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2015年11月2日 · 沙田火車站現代化後，變成一個有四個月台的大站；車站大堂也連接稍後建成的新城市廣場。 新城市廣場本身又連接了幾個區內商場，公共屋邨，圖書館，大會堂，中央公園等重要設施，加上車站上蓋，現時「連城廣場」的前身，是九廣鐵路大廈，裡面 ...
2015年1月4日 · 我們想讓你知道的是. 在第一廣場大樓周圍所呈現出的空間圖像裡，沒有台中七期豪宅區的奢華，也沒有高檔服飾百貨大樓林立的榮景，更沒有台中逢甲夜市入夜後人聲鼎沸的熱鬧。 文：劉子愷. 在台中高鐵站還沒蓋好營運前，台中火車站是臺灣中部南來北往人群移動時最重要的驛站。 長期以來，我對火車站的記憶仍停留在高中就學階段的舊樣貌，高中畢業之後，我就離開位在台中縣的家鄉在外地唸書工作，也沒有機會重新造訪位在台中火車站周圍的老社區。 我對台中火車站的記憶，往往不是關於主體建築是日治時期1917年改建完成的挑高斜體屋頂和拱型玻璃牆面的建物歷史，而是人在空間實踐時所留下的種種回憶。 台中火車站.
2015年11月27日 · 對於建商而言，七期豪宅代表了城市的新地標、新思維、都市現代化。 當台中七期成爲中部豪宅群的首要指標之時，建商甚至以複製台北101經驗的想法，在國家歌劇院的後方，緊鄰台中 秋紅谷廣場 的地點，興建以國際A辦爲招商訴求的 國家商貿中心 。
- 真正「活」起來的是誰？
- 空間是政治與階級的爭奪
- 移工的需求應是整體社會的責任
在規劃之初，我們曾質疑東協廣場的改變，並未調查最大宗的使用者─移工的需求。因此當時我們針對在這區域出入的移工，做了500份左右的問卷。結果顯示超過7成的移工是為了跟朋友聚會而前來東協廣場，並有6成會使用戶外空間來滿足需求。而對他們來說，空間的變化最擔心的是聚會空間消失、東西變貴、限制變多，並且希望可以增設廁所、座椅、垃圾筒等公共設施。 在台中市府服務客群631的目標下，照理說移工的這些需求，應是第一優先解決的。然而，移工卻僅有垃圾筒數量微幅增加，而其他如廁所，至今一樓仍僅有兩間，皆無法滿足假日需求。相反地，以最驚人速度成長的，是服務觀光客、本地人為主的各個旅館、商店、景點、東南亞文化活動。市府各局處開始每月至少1場的文化活動，題材五花八門，有選美、跳舞、歌唱、美食等。與此同時，東協廣場二樓整...
今年初，東協廣場正前方的綠川改造為親水廊道。改造前，這裡是一片平坦的空地，也是移工來東協廣場，一個主要的休憩地。變為親水廊道後，不僅平台空間大幅減少與零碎化，甚至中市府還悄悄地修改《台中市景觀水岸管理要點》，以利公告多語禁止事項，要求入內者不得吸菸、喧嘩、亂丟垃圾，以及席地坐臥。 無獨有偶，中市府也於東協廣場多處貼上了類似的禁止標語。其中寶華商旅的出入口周遭，是最密集貼著禁止坐在地板/階梯的地方。我們更聽聞，某些商旅會隨時查看入口監視器，一旦有移工坐在附近，就會要求管委會趕人，甚至還有在專用電梯前拉了一小段紅龍的。因應這些禁止措施，中市府更多次以雙語宣導不要亂丟垃圾、不要抽菸。許多移工也表示在綠川、東協廣場席地而坐時，有被驅趕過的經驗。新的空間界線儼然形成。 其實這樣的空間變化是有跡可循的。...
當我們不斷把「不合格」的移工從各式空間趕出去時，我們必須看到，台灣社會給這群人的選擇並不多。他們在台灣沒有家，只有工廠宿舍或雇主家，而台灣的休閒場所、公共設施也未提供雙語。同時，面對來台的友人四散台灣各處，似乎也只有火車站或附近的戶外空間可以自在聚會了。那失去這些點後，又還能在哪歇腳呢？ 然而追根究柢，移工是因台灣缺乏人力填補了長照、產業的缺口，才來到台灣這個地方。移工引進26年來，人數已成長到將近70萬，證實了台灣需要這群人，更突顯了他們是共同生活的存在。因此移工的空間需求不該消極面對，更不該僅僅以紅龍、禁止標語、宣導等方式，要求移工自我規範成空間想要的樣子，而該反問台灣是否扛起了社會責任，提供足夠的公共設施/服務。而東協廣場也只有在能尊重不同使用者的需求，並積極以各種規劃滿足的情況下，才...
2022年7月18日 · 再論百貨商業區，下新莊傳統之百貨大樓（鴻金寶）至宏匯廣場、樹林秀泰距離如下，宏匯廣場與鴻金寶一樣位處新莊，但樹林秀泰對於下新莊又更現優勢。
2024年4月14日 · 台中本地人、城市探險家朱書漢在部落格「寫作中區」上寫道：「有關幽靈船和自殺的都市傳說在民間廣為流傳，間接造成光顧這些場所的人數減少。 」朱書漢的部落格記錄了廢棄建築和鬧鬼的故事，而這些根深蒂固的迷信更是讓該地區在許多台灣人心 ...
2016年12月22日 · 原來就擺放於舊站的藝術品像垃圾般被棄置於角落。如何由舊站轉接到新站，又為何需要從舊站走到新站，現場標示不清，甚至有許多站內人員手寫的指示牌與餐飲攤販廣告錯落。 Q1 目前台中市火車站正在面臨新舊站轉接的交通陣痛期，有哪些問題需要 ...
