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2020年12月14日 · 《報橘 BuzzOrange》這次邀訪到漢翔總經理——馬萬鈞，他曾坦言因為看見「 F-16 戰機維修國家隊」而動容，因為發現每間廠商都把「捍衛台灣空域」放在企業利潤之前。 今年六月，新式勇鷹高教機在台中清泉崗機場正式首飛，這是繼 30 多年前，IDF 戰機首飛後，台灣航太業再次寫下歷史的新一頁。 但馬萬鈞總經理直言，這還只是開端，像是台灣對國際社會宣示：「我們可以用最先進的科技，設計出軍用機」。 打自國造 IDF 戰機後，台灣研製的能量已經冷卻多年，現在花了很多力氣，才恢復技術的能量，但這對馬萬鈞來說還不夠，因為以往戰機內許多關鍵系統，都還是採用國外技術，他 形容 ：「真正的『國機國造』是要能做到整機全部國內產製。
2021年1月21日 · 這群中華民國最優秀的飛行員用自己的生命，在那個風雨飄搖的年代，維持了美援，保衛了國家的安全，讓中華民國能生存至今日。 華錫鈞上將為黑貓中隊飛行員，退役後赴美取得普渡大學航太博士，返國投入戰機研發，開啟了臺灣「國機國造」之路，成功製造出「經國號」（IDF）戰機，有「IDF之父」之稱。 眷村男孩的傳奇故事：華錫鈞從 U-2 飛官到 IDF 之父. 二 一八年九月，一個涼爽雨後早晨，我與紀錄片導演楊佈新一同帶著他剛剛完成的「 疾風魅影黑貓中隊 」紀錄片，前往已故華錫鈞將軍家，專程去放映給他的夫人看。 華將軍去年過世，膝下無子，夫人周毓和現在與一名移工兩人同住臺中。 雖說是上將府邸，但是房子並不大。
2019年5月29日 · 共同發起人彭仕邦認為領導能力的鞏固與傳承，是企業能夠勝出、國家競爭力能夠持續進步的關鍵，我們共同定義了未來領袖的條件，認為要成為未來領袖必須具備 想像力、策略力、連結力、溝通力和回饋力 ，而「華人領袖 100」的導師群正可以協助 30 世代培養這核心五力，成為未來的領袖！ 「華人領袖 100」將廣徵 100 位 30 世代的導生，參與導生教練計畫。 50 位導師每位將指導 2 位導生，雙方將共同訂定個人的發展計畫，期末則有成果發表， 即日起開始收件至 7 月 15 日截止 ，在海選與配對之後，今年 9 月 28 日教師節開始為期一年的導生教練計畫。 第一屆「華人領袖 100」50 位導師群. ・張倫維（Allen Chang）：亞洲最大女性影音平台C Channel Taiwan執行長.
2021年7月2日 · 2021-07-02. 分享本文. 創未來科技創辦人兼執行長王毓駒. 採訪：鄒昀倢、藍立晴. 撰文：藍立晴. 核稿：鄒昀倢. SpaceX 創辦人馬斯克（Elon Musk）日前宣布，旗下衛星網路服務 Starlink 最快將在今年 8 月初步覆蓋全球，預計未來一年內將有 50 萬個使用者。 未來，太空中將佈滿衛星，來自台灣的新創「創未來科技」因為擁有關鍵技術，在創立了 150 天內就拿下太空中心訂單，預計未來 2 到 3 年內產品就會飛上外太空，俯瞰台灣。 「這麼快拿到訂單，我也很驚訝！ 」疫情期間，創未來科技的創辦人兼執行長王毓駒透過視訊接受《TechOrange》訪問，和我們談到創未來科技的成立過程。 全球從舊太空走向「新太空時代」，衛星要越輕薄越好.
2019年11月21日 · 2018年，HYUKOH發行了第三張迷你專輯《24 : How to find true love and happiness》 從專輯的副標就可以看得出來，與前幾張作品不同，這次他們不唱那些迷惘與掙扎，他們唱的是「愛」。 〈LOVE YA!〉——How much can you love me？
2016年3月17日 · 張裕宏教授預測首先跟台灣說再見的是原住民台語，再來是客家台語、最後是 Holo 台語。 2015 年 12 月 15 日 90 歲的客家大老鍾肇政當蔡英文的面哽咽地表示，客家話已經快要消失了，客家話一旦消失，客家人就消失了。 這絕對不是危言聳聽！ 台灣學術界及聯合國 UNESCO 已經一致認定台灣本土語言「濱臨絕種」！ 「濱臨絕種語言」就是年青人已經不再學習及使用的語言，這種語言將於 30-50 年內滅絕。 「不再使用」就是「不講」，「不講就不可能傳承給下一代」。 由此可知「濱臨絕種語言」與目前該語言使用人口數多寡無關。 根據社會語言學研究，至少須有 75% 人口「積極」使用，該語言才得已繼續生存與發展。 現今有多少人還「積極」使用台灣本土母語呢？
2017年4月26日 · 這篇我想告訴大家重點是： 一、 公股內部制度問題； 二、 公股銀行多數會成為金融科技下的淘汰品； 三、 工會和資方共同抵擋變革。 大概是這兩年，新技術的發展包含 AI、物聯網（IoT）、智慧機器人的發展，所可能帶來的結構性失業引起民眾的討論，而在銀行業，金融科技也是金融業又愛又恨的新趨勢，尤其在數位金融的消費行為越來越盛行後，許多金融業的實體分行也開始陸續裁撤，公股銀行實體分行數過多的現況成為發展創新的一大阻力。 深究箇中原因，大概有以下三大方向： 一、公股內部制度問題. （一）高層思想保守.
