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2021年10月3日 · 首先，根據香港保險業聯會的資料，部分個人或團體醫療保單，都會將預防性治療及預防性護理的費用，包括接種疫苗、直接或間接因接種疫苗而引起的索償，列為不保事項。 而自願醫保 (VHIS) 無相關的不保事項條款，因此是會保障因接種疫苗而出現不良反應的治療。 自願醫保辦公室亦確認，治療接種預防新冠病毒的疫苗而出現不良反應的合資格費用，屬於所有自願醫保認可產品的基本保障範圍，當中包括在香港及香港以外地區住院、接受日間手術及進行訂明診斷成像檢測所涉及的費用。 新冠肺炎疫苗個人醫療保險保障. 市面上有一些保障新冠肺炎疫苗的個人醫療保險產品，當中包括因接種疫苗後14天内所引起由世衛所描述的不良反應、副作用，但受保人要提供注射疫苗證明、門診醫生的書面證明疫苗引起的不良反應才能獲批賠償。
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2018年9月13日 · 香港人有不少嗜好。畢竟這座城市空間不足，與其窩在家裡發悶，不如發掘興趣來打發時間。香港貴為已發展城市，香港人自然可以發掘一些較為昂貴的嗜好，其中之一就是汽車。不論汽車價錢高低，無可否認香港有大量的汽車維修發燒友，周末喜歡滿身骯髒躺在車底，多過去沙灘曬太陽或打機。
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2024年2月5日 · 本田 Honda e:N1 - 頭炮抵港電動車 本田 Honda 在電動車市場積極發力，去年底首次引入 e:N1 到港。新車採用特別為電動車開發的 e:N Architecture F 底盤，不但具有輕量化與高剛性優點，還整合高功率摩打與 68.8 kWh 高密度鋰電池，提供 412 公里續航距離，40 分鐘可由 30％ 充電至 80％。
2024年4月2日 · 一換一計劃將於 2024 年 3 月 31 日完結，目前仍未有延長計劃的消息，不少人為趕「尾班車」以一換一計劃購買全新電動車，連帶一換一 Quota 價格急升。今次快而保為大家講解一換一計劃資格及流程外，並講解最新一換一 Quota 價格，幫助大家可在一換一計劃完結前買得心水電動車。
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2023年11月29日 · 由於混能車集引擎及電動摩打兩種能力來源於一身，所以稱為「Hybrid 車」。一般汽油車在起步時最為耗油，有賴電動摩打的幫助，混能車在起步時可完全利用電動摩打，大大減低耗油量。今次快而保就為大家解說不同種類的混能車，分析各優缺點外，同時推介 13 款混能車給大家。
2024年3月26日 · 電動商用車例如電動貨 van 也提供首次登記稅全額寬減。而本地多個汽車品牌也有推出電動商用車，包括平治 Mercedes-Benz、日產 Nissan 及標誌 Peugeot 等，當中比亞迪更平絕各大品牌，25 萬港元便可入手。 今次快而保便與大家分享 7 款電動客貨車 / 電動貨 Van，同時重點解說為運輸業界而設的新能源運輸 ...
