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大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長石井幸孝大膽的起用新銳設計師水戶岡銳治來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。
2016年11月14日 · 九州七星号列车是JR九州所推出的卧铺列车，环绕九州岛行驶，于2013年10月15日起开行。与日本其他已停驶及行驶中的卧铺列车不同的是，本列车是针对日本国内及亚洲的金字塔顶级客层为对象，以套装旅游行程销售，并不单卖车票。吸引了国内外的土豪前来体验。
九州七星號列車是JR九州所推出的臥鋪列車，環繞九州島行駛，於2013年10月15日起開行。. 與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是，本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂端客層為對象，以套裝旅遊行程的形式販賣，並不單賣車票。. 儘管如此，依然 ...
2018年12月7日 · 渡良瀨溪谷鐵道之旅的起點為桐生站，從東京站出發換乘新幹線與在來線，大約不到2個小時便可抵達該站。桐生站至栃木縣日光市間藤站的距離為44.1千米。正如渡良瀨溪谷鐵路的名字所提示的那樣，這是一條沿著渡良瀨川所鋪設的線路。小火車在大約一個半小時 的時間內慢慢行駛，而您從車內向外 ...
大叔部隊守著時光停滯的鄉里 等待團圓的那一天. 深度日本 福島. 離上一次來到福島已經是 7 年前的事情，當時福島因為福島第一核電廠的事故，整個縣幾乎陷入一片愁雲慘霧。. 再一次回到福島，發現這裡多了一份生命的韌性，雖然福島核電廠事故所發生的 ...
2022年8月31日 · 1998年开始，鸟取政府出资清理了末恒、湖山、浜坂、福部4个邻海沙滩的植被，让连续的沙丘面积增大，才有了目前可称为“日本唯一沙漠”的规模。 这种扩大沙化面积的做法，应该说是世界上很罕见的，每年有超过200万游客专程赶来这里，体验沙丘风纹、沙帘，仿佛大自然谱写的流沙奏鸣曲。
2010年12月9日 · 银座从1600年代开始就成为了全日本的印钞基地。. 这条富庶奢华的大街，很快就成为东京乃至整个日本上流社会的购物街。. 自然而然，这条黄金街带来超多商机，有不少现在位于银座的老舖，都是从1600年代开始就成立的了，在残酷的商业竞争下，静观世间盛衰 ...
