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2019年6月11日 · 首先开车要有敬畏的心，因为这玩意搞不好会出大事的。手动和自动除了操作方法外，其他都一样，没有安不安全的区别。手动相对自动，如果非要谈安全，我能想到的就是起步停车阶段。
2013年6月14日 · 1,437. 被浏览. 504,985. 86 个回答. 默认排序. 匿名用户. 最近见到一篇长篇分析文章，《德系VS日系——YYP观点开讲》，作者为新车评网创办人之一颜宇鹏。 文章地址如下： 德系VS日系YYP观点开讲. 顺手搬运其中一些安全性方面的主要观点。 声明：本人非车迷，摘录中可能存在理解方面的问题，请以原文章为准。 无法参与超出知识范围的深度讨论，见谅。 德系车方面，从市场到工程师，都愿意尝试一些创新的技术，哪怕为此承担一定的风险；而日系车更注重那些普遍得到市场认可的技术。 目前汽车的被动安全理念，普遍为缓冲吸能的“软”区和刚性乘员舱框架的“硬”区的合理配合，无论德系、日系都是如此。 （ @ 鲁任君 的答案中详细分析了此内容。
2016年10月8日 · 敞篷跑车，在失去BC住的情况如何保证安全，从一个完整的盒子车身，消掉一个1/3个车顶，让车门框成为一个半开放结构，最大的挑战其实在于B住，应对侧碰安全性上。
365. 被浏览. 1,003,082. 188 个回答. 默认排序. 南囿乔木. 财经/科技/数码/汽车. 72 人赞同了该回答. 一个概率极小、但后果极严重的隐患就是： 万一车主在重大交通事故中被困于车内，其它民众可能因为不知道怎么开门耽误救援时间。 在汽车正在起火的情况下，车外人员可能因为在几秒钟内没有找到开门方法而放弃救援。 如上图，一般人会合理推测车辆随时有爆炸危险。 假如我是见义勇为的民众，在三秒内如果打不开门，我会撤离，我不可能冒险去花太多时间研究车门怎么开。 从设计角度来说： 一个优秀的设计应该是兼顾美观性、实用性、方便性、安全性、普适性，且需要得到大多数用户的认可。 如果从以上几个维度分析汽车隐藏式门把手设计： 美观性 ： 非常好。
2017年2月20日 · 今天，我们就来聊聊6个最容易被忽视的安全驾驶隐患！ 安全隐患一：“非一般”的坐姿. 汽车说到底也属于一种机器，操作任何机器都需要有一定的安全空间。 很多新手驾驶员特别是女性驾驶员，喜欢将座位调得很靠前，以求获得更好的视野。 殊不知，过分狭窄的操作空间，会降低紧急状态驾驶的效率，上肢和下肢都不能以最佳状态操控车辆。 另外一旦发生碰撞，安全气囊弹开，靠得太近会造成头部损伤。 安全气囊的工作原理是炸药在碰撞瞬间释放，在极短的时间内让气囊膨胀，形成一个柔软的气球去接住驾驶员的头部。 所以安全气囊和驾驶员之间也需要足够的空间才能发挥保护作用，否则反而会带来伤害。 安全隐患二：后排不系安全带. 自从安全带写入法律之后，前排不系安全带的现象基本上杜绝了，不过后排就成了重灾区。
136 个回答. 默认排序. 张师傅. 驾驶等 2 个话题下的优秀答主. 315 人赞同了该回答. 所有燃油发动机都有【最低怠速】，接近这个值就开始明显抖动，达到这个值就熄火了。 你抬起离合的时候，原本空转的发动机开始输出动力给变速箱，再到车轮，于是发动机有了负载，这时候如果你不给油，转速自然要往下掉，等掉到【 最低怠速 】，难道不熄火？ 所以一边松离合一边给油，左脚往上抬的同时右脚往下踩，这很难吗？ 并没有，你 就是不知道 这个事罢了。 一开始你可能抬 离合速度 很慢，给油速度也很慢，当你熟练后这两件事都是一瞬间同时完成的，想熄火很难——当然我开了十几万公里手动挡，一年也会起步熄火那么一两次，我觉得这不丢人。
2013年12月9日 · 我其实想到一个，不知道实验出来的可行性怎么样。 那就是，手推车的轮子做成空心轮，在里面放沙子之类的流体重物，这样就可以抵消惯性运动了。 不知道效果会怎么样。 发布于 2013-12-09 00:54. 为了防止顾客松手后，手推车惯性运动的安全事故。 有什么简单低成本的方法，让手推车在顾客松手后，就自动…
