市區的士牌價 相關
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二手的士最新牌價是多少?
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掛牌 和 上市 的差別在哪裡?
2024年3月12日 · 現時,本港有18,163輛的士,包括15,250輛市區的士(紅色)、2,838輛新界的士(綠色)和75輛大嶼山的士(藍色),平均每日載客量接近一百萬人次。 的士為乘客提供直達目的地的個人化運輸服務。 法例規定,除個人手提行李外,的士不可以用作運載貨物,所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 的士經營範圍. 在香港,不同類型之的士有其指定的 經營範圍 。 市區的士可在本港大部分地方行駛(東涌道及南大嶼山的道路除外)。 新界的士主要在新界東北部(即沙田以北)及西北部(即荃灣以北)營運。 大嶼山的士只可在大嶼山及赤鱲角行駛。 所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸和香港迪士尼樂園提供服務。 的士收費. 香港的士的收費,是根據《道路交通 (公共服務車輛)規例》所指明的 收費率 計算。
8 小時前 · 的士業雪上加霜 冀優質車隊救亡. 香港新聞 2024.03.29 08:32:49. (大公報記者 賴振雄)本港的士牌價較高峰期大跌一半,跌至近十年新低,但車行不願減租,近日傳出多間車行為求托價,寧願將租不出去之的士停泊在每季收取廉宜租金的政府停車場內,也不願減租 ...
1 天前 · 每天即時的士牌價,全新或二手的士買賣,的士投資及的士行業分析
8 小時前 · 業界又希望盡快組成車隊推行優質的士計劃吸引市民乘搭,可改善現時經營情況。\大公報記者 賴振雄 翻查紀錄,2015年的士牌價高峰期,市區的士牌價高達723萬元,新界的士牌價達591萬元,隨後幾年,牌價略為下跌,徘徊於600餘萬及500多萬元。
2024年3月13日 · 的士牌價近期跌至三百多萬元。 (資料圖片) 的士業要求政府強力打擊白牌車。 (資料圖片) 的士業要求政府強力打擊白牌車。 (資料圖片) 立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌。 資料圖片. 的士業界質疑有人網上「放風」唱淡牌價. 網約車平台是國際趨勢,在內地、東南亞等鄰近地區,網約平台亦百花齊放。 但受制於本港特殊環境,即的士牌屬永久制、成為私產,即使的士業服務質素為人詬病多年、電子支付未普及,政府都不敢貿然開放市場競爭。 因此儘管Uber等平台不合法,政府也不敢強硬打擊,這種膠着狀態已維持多年。 事實上,受經營成本上升、司機老化、客源流失等影響,的士牌價自2015、2016年的高峰700多萬元,至今已回落一半,經營環境越來越困難。
2024年3月12日 · 香港的士的收费,是根据《道路交通 (公共服务车辆)规例》所指明的 收费率 计算。 每辆的士均装有计程表(俗称「咪表」),按的士被租用时所行驶的车程及等候时间而计算车费。 咪表上所显示的车费币值为港币。 乘客须依法按照咪表所显示的金额缴付的士车费,并按情况另付规定的附加费用。 改善的士服务. 运输署积极鼓励的士业界提高的士服务质素,在1999年成立「优质的士服务督导委员会」,推动了多项工作以改善的士服务,包括举办的士司机嘉许计划,以表扬行为良好及表现优异之的士司机;提供的士运作自学录像课程及的士司机职业英语/普通话自学教材,以提高的士司机的服务水平及语言能力;编制 《香港的士服务指引》 (只提供英文版及繁体中文版);以及在主要的士站设置资讯牌,为的士司机及乘客提供有关的士服务的资讯。
2024年3月14日 · 香港不時被揶揄為「炒賣天堂」。 炒樓、炒股、炒iPhone、炒黃牛飛,就連衛生攸關的口罩亦曾經被炒賣。 這樣,小巴牌和的士牌的炒賣就顯得不為奇了。 炒賣小巴牌和的士牌不是現在,而是以前。 小巴牌在2011年炒到接近800萬,的士牌不甘後人,在2015年亦炒上700多萬元。 回想那個年代,美國多輪量化寬鬆,長期接近零息環境,就連辣招都阻止不了香港樓價節節上升。 借貸成本奇低,部分資金於是用來炒賣小巴牌、的士牌以圖利。 現在利率高企,香港經濟復甦未如理想,加上的士和小巴行業青黃不接,牌價大幅回落。 前者300萬左右,後者100萬。 高位入市者現在就是負資產了。 說了這麼多,問題是關政府什麼事? 但凡投資皆涉風險,政府沒有義務保障投資者只賺不賠。