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2018年6月28日 · 根據勞工法例，僱員若在受僱工作期間遭遇意外，以致受傷或死亡，即使僱員在意外發生時可能犯錯或疏忽，也視為工傷意外，僱主須負上補償責任。 除非﹕. 1. 有關損傷沒有令該僱員不能工作賺取正常工資（但引致永久喪失工作能力的損傷除外） 2. 僱員蓄意傷害自己； 3. 僱員受傷是由於吸毒或飲酒引致，而且傷勢並未造成死亡或嚴重永久喪失工作能力. 如僱員在辦公時間受傷且合乎勞工處的補償責任準則，工傷其間，僱主須提供有薪病假，以及負責醫療開支。
2020年8月31日 · 港聞. 深度報道. 【工業意外・深度】人命只值幾萬元？ 條例落後30年 工傷難追究. 撰文：林嘉淇. 出版： 2020-08-31 17:51 更新：2020-08-31 17:54. 5. 上周一（8月24日），法院就2017年一宗港珠澳大橋造成兩死三傷的工業意外作出裁決，兩名死者的直屬僱主兼分判商被裁定「沒有確保僱員的安全及健康罪」罪名成立，各被罰款三萬元。 事件引起工會團體質疑，現時過低的刑罰未能反映意外嚴重性，對承辦商或分判商毫無阻嚇力。 的確，工業地盤不時出現意外，但住住只是一場「意外」而非「刑事」，究竟香港工業意外相關的法律怎樣落後、為何保障不了工人安全呢？ 是次案件中， 港珠澳大橋橋底的臨時工作台倒塌墮海 ，釀成兩死三傷慘劇，兩名工人因安全帶扣着工作台而溺斃。
2024年1月22日 · 根據工聯職安健協會，去年發生56宗致命的職業與工業意外，比2022年的23宗多出一倍；而工業權益會的統計則顯示，去年所有行業共發生75宗致命意外，當中28宗屬工業意外，導致29人死亡；建造業則佔24宗，奪去25人性命。. 高處工作、重型機械操作、吊運作業等 ...
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2022年1月22日 · 工業傷亡權益會（工權會）總幹事蕭倩文接受《香港01》採訪時表示，職業安全問題攸關健康及性命，但許多意外都是源於「低級錯誤」，可見多方欠缺職安意識，導致不少職安健措施形同虛設。 工權會多年來幫助職業傷病者或遺屬，幫助他們爭取應有權益、重投生活。 早前工權會回顧2021年工傷及職安大事時，預計全年職業死亡個案將會微增；該會又指死亡數字高企，而且多年來沒有下降跡象，對此感到擔憂。 工權會預計2021年全年職業死亡個案將會微增，而因工業意外死亡的數字高企，多年來都沒有下降的跡象，實在令人感到擔憂。 （香港01製圖） 職安措施形同虛設. 截至去年12月7日，勞工處共錄得23宗致命工業意外，建造業佔22宗。
2017年5月27日 · 據《僱傭條例》的工傷保障條款指，工傷是排除了乘搭公共交通工具時發生的意外，但若是在僱主許可下，為了工作而乘搭，並不幸地發生意外導致短暫喪失工作能力，即受工傷條款保障。 即假如你在某天上班途中，天文台發出8號颱風訊號，而你又不幸地在巴士上滑倒受傷，那由於是公共交通工具上出意外，按慣例是由該交通工具的司機或車主負責，你的僱主未必需要為此負責。 不過實際情況仍需交由勞工處或法院作最終判斷。 假如你是步行上班，而在黑色暴雨警告下返工時因意外受傷，因現時的條例沒有列明此項情況責任誰屬，因此實際情況或需交由勞工處判斷。 場景2：
2019年5月1日 · 根據《僱員補償條例》（下稱《條例》，如僱員在緊接喪失工作能力前的訂明期間內，受僱從事某類工作，並因該工作的性質引致患上《條例》附表指明的職業病，僱員便可獲得與意外工傷同樣的補償。
2024年5月9日 · 【建造業／奪命工傷／工業傷亡】工業意外時有發生，部份更導致人命傷亡，每宗事故都對死傷者家庭造成不可彌補的傷害，當中又以建造業情況最為嚴重。立法會《數據透視》顯示，建造業意外率和死亡率分別較整體水平高1倍及2倍。
