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2024年4月10日 · 中原地產提供香港仔及鴨脷洲一手新盤揚海 LA MARINA的最新資訊，包括發展項目提供的售樓說明書、價單、銷售安排、成交紀錄冊、入票及最新銷售情況，協助準業主把握入市時機。
「LA MARINA 揚海」位處港島南區傳統豪宅地段，項目坐擁鐵路網絡優勢，兩站直達港鐵金鐘站，接通四綫匯聚鐵路樞紐。南區校網雲集傳統名校，鄰近多間國際學校及尊貴私人會所。「揚海」屹立「港島南岸」海景地段，部分單位可享南區深灣海景。
港島南岸第二期全新海景高尚住宅府邸. 優尚生活. 傳承南區的珍貴資源，「LA MARINA 揚海」亦匯聚了動與靜的優尚生活氣度。 鄰近深水灣、淺水灣及壽臣山傳統豪宅地段，匯聚多個高級私人會所，區內的寫意生活氛圍令人嚮往 。 鐵路網絡優勢. 享有完善鐵路網絡優勢，由港鐵黃竹坑站出發，兩站即達港鐵金鐘站，三站迅達中環及香港站，輕鬆接連機場快綫；同時更可在港鐵金鐘站接通四綫，配以其他交通網絡，前往港九各處更趨便捷。 國際級校網.
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- 項目背景
- 胡．說評析
- 揀盤攻略
- Vr功能：鳥瞰式平面圖
- 價單與付款辦法分析
- 胡‧說樓市 X Roots按揭獨家優惠!
前身為公屋「黃竹坑邨」，及後因發展南港島「黃竹坑站」而拆卸，這幅佔地7.17公頃的大型用地，鐵路上蓋改劃為「綜合發展區」作發展住宅，以補貼鐵路建築成本。整個「綜合發展區」規模甚大，城規會終在2013年核准了最終方案，批准上蓋建3,848,202呎樓面，分期提供4,900個單位；其後因應市場對住宅需求，港鐵申請增加單位數目至5,200個，亦獲城規會所接納。 港鐵在2017年起便把上蓋六期推出招標，其中今次推售的「揚海」為項目的第二期，其位置在整個黃竹坑站以西，面向深灣方向的景觀比例也最多，地價也是六期之中為第二高。項目補地價金額52.1381億元，最高可建樓面49.3萬呎計算，地價10,576元。港鐵會針對收樓收益收取固定30%分紅比例外，發展商也需額外出價，以價高者得方式來競投，嘉里夥拍信置...
黃竹坑站上蓋一期「晉環」累計逾600多個單位，佔全盤83%，平均呎價高逾33,000元，究竟對二期「揚海」有沒有啟示? 相比一期望樓景、或望向新加坡國際學校，二期「揚海」在地盤擺位上，景觀望向「深灣」覆蓋比例最高，但是否一定特別優勝?
「揚海」共提供兩座，內裡再透過防煙門劃分AB座以淡化密度，由一至四房單位也有提供，合共有600個住宅單位。我們稍後會逐一說明不同單位的揀盤攻略，但但有幾點可以先讓讀者了解一下，其實跟上次講述「晉環」時有點相似。
兩房一套
「揚海」有兩柱屬於「兩房一套」的設計，分別為「1B座C室」(6-20樓588呎、21-21樓589呎)及「2B座6-36樓A室」(638呎)，共提供48個單位。論單位實用程度及方位而言，則以「2B座6-38樓A室」取勝，一來這款單位全數洗手間均為光廁設計，有助通風，二來其開則也少了浪費空間的走廊，令客飯廳面積相對實用。客廁亦更客房形成客套兩用設計，可提升為兩房雙套看待。當然這款則也有其自身缺點，就連同露台門計算，可說是六門歸心。
付款辧法分析
今次「揚海」大致提供了三種付款安排，分別為「180天現金付款」、「360天現金付款」及「建築期付款」。但由於樓盤最平單位都超過1000萬元，跟「按揭保險」完全絕緣，故買家對高成數按揭有需求的話，也只能放眼於發展商提供的備用一按計劃，但這個計劃只限於買家選用「180天付款」，故嚴格來說只有四種上會的方法。
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香港繁體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 揚海 （英語： La Marina ）為香港私人屋苑 港島南岸 的第二期，位於港島 港鐵黃竹坑車廠 上蓋，設有600伙住宅單位，於2023年5月入伙。 歷史 [ 編輯] 屋苑所在的黃竹坑車廠上蓋，前身為 黃竹坑邨 ，於2009年拆卸。 及後，政府決定將黃竹坑車廠的上蓋發展權批予港鐵公司，以補貼興建 南港島綫 的興建成本 [2] 。 至2017年，港鐵正式就屋苑所在的黃竹坑車廠上蓋第二期招標，並於同年12月5日開標，由嘉里、信和合組財團投得發展權，補地價金額為約52.1億元 [3] 。 隨後，屋苑於2019年尾獲批動工 [4] 。
『LA MARINA 揚海』傲踞「港島南岸」海景地段坐擁南區深灣淳美海景，海天一色，盡收眼底。項目更盡享完善鐵路網絡優勢，兩站直達金鐘，兩站四綫貫通全港，發展潛力非凡。由嘉里建設，信和置業及港鐵共同發展的地產項目。
