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港鐵公布今年加價3.09%,曾在港鐵任職的香港新方向立法會議員張欣宇指,港鐵在新的票價調整機制下「加到盡」,質疑機制的合理性。曾任九廣鐵路主席的實政圓桌立法會議員田北辰則認為加幅不算「離譜」。 張欣宇在電台節目表示,在新的港鐵票價調整機制下,加幅扣減只與物業收益掛鈎,最終做不到扣減效果。他提到過去10年只有3年,
am730 via Yahoo 新聞香港
2024年03月27日 11:16
巴士的報
田北辰稱港鐵加幅不算離譜 張欣宇指票價機制做不到扣減效果
2024年03月27日 10:21
港鐵宣布今年加價3.09% 未來兩年續有延後加幅 新車費表待公布
2024年03月26日 16:57
on.cc 東網
港鐵加價3.09% 議員質疑票價機制合理性
2024年03月27日 11:11
明報
社評:港鐵加價機制不公 過境費進帳應共享 - 20240328 - 社評
【明報社評】港鐵宣布今年加價3.09%,幅度高於通脹,因票價封頂機制而未能上調的部分,則會延後追加。港鐵去年物業發展收益雖受市道不濟影響,但客運及車站商務利潤受惠於疫後復常,皆有可觀進帳,全年淨利潤達到78億元,仍然要向市民「加到盡」,再次反映票價「可加可減」機制向港鐵利益傾斜,去年引入的票價調整掛鈎物業發展利潤安排,存在明顯不足,累積延後加幅追加更有愈滾愈大之勢,有必要考慮引入劃線註銷機制。大灣區融合,公眾搭乘鐵路北上南下,只會愈來愈...
16 小時前
now 新聞
【港鐵加價】議員:調整票價機制應同整體利潤掛鈎
【Now新聞台】港鐵公司今年加價3.09%,已連續兩年加價,有立法會議員認為,調整票價機制應該跟整體利潤掛鈎。
2024年03月27日 13:39
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