新型血糖機 相關
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2024年3月12日 · 兩款型號均配備 56 吋 MBUX Hyperscreen 螢幕,提供多種安全系統,例如主動式車距輔助系統、主動式車道保持輔助系統,及提供車輛及周邊全方位監控的 GUARD 360° 功能。 4. Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ / EQS SUV 450 4MATIC. Mercedes-Benz 旗艦級 EQS 系列,空間更加寬敞,房車版 EQS 採用無框車門並延伸至車尾,外形極具跑味。 而 EQS SUV 則提供更廣闊的視野,提供 3 排式 7 座椅,後輪具有轉向系統,大幅提高駕駛時的穩定性。 EQS 及 EQS SUV 車內均配備滑動式全景天窗、氣氛燈及 Burmester 3D surround 環迴音響系統,配合出色隔音設計,集豪華與舒適於一身。 5.
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
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- 比亞迪 BYD 海豚 Dolphin。售價不足 20 萬的比亞迪 BYD海豚 Dolphin,採用五門揭背小車格局,軸距為 2,700 mm,提供充裕的後座空間。
- 比亞迪 BYD Atto 3。自從在港推出後便一直大賣的比亞迪 BYD Atto 3,外形醒目加上港人最愛的 SUV 車型,成功令沋人受落,更重要是車價夠親民,廿多萬便多擁有全新電動車。
- 哪吒 NETA AYA。國產電動車品牌哪吒 NETA,去年底正式登陸香港,作為頭炮發售的 AYA,帶點 SUV coupe 風格,車身長度約 4 m。
- 埃安 AYON Y Plus。同樣去年登陸香港的埃安 AYON,推出外形頗有科幻感的 Y Plus,屬於中小型 SUV 類型,配備 LED 頭燈連日行燈、17 吋輪圈及隱藏式車門把手等。
2023年10月20日 · 小米電動車. 期待度:***. 估計售價:HK$215,000. 交付日期:2024 年中發表. 近年國產電動車數量在香港爆發性增長,內地手機品牌 小米 年初宣布將推出電動車,聲言以 Tesla Model 3 為目標。 預計小米電動車配備 101 kWh 容量電池,支援 300 kW 快速充電,續航距離 700km 起,耗電量低至 8.8 kWh/100km。 設備方面有自動駕駛及雷達偵測,相信只屬高階版配備。 小米電動車估計售價由入門版 21.5 萬人民幣起,高階版則約 30 萬人民幣。 3. 豐田 Toyota bZ4X. 期待度:****. 估計售價:HK$400,000. 交付日期:2024 年第一季.
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- 豐田 Toyota Corolla Cross HEV。採用 TNGA GA-C 底盤令車架具有更高剛性,配備全新第 5 代豐田自動充電混能系統,官方油耗達 21.8 km/L。
- 豐田 Toyota Sienta HEV。第三代豐田 Toyota Sienta HEV 只有 330 mm 離地距,兩側電趟門闊度擴展 55 mm 至 320 mm,在門側設有大型扶手位,乘客上落車更方便。
- 豐田 Toyota Alphard HEV。豪華設備應有盡有的豐田 Toyota Alphard HEV,中排 Ottoman 座椅設有椅背、小腿承托墊電動調校及按摩功能,並可透過分拆式遙控器控制。
- 本田 Honda JAZZ e:HEV RS。油耗表現達到 34.1km/L,相比汽油版本多近一倍。新車在軚盤後加入能量回收制動撥片外,並新增三種駕駛模式,包括 Eco、Normal 及 Sport,配合經過週校的懸掛系統,提升彎路表現,增加駕駛樂趣。
- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
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2023年12月28日 · 今次快而保為大家推介 10 款行車紀錄儀,讓大家清楚不同類型的車 cam 特性。 測試報告內容及比較角度. 香港消委會之前公布由英國消費者組織統籌的 車 cam 測試報告 ,當中 12 款在港有售,產品售價介乎 $429 至 $2,280,全部可以全高清錄影,其中 8 款為單一拍攝裝置,只能安裝於前方擋風玻璃拍攝車前路面情況,其餘 4 款則可同時記錄車前及車後的路面情況。 測試項目包括畫質、音質、錄影範圍、截圖質素、GPS 定位準確度及撞擊感應檔案保護功能等。 影像清晰度方面會檢閱各樣本的影片畫面是否清楚,車牌號碼或路牌有否自動對焦等。 部份車 CAM 模糊起格.