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2022年10月18日 · 機票： 雖然中國民航上游集中度高，國航、東航和南航長期維持三大航寡頭壟斷的競爭格局，但航司的會員體系成熟度不如美國，因此早期中國OTA平台在機票預訂業務中具有較高話語權，Eyefortravel 2017年的數據顯示，在移動設備端，使用OTA平台訂購機票
格隆匯5月9日｜攜程數據顯示，截至5月7日，未來一週（5月9日—16日）國內經濟艙機票均價為627元，環比五一假期下降近四成；出境經濟艙機票均價2974元，環比下降22.7%。攜程研究院表示，不僅機票，酒店、跟團遊、租車等多項旅遊產品均價格跳水。
格隆匯4月26日丨 國泰航空(00293.HK)公吿，國泰集團在其日常業務中不時獲中國飛機服務提供服務。國泰航空與中國飛機服務於本公吿日期訂立框架協議，該協議就中國飛機服務集團向國泰集團提供服務定下框架，為期三年至2026年12月31日止。
×. 海豐國際. 19.50.73.7% 01308 航運及港口. 關注. 富途. 創250天新高 跑贏大市10天8.9% 跑贏大市20天27% 跑贏大市50天34.8% 跑贏大市100天52.3% STOCHRSI (14): 強烈賣出. 大行平均目標價:17.94 潛在升幅:-8.00% 評級數目:6. 主頁. 聯交所新聞. 股權變動. 港股通持倉比例. 大行評級. 新聞中心. 沽空分析. 股份回購. 技術分析. 市闊分析. 會議記錄. 基本資料. 大行評級. 顯示 1-17 of 17 items. 評級新聞. 大摩：予海豐國際 (01308)“與大市同步”評級 目標價升至14.6港元 2024-04-22 5人已讀.
2024年5月6日 · 01. 火熱與冷清. 據交通部統計，5月1日-5日，全國人員流動量預計為13.6億人次，日均超過2.7億。 比2019年同期增加24.1%。 再看航班數據，假期內全國預計總起降151612架次，日均30322。 比2019年同期增加36.2%，比2023年增加8.99%。 僅從數據來看，今年的小長假，似乎火爆得過分了。 但火爆和忙碌的背後，卻是機票價格集體大跳水。 五一假期國內經濟艙均價為852元，環比假期前7天下跌22%！ 這種劇情其實去年就發生過，原因也大同小異。 一方面，是各大航空公司加大了運力，市場供過於求。 另一方面，是因為鐵路運輸的分流。 據國鐵集團預計，今年假期鐵路客運量，大概率將超過去年同期的1.33億人次。 但這兩個，都只是紙面上的説法。 最根源的因素是什麼？ 性價比。
公司未有提供最新的展望。 此外，國航宣佈向商飛公司購買100架C919飛機，總掛牌價格為108億美元，該行認為實際價格將更低，因為商飛公司提供重大折扣。 該批飛機將於2024至2031年交付。 該行預期，在供需動態改善和機票價格前景可能不如部分投資者原預期般強勁，估計國航新飛機訂單或對市場情緒產生壓力。 考慮到國航盈利遜預期和飛機採購公吿，該行預計投資者將產生負面反應。 該行對其目標價為4.6港元，評級“沽售”。 花旗：國航首季仍虧損 受到高銷售成本拖累 2024-04-29. 格隆匯4月29日｜花旗發表報吿指，中國國航 (0753.HK)首季收入再創同期歷史新高，按年增長60%至400億元人民幣，比2019年同期亦增長23%。 受高銷售成本拖累，首季錄得淨虧損17億元人民幣。
2024年3月20日 · 招股日期為3月20日至3月25日，最高發售價10.95港元，每手500股，預期H股將於2024年3月28上午九時開始在聯交所買賣。. 在行業中，連連數字能夠搶得先機，背後必然有着獨特的“新”“質”底色，值得深入探討。. 1、錨定高成長賽道，受益外貿新業態與政策東風 ...
