的過海段工程已完成鋪設路軌、架空電纜及主要機電系統安裝工程,又形容過海段明年第一季通車的目標,因各項因素「充滿挑戰」,會透過增加人手 ...

  10. 16/1/2021 · 屯馬線預料今年第三季可全線通車。 東鐵信號問題遭質疑遲通報 稱正查 港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻表示,紅磡至金鐘的過海段工程已完成鋪設路軌、架空電纜及主要機電系統安裝工程,又形容過海段明年第一季通車的目標,因各項因素「充滿挑戰」,會透過增加人手 ...

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