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相信交警部门公布更为详细的数据就能清楚事故原因。. 其它原因猜测：. 山区道路开车，必须小心谨慎驾驶，驾驶员一般都会降低速度行驶。. 除非驾驶员当时情绪很激动，比如当时夫妻之间爆发矛盾，导致激烈争吵，甚至出现抢夺方向盘的事情发生，这种可能 ...
5 天前 · 2,299. 被浏览. 5,781,451. 1,356 个回答. 默认排序. 康贱猫. 汽车行业等 8 个话题下的优秀答主. AEB未介入和起火的问题我在之前回答中就聊了，这事儿放啥车上结果都不会太好，驾驶员应该当好安全的第一责任人。 不过针对该技术说明，我有两个疑问。 问界官方声明中说了，气囊正常打开，说明车辆成功 识别到了碰撞 并发出了点爆气囊信号。 同时声明中又说了，车辆 具备碰撞自动解锁 功能，但是由于车辆线束被切断，导致门把手未接收到弹出信号。 我的第一个问题是：根据官方解读，碰撞发生第一时间低压线束就损毁导致全车断电了，如果没电，安全气囊是如何收到点爆信号的？ 如果有电，车门是否已经 解锁 或 收到碰撞信号 ？
5 天前 · 507,484. 176 个回答. 默认排序. happy nerd. 普通数码水友，极端花粉认证花系kol. 903 人赞同了该回答. 看了抖音懂车帝拆解三问m7事故，发现跟我之前在微博上看到的一个赛力斯前员工的发言对上了。 华为低压电路没有冗余，导致碰撞瞬间低压断电，碰撞解锁功能自然无法达成。 但是赛力斯这车本来设计是有冗余的，所以它原来的说明书里有碰撞自动解锁的功能，但被华为改成m7之后，这个安全冗余被降本增效干掉了，联动这个功能也就没有了，所以新的m7把这个功能的说明文字也删掉了。 某厂造车缺乏对车的敬畏，把手机互联网行业那些降本增效的思路搬过来，它的利润是高了，你的安全冗余可能就没了，平时开着没什么影响你也感觉不出来，但出了事那就是要命的区别。
5 天前 · 128. 被浏览. 157,602. 63 个回答. 默认排序. 老麦看世界. 商业经济业余观察员，新能源汽车爱好者. 107 人赞同了该回答. 特斯拉的行车记录仪数据消失是老问题了。 简单搜了一下网上，类似的事件已经出过不少次了。 2021年3月就出现过。 当时一位女车主驾驶一台Model 3在开启“自动辅助驾驶”的状态下突然失控，冲向中央隔离草坪并最终撞树。 同时，全车没有一个安全气囊打开，导致车主受伤。 行车记录仪事发时视频也消失，知乎还开过专门的问答。 后来知乎的汽车博主宋师傅，还发现在 特斯拉Model Y 做AEB测试时，撞击瞬间的画面丢失。 当时宋师傅也在用手机同时录影，捕捉到了碰撞瞬间的画面，但是行车记录仪却没有记录。 接着是2022年的又一起事故，下面是相关媒体的报道。
117. 被浏览. 164,056. 68 个回答. 默认排序. hewii. 阅世，阅史，阅诗. 266 人赞同了该回答. 就技术上来讲，一般而言，车辆的碰撞传感器一旦检测到碰撞发生，就会驱动一系列的动作，包括启动AEB、弹出气囊、解锁车门，甚或闭塞油路， 这个动作速度远比想象的要快得多，几十毫秒到一百毫秒之内就足够实现检测、决策并完成所有的动作了。 那，从洒水车尾部碰到M7车头，到侵入车体，并插入车体近两米切断线束，在汽车 刚性 的作用下，这个过程是几百毫秒级的；这个时间足够碰撞传感器检测到碰撞，并驱动 MCU 做出一系列的动作了，也就是说，在全车断电之前，MCU会驱动所有的动作执行到位。
5 天前 · 262. 被浏览. 288,040. 139 个回答. 默认排序. 阳光下的沈同学. 2023 年度新知答主. 240 人赞同了该回答. 中国的 高铁网 现在非常庞大了，但是具有盈利能力的线路并不多. 即便是中西部很多没有什么客流的地方，都建成了高铁. 关键是，高铁不仅建设成本高，而且运营维护成本也很高. 截止2023年，全国高铁线路，只有京沪、沪宁、广深港、 沪杭 、京津等少数线路是盈利的. 此次高铁提价，本质是以热门线路补贴冷门线路. 即通过让热门线路依赖大客流多创造一些利润. 以保障冷门线路的运营和维护. 其实也就只有热门线路，才具备提价的基础. 因为它们区域经济发展水平和旅客支付能力能够支撑价格的上涨. 至于西部很多地方的冷门线路，如果调价，反而可能进一步让高铁上座率下降.
5 天前 · 塞尔维亚街头现巨幅五星红旗，「热烈欢迎尊敬的中国朋友」，这一现象释放了什么信号，有哪些信息值得关注？2024 年 5 月，塞尔维亚的贝尔格莱德街头挂起了五星红旗，并写着「热烈欢迎尊敬的中国朋友！」这一场景迅速在网络上引起了热烈反响。
