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城巴新巴專營權合併 （英語： Merger of Citybus and NWFB Franchises ），簡稱 新巴城巴合併 或 新城合併 ，是指 匯達交通服務 旗下的 新世界第一巴士 與 城巴 專營權的正式合併 [1] ，合併後的新專營權名為「城巴市區及新界巴士網絡專營權」 [2] （英語： Citybus Franchise for Urban and New Territories Bus Network ） [3] 。 大事記. 1977年8月5日， 城巴 成立。 1998年3月10日， 新世界第一巴士 成立，並於3月31日取得 中華汽車 88條巴士線的專營權。 1998年9月1日， 中華汽車 專營權結束，由 新世界第一巴士 與城巴一同繼承中巴的專營權。
2024年4月3日 · 城巴有限公司 （英語： Citybus Limited ，縮寫： CTB ，通稱： 城巴 ），是 香港 匯達交通服務 旗下的一家 巴士 公司，為香港境內現時四間 專營巴士 公司之一，路線網絡覆蓋 全港18區 ，並同時提供 非專營巴士 服務和巴士租賃服務。 新巴 曾經為其姊妹公司，2023年7月1日隨 新巴城巴合併 ，所有路線交由城巴營運。 歷史 [ 編輯] 成立 [ 編輯] 1977年8月5日，前 中華汽車公司 交通經理 李日新 創辦城巴有限公司的前身Passenger Transport Services（Asia）Limited，在香港提供公共交通管理 顧問 服務。
型號編號現役量服役年份亞歷山大丹尼士Enviro200 MMC 10.11000-1100452017年-青年 JNP6120GR 11.6米空調巴士12000-12023242015年-比亞迪 K9R 11.6米空調巴士16000-1600452015年-亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米空調巴士 ...31000-3100122010年-- 歷史
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1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界發展有限公司與英國最大的地面運輸機構第一集團合資，新世界發展有限公司（其後因集團架構重組而注入至其服務業分支新創建集團有限公司）持有74%的股權，而第一集團則持有其餘26%的股權。當時經營港島區巴士服務的中華汽車有限公司（中巴）因服務質素惡劣（如於1994至96年間中巴脫班情況非常嚴重）而不獲港府延續其專營權，政府遂把其88條路線專營權公開競投，最後由未有任何交通營運經驗的新巴贏得專營權。據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。經過是次競投後，中巴退出了專營巴士市場，全面進軍地產業。 新巴...
主席：張堃副主席：鍾澤文行政總裁：譚利民（Adam Leishman）營運總裁：韋仁成（Tony Williamson）、李卓豪（Richard Hall）結束營運時新巴共設有五間車廠，分別是創富道車廠（代號：CFD）、黃竹坑車廠（代號：WCD）、上環車廠（代號：SWD）、西九龍車廠（代號：WKD）、將軍澳車廠（代號：TKD）。 1. 新巴柴灣總部及車廠 2. 新巴黃竹坑車廠 3. 新巴的一輛工程車
簡介
新巴接辦中巴路線初期，曾擁有不少前中巴的非空調雙層巴士，如丹拿珍寶及利蘭勝利二型等。惟新巴已在接手後不久，把大量這些前中巴的巴士淘汰。新巴在2002年8月17日，把所有非空調雙層巴士淘汰，自此新巴所有現役巴士車隊均為空調巴士，而所有新購入的巴士均為適合殘疾人士乘搭的特低地台巴士。 據新巴公佈，在2003年初，新巴曾擁有769輛巴士。不過，由於後來新巴把部分巴士（包括部分特低地台單層及雙層巴士及部分原中巴車隊）分別售予城巴、九龍巴士、九廣鐵路公司及一些英國的巴士公司，所以到了2005年，新巴擁有的巴士數目大幅降至只有695輛，後來於2010年回升至約706輛。 2007年8月30日，新巴推行「藍天計劃」，以減低污染。計劃加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。在2012年，提升其車隊（包括新巴及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。 截至2021年9月3日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為715輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。 1. 特低地台雙層空調巴士：698輛（其中5輛為開蓬觀光巴士） 2. 特低地台單層空調...
車隊編號
早期的新巴車隊由4位數編成，首個數字表示車款/型號，第二個數字表示長度（僅用於雙層巴士）。例如：A-Z字首為雙層空調巴士，4位數字中，1000系為雙層特低地台空調巴士，而2000系為單層空調巴士。 時至2007年，新巴再次購入新車時，則統一以4位編號中的首個數字來識別雙層巴士中各種車款的長度：2000系為單層空調巴士；3000系為10.3-10.6米（兩軸）；4000系為11.3米；5000系為12米；6000系為12.8米。再以第二個數字（即百位數）表示車款/型號。
2020年9月6日，油麻地彌敦道一輛過海隧道巴士970線的Enviro500 MMC（5648，車牌號碼TR7971）巴士遭截查，防暴警上車檢查乘客身份證和車長位置。戴了防毒面具的37歲的男車長被帶到一旁，約一小時後被押上警車。車長疑不滿去路被阻，向警方響按，故警員截停該架巴士截查，巴士司機下午約5時半被警員帶上警車。警方其後稱，在車長的袋中找到一支扳手，指他涉嫌藏有攻擊性武器。 2023年1月1日，下午五時許，一輛新巴796P線的Enviro500 MMC（6143，車牌號碼UV5482）巴士在康城路近日出康城對開失控剷上行人路後，衝入草叢並向左翻側，事件造成至少31人受傷。肇事新巴車長被警方以涉嫌危險駕駛為由拘捕。
城巴/新巴官方網頁（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）^ 即港島第2代19線，為城巴8X線的輔助路線，原計劃命名為8A，但最終應灣仔區議會要求而沿用19號維基百科，自由的百科全書. 新巴H1B線 （英語： Citybus Route H1B ）是為了紀念 新巴 於2023年7月1日與 城巴 專營權合併 而開辦的特別路線。 本線由城巴營運（5月19日至6月30日由 新巴 營運），並於2023年7月2日結束其服務。 開辦背景 [ 編輯] 2022年7月12日，城巴有限公司獲香港特區政府批予為期十年的新專營權，涵蓋原有的新巴專營權及城巴（專營權一）的兩個巴士網絡，新專營權被命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」，並於2023年7月1日起開始生效 [1] 。
匯達交通服務曾一併持有新巴，但其公司和車隊於2023年7月1日併入城巴，所有路線交由城巴營運。 該公司的多數股權由私募股權公司善水資本（通過其子公司 Templewater Bravo）持有，其餘股權由香港上市公司漢思能源和英國巴士公司 Ascendal （ 英語 ： ）
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新巴H1B線 （英語： Citybus Route H1B ）是為了紀念 新巴 於2023年7月1日與 城巴 專營權合併 而開辦的特別路線。 本線由城巴營運（5月19日至6月30日由 新巴 營運），並於2023年7月2日結束其服務。 開辦背景. 2022年7月12日，城巴有限公司獲香港特區政府批予為期十年的新專營權，涵蓋原有的新巴專營權及城巴（專營權一）的兩個巴士網絡，新專營權被命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」，並於2023年7月1日起開始生效 [1] 。
2023年7月1日：因應 新巴城巴合併 ，本線改由城巴經營。 2023年9月25日：取消服務。 由 793 增加繞經百勝角路特別班次和加設由將軍澳工業邨往健明邨之短途分段收費收費代替。 [7] 服務時間（詳細班次） [ 編輯] 藍字班次來回程 加停消防及救護學院。 收費 [ 編輯] 全程：$5.8. 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
